B0+B0轴式机车转向架制造技术

本发明专利技术公开了一种B0+B0轴式机车转向架，包括两个两轴转向架构架和一个中间构架，两轴转向架构架与中间构架之间采用二系悬挂连接，所述两轴转向架构架与车体之间设置牵引装置，该牵引装置采用斜牵引杆低位牵引的方式。本发明专利技术结构简单，设计合理，检修方便，粘着利用率高，动力学性能优良，曲线通过能力强，采用该转向架的机车可通过80m曲线半径，与传统C0-C0转向架机车相比轮轨横向作用力下降约70%，可大幅降低轮轨磨耗量，启动牵引力及持续牵引力提高33%以上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机车转向架
，特别是涉及一种用于单节八轴机车的转向架。
技术介绍
为实现铁路货运的重载运输，增加机车轴数是提高机车粘着利用率的重要方式，目前的机车转向架结构复杂，检修不方便，如何设计出一种结构简单、检修方便，且具有足够的粘着利用率的机车转向架成为了该领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种结构简单、检修方便、粘着利用率高的轴式机车转向架，能完全解决上述技术问题。 本专利技术的目的通过下述技术方案来实现 一种BfBtl轴式机车转向架，包括两个两轴转向架构架和一个中间构架，两轴转向架构架与中间构架之间采用二系悬挂连接，所述两轴转向架构架与车体之间设置牵引装置，该牵弓I装置采用斜牵弓I杆低位牵弓I的方式。进一步，所述牵引装置为牵引杆，牵引杆与水平面夹角为V，名义牵引点高度为150mmo进一步，所述二系悬挂为橡胶堆旁承。进一步，所述中间构架与车体之间采用三系悬挂连接。进一步，所述三系悬挂为螺旋高圆簧和垂向、横向液压减振器。进一步，还包括安装在两轴转向架构架上的轮对，该轮对采用转臂式轴箱定位。这种结构简单，简化安装，方便检修。进一步，轮对外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种B0+B0轴式机车转向架，其特征在于：包括两个两轴转向架构架和一个中间构架，两轴转向架构架与中间构架之间采用二系悬挂连接，所述两轴转向架构架与车体之间设置牵引装置，该牵引装置采用斜牵引杆低位牵引的方式。

【技术特征摘要】
1.一种BfBtl轴式机车转向架，其特征在于包括两个两轴转向架构架和一个中间构架，两轴转向架构架与中间构架之间采用二系悬挂连接，所述两轴转向架构架与车体之间设置牵引装置，该牵引装置采用斜牵引杆低位牵引的方式。2.根据权利要求I所述的BfBtl轴式机车转向架，其特征在于所述牵引装置为牵引杆，牵引杆与水平面夹角为7°，名义牵引点高度为150mm。3.根据权利要求2所述的式机车转向架，其特征在于所述二系悬挂为橡胶堆芳承。4.根据权利要求3所述的BfBtl轴式机车转向架，其特征在于所述中间构架与车体之间采用三系悬挂连接。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：计强，张红军，王刚强，谢青，
申请(专利权)人：南车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：