本发明专利技术涉及一种机动车光模块(80)，用来产生远光-光分布的基本光分布(40)，此远光-光分布通过基本光分布(40)与由至少另一模块(84)产生的点光分布(32、72)的叠加来构成。为了在光模块(80)中在产生和改变光分布(40)时提高自由度，并因此使机动车前方的车道(102)的改善的、按状况的照亮成为可能，并还可朝外地为了让其他交通参与者看到光模块(80)的特别的远光功能，提出将光模块(80)划分成多个单独可操控的下属模块(82)，它们产生基本光分布(40)的多个块状节段(112)，其中块状节段(112)互补成基本光分布(40)。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车光模块。此模块用来产生远光-光分布的基本光分布。远光-光分布通过基本光分布和由至少另一模块产生的点光分布的叠加来构成。本专利技术还涉及一种用来产生远光-光分布的机动车前大灯。此前大灯包含光模块，此光模块构造得用来产生远光-光分布的基本光分布。远光-光分布通过基本光分布和由至少另一模块产生的点光分布的叠加来构成。最后，本专利技术还涉及一种用于机动车的前大灯装置，其包含两个前面所述类型的、在机动车侧面地在正面区域内设置的机动车前大灯。
技术介绍
从现有技术的不同实施例中已知用来产生远光的这种类型的光模块或机动车前大灯，其中远光通过束集的点光分布和发散的基本光分布的叠加来构成。点光分布的外边缘在侧面相对较平滑地结束，但与基本光分布相比，朝竖直线具有更陡的上升。基本光分布比点光分布沿水平和竖直方向具有更大的伸展。基本光分布的最大照明强度小于点光分布的最大照明强度，但点光分布具有比基本光分布更高的有效范围。基本光分布不仅按光晕(光环)的形式以平滑结束的边缘散射地照亮环绕点光分布的区域，而且还叠加点光分布，并因此促成在点光分布区域内达到期望的照明强度。点光分布能够以任意的方式和方法得到。从现有技术已知多种用来产生点光分布的光模块。它们可构成为投影系统或反射系统，并可具有白炽灯、气体放电灯、半导体光源、尤其是发光二极管(LEDs)或其他，作为光源。相应由现有技术已知的远光-理念例如如下-由一个或多个反射腔室构成的完整远光,无竖直划分。在图I中示例性地示出了相应的前大灯并且整体上用附图标记2表示，该前大灯具有光模块，用来产生典型的光晕远光、双氙车灯的远光或发光二极管(LED)-前大灯的远光。用来产生远光的光模块整体上用附图标记4表示，该光模块例如可构成为投影模块或反射模块。前大灯2可具有用来产生近光的另一光模块6。具有LED-光源的远光模块可划分成不同的模块，例如不同的远光反射腔室，其中至少一个模块或至少一个腔室用来产生点光分布，而至少另一模块或至少另一腔室用来产生基本光分布。-局部远光在局部远光中，在氙气-远光-模块中有针对性地遮住远光-光分布的区域。在此，活动的、尤其围绕着水平旋转轴线可翻转的、平坦的遮光装置和/或遮光辊遮住其中已发现了其他的交通参与者的远光区域。因此，产生具有扩展的竖直的明/暗界限的明或暗的区域。用来产生这些区域的光圈借助合适的激励器或步进马达如此移动，使得前面行驶着的机动车或对面驶来的机动车位于暗区域的范围内。相应的应用实例例如是具有双功能模块(其具有氙气光源)和遮光装置(其包含多个遮光元件)的前大灯，这些遮光元件在遮光装置的平面内借助连杆引导器(Kulissenfuhrung)可相互推移(例如可摆动)。从DElO 2005012 303 Al已知具有连杆引导器的遮光装置。相应的光模块例如由EPl 640658 A2已知。通过遮光元件相对地移动，产生了水平的明/暗界限的变化的走向。光模块单独地产生远光分布。因此，远光在此不是由点光分布和基本光分布的叠加产生。双功能意味着，光模块既可用来产生近光，也用来产生远光。已知的前大灯除了远光以外，还可产生按条例123ECE所述的AFS(AdaptiveFrontlighting System)-自适应近光。图2示例性地示出了局部远光的光分布10，如它是由机动车的前大灯装置的前大灯在设于机动车前方一段距离的测量屏12上产生 。在测量屏12上，在0°时竖直地标出了水平线HH，并且在0°时水平地标出了竖直线W。前大灯装置的其他前大灯产生了一个围绕着竖直线VV映照至所不光分布10的光分布。按图2,由前大灯或相应的光模块产生的局部远光-光分布包含竖直的明/暗界限14以及与之相接的水平的明/暗界限16，它小于1/10度(例如0.57° )在水平线HH下方延伸。局部远光-光分布10的竖直的明/暗界限14的水平位置例如可通过水平地摆动相应的光模块或整个前大灯来改变。通过左边和右边的局部远光10的叠加，在机动车前方的道路空间内产生了渐消的区域，其具有变化的宽度和方位。在图3中示出了相应的总的-局部远光-光分布18，其具有渐消的区域20。由前大灯装置的其他前大灯产生的、并映照至图2的局部远光-光分布10的光分布的竖直的明/暗界限在图3中用附图标记14’表示。特征是，用来产生这种光分布的前大灯包含一个或两个投影模块或反射模块，并且每个模块产生清晰的竖直的明/暗界限14、14’。在此，在每个前大灯中，在此从唯一的模块中产生具有竖直的明/暗界限14、14’的局部远光-光分布。在图4中示例性地示出了具有氣气-双功能-模块的相应前大灯，并在整体上用附图标记26表示。用来产生局部远光的光模块用附图标记28表示。除了水平的明/暗界限下方的遮敝的光分布外，氣气-双功能-模块26还产生整个局部远光-光分布，作为整体的、即不划分为点光光分布和基本光光分布。LED-双功能-模块的工作与氙气-双功能-模块类似，并同样提供竖直的明/暗界限。但它在扩展方面相对更窄，并且集中在光分布的点光区域上。在此，它可产生既用于近光也用于远光的点光分布。为了在近光点和远光点之间进行转换，LED-双功能-模块可在光程中具有可活动的或可变化的遮光装置，例如可围绕着水平的旋转轴线进行旋转的轧辊光圈(Walzenblende)。在图5的上方示例性地示出了通过LED-双功能-模块产生的点光分布(例如在测量屏30上产生的)，并且整体上用附图标记32表示。竖直的明/暗界限用附图标记34表示，相接的水平的明/暗界限用附图标记36表示。例如从DE 102007049309A1中已知相应的光模块。LED-双功能-模块以及其他这种具有LED(其作为光源)的方案的特点是，需要第二远光，此第二远光借助更小的强度和技术要求(例如没有竖直的明/暗界限)补充了LED-双功能-模块的点状远光光分布。在图5的下方示出了这种通过相应的第二远光-模块产生的基本光分布(例如在测量屏38上产生的)，并且整体上用附图标记40表示。用来产生基本光分布的第二远光-模块例如可构成为具有轧棍光圈的LED-投影模块。因为按现有技术单个LED芯片发出约250流明(Im)，但气体放电灯发出约3.0001m，所以为了产生期望的或法律预定的照明强度值，需要多个LED芯片。但是，越多芯片紧密地并排设置，则热消耗以及LED芯片接触所需的消耗也越高。按照今天的技术水平，具有约14至15个紧密并排设置的芯片的模块与非常高的冷却费用关联，此外照明技术方面还很难操作。汽车灯光的已知的LED-双功能-模块因此只具有4个LED芯片。更高的LED密度并不是已知的。通常，由第二模块来产生宽大的补充远光或远光-基本光分布(参照图5下方)，这是借助LED-双功能-模块产生远光所必需的。在图6中示意性地示出了相应的前大灯，并且整体上用附图标记46表示。LED-双功能-模块(点光模块)48产生了具有竖直的明/暗界限34的光分布，作为迎面车流的局部远光，并且基本光-模块50产生了一定程度上对称的远光-基本光分布40,作为补充。-标记光通过氙气-双功能-模块或LED-双功能-模块中附加的裂口，每个模块还可产生只发出明亮光的亮条。这个发出明亮光的亮条可以作为标记光，用来以与远光类本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车的用来产生远光？光分布的基本光分布(40)的光模块(80)，该远光？光分布通过基本光分布(40)与由至少另一模块(84)产生的点光分布(32、72)的叠加来构成，其特征在于，该光模块(80)划分成多个能够单独操控的下属模块(82)，所述下属模块产生基本光分布(40)的多个块状节段(112)，其中块状节段(112)互补形成基本光分布(40)。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·哈姆，恩斯特奥拉夫·罗森汉，埃米尔·P·斯特凡诺夫，
申请(专利权)人：汽车照明罗伊特林根有限公司，
类型：发明
国别省市：
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