本实用新型专利技术提供了一种新型曳引机制动装置，包括曳引轮、制动装置、电动机和机架，曳引轮、制动装置和电动机分别安装在机架上；曳引轮的绳槽两侧槽壁高度至少不小于槽宽宽度；制动装置设置在曳引轮外侧。本实用新型专利技术一种新型曳引机制动装置，修改并简化曳引机的结构，将各部件整合一体，缩小尺寸、减轻曳引机自重、降低生产成本、运输和安装简单方便，并有效降低电梯轿厢发生冲顶或蹲底故障时钢丝绳从曳引轮绳槽内脱槽或跳槽的可能性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种新型曳引机制动装置，属于制动装置领域。
技术介绍
现在公知的各种电梯曳引机制动装置，其设计均为独立结构，无论是外置鼓式、内置鼓式或蹄式、块式、通风盘式、摩擦盘式等各种形式制动器，对于曳引机的制动器、曳引轮、挡绳装置、轿厢上行超速保护装 置等部件独立设置，制动器与曳引轮、挡绳装置、上行超速保护装置等无直接关联。这些产品由于曳引机制动器、曳引轮、挡绳装置、轿厢上行超速保护等部件分离，存在生产成本高、エ艺精度严格、外形尺寸大、制动惯性大、运输和安装困难等缺点。尤其是目前的挡绳装置在电梯发生冲顶、蹲底、安全钳动作等紧急情况时，很难防止曳引钢丝绳从曳引轮绳槽内脱离，一旦脱槽会给后期的维修工作带来很多困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供ー种新型曳引机制动装置，具有安全可靠、结构简单、低成本、安装维修方便、故障率低等特点。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案ー种新型曳引机制动装置，包括曳引轮、制动装置、电动机和机架，曳引轮、制动装置和电动机分别安装在机架上；曳引轮的绳槽两侧槽壁高度至少不小于槽宽宽度；制动装置设置在曳引轮外側。进ー步地，曳引轮为整体车成，槽壁高度比槽宽宽度大5mm。制动装直为制动器和制动器连接的制动衬带，制动衬带为两个，制动衬带的览度与曳引轮宽度相同。原理绳槽槽壁高度不小于槽宽宽度，将钢丝绳完全包含在绳槽内部，加上曳引轮外侧的制动装置，有效防止了绳索从槽内脱离，因此省去了防止钢丝绳跳槽或脱槽的挡绳装置；当制动衬带工作时，直接作用在曳引轮的外侧轮缘上，通过制动衬带与曳引轮外侧表面轮缘之间的摩擦力产生制动カ矩，实现制动功能，因此省去了制动轮；制动器在曳引轮外侧，可直接作用与曳弓I轮，无需单独安装超速保护装置。本技术ー种新型曳引机制动装置，修改并简化曳引机的结构，将各部件整合一体，縮小尺寸、减轻曳引机自重、降低生产成本、运输和安装简单方便，并有效降低电梯轿厢发生冲顶或蹲底故障时钢丝绳从曳引轮绳槽内脱槽或跳槽的可能性。附图说明附图用来提供对本技术的进ー步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中图I是本技术ー种新型曳引机制动装置的正视图；图2是本技术ー种新型曳引机制动装置的侧视图；图3是本技术ー种新型曳引机制动装置的局部放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图I、2、3所示，ー种新型曳引机制动装置，包括曳引轮I、制动装置、电动机2和机架3，曳引轮、制动装置和电动机分别安装在机架上；曳引轮的绳槽两侧槽壁高度至少不小于槽宽宽度；制动装置设置在曳引轮外側。进ー步地，曳引轮为整体车成，槽壁高度比槽宽宽度大5mm。制动装直为制动器4和制动器连接的制动衬带5，制动衬带为两个，制动衬带的览 度与曳引轮宽度相同。制动衬带的宽度与曳弓丨轮宽度相同，根据国家相关規定，制动衬带与挡板之间的间隙不超过0. 7_，做到了完全覆盖绳槽，加之绳槽槽壁高度不小于槽宽宽度，将钢丝绳完全包含在绳槽内部，有效防止了绳索从槽内脱离，因此省去了防止钢丝绳跳槽或脱槽的挡绳装置；当制动衬带工作时，直接作用在曳引轮的外侧轮缘上，通过制动衬带与曳引轮外侧表面轮缘之间的摩擦力产生制动カ矩，实现制动功能，因此省去了制动轮；制动器在曳引轮外侧，可直接作用与曳弓I轮，无需单独安装超速保护装置。本技术ー种新型曳引机制动装置，修改并简化曳引机的结构，将各部件整合一体，縮小尺寸、减轻曳引机自重、降低生产成本、运输和安装简单方便，并有效降低电梯轿厢发生冲顶或蹲底故障时钢丝绳从曳引轮绳槽内脱槽或跳槽的可能性。最后应说明的是以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管參照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.ー种新型曳引机制动装置，包括曳引轮、制动装置、电动机和机架，其特征在于所述曳引轮、制动装置和电动机分别安装在机架上；所述曳引轮的绳槽两侧槽壁高度至少不小于槽宽宽度；所述制动装置设置在曳弓I轮外侧。2.根据权利要求I所述的ー种新型曳引机制动装置，其特征在于所述曳引轮为整体车成，槽壁高度比槽宽宽度大5mm。3.根据权利要求I所述的ー种新型曳引机制动装置，其特征在于所述制动装置为制动器和制动器连接的制动衬带，制动衬带为两个，制动衬带的宽度与曳引轮宽度相同。专利摘要本技术提供了一种新型曳引机制动装置，包括曳引轮、制动装置、电动机和机架，曳引轮、制动装置和电动机分别安装在机架上；曳引轮的绳槽两侧槽壁高度至少不小于槽宽宽度；制动装置设置在曳引轮外侧。本技术一种新型曳引机制动装置，修改并简化曳引机的结构，将各部件整合一体，缩小尺寸、减轻曳引机自重、降低生产成本、运输和安装简单方便，并有效降低电梯轿厢发生冲顶或蹲底故障时钢丝绳从曳引轮绳槽内脱槽或跳槽的可能性。文档编号B66B11/04GK202499680SQ201220023440公开日2012年10月24日 申请日期2012年1月18日 优先权日2012年1月18日专利技术者王锐 申请人:兰州富川机电设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型曳引机制动装置，包括曳引轮、制动装置、电动机和机架，其特征在于：所述曳引轮、制动装置和电动机分别安装在机架上；所述曳引轮的绳槽两侧槽壁高度至少不小于槽宽宽度；所述制动装置设置在曳引轮外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，
申请(专利权)人：兰州富川机电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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