一种客车座椅椅脚制造技术

本发明专利技术涉及一种客车座椅椅脚，该椅脚包括支撑架、正面大板、上连接板、下连接板，所述的正面大板设置在支撑架前端，所述的上连接板与下连接板分别与支撑架的上、下两端内侧连接，所述的上连接板上设有上安装孔，所述的下连接板上设有下安装孔。与现有技术相比，本发明专利技术具有结构合理、强度好、美观大方等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种座椅椅脚，尤其是涉及一种客车座椅椅脚。
技术介绍
随着客车行业的不断发展，乘客对客车舒适性，美观性的要求越来越高。客车中最多的组成部分是座椅，座椅是通过椅脚与车身固定的。因此椅脚设计的好坏会直接影响到座椅舒适性的高低，进而影响整个客车的舒适性与美观性。目前，原客车座椅椅脚采用“工”字形结构，这种结构的椅脚，其强度通常不够，安装到车上后螺栓头也会外露影响整体外观
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构合理、强度好、美观大方的客车座椅椅脚。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种客车座椅椅脚，其特征在于，该椅脚包括支撑架、正面大板、上连接板、下连接板，所述的正面大板设置在支撑架前端，所述的上连接板与下连接板分别与支撑架的上、下两端内侧连接，所述的上连接板上设有上安装孔，所述的下连接板上设有下安装孔。所述的支撑架后端设有脚踏凹槽。所述的椅脚包括加强条，所述的加强条的一端与支撑架连接，加强条的另一端与上连接板连接。该椅脚采用整体冲压成形。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点I、采用整体冲压折成型，强度好，更加美观、大方；2、安装孔设计在椅脚内侧，安装到车身后看不到螺栓头；3、设有脚踏凹槽，当脚踏下压后，脚踏刚好落在凹槽内，不会与椅脚发生干涉。附图说明图I为本专利技术的结构示意图；图2为图I的侧视图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例如图I、图2所不，一种客车座椅椅脚,用于将座椅固定在车身上。该椅脚包括支撑架5、正面大板2、上连接板3、下连接板4。正面大板2设置在支撑架5前端。上连接板3与下连接板4分别与支撑架5的上、下两端内侧连接。上连接板3上设有上安装孔7，下连接板4上设有下安装孔6，由于上、下安装孔均设在椅脚内侧，当椅脚与车身和座椅通过螺栓连接好后，看不到螺栓头，美观大方，且不会刮伤乘客。支撑架5后端设有脚踏凹槽8，该脚踏凹槽与脚踏相配合，当脚踏被下压后，脚踏刚好落在凹槽内，不会与椅脚发生干涉碰 撞，设计合理，充分利用空间。椅脚还包括加强条4，加强条4的一端与支撑架5连接，加强条4的另一端与上连接板3连接，可以使上连接板受力均匀。椅脚采用整体冲压成形。外形美观，线条优美。权利要求1.一种客车座椅椅脚，其特征在于，该椅脚包括支撑架、正面大板、上连接板、下连接板，所述的正面大板设置在支撑架前端，所述的上连接板与下连接板分别与支撑架的上、下两端内侧连接，所述的上连接板上设有上安装孔，所述的下连接板上设有下安装孔。2.根据权利要求I所述的一种客车座椅椅脚，其特征在于，所述的支撑架后端设有脚踏凹槽。3.根据权利要求I或2所述的一种客车座椅椅脚，其特征在于，所述的椅脚包括加强条，所述的加强条的一端与支撑架连接，加强条的另一端与上连接板连接。4.根据权利要求I所述的一种客车座椅椅脚，其特征在于，该椅脚采用整体冲压成形。全文摘要本专利技术涉及一种客车座椅椅脚，该椅脚包括支撑架、正面大板、上连接板、下连接板，所述的正面大板设置在支撑架前端，所述的上连接板与下连接板分别与支撑架的上、下两端内侧连接，所述的上连接板上设有上安装孔，所述的下连接板上设有下安装孔。与现有技术相比，本专利技术具有结构合理、强度好、美观大方等优点。文档编号B60N2/005GK102745094SQ20111009591公开日2012年10月24日 申请日期2011年4月17日 优先权日2011年4月17日专利技术者张省 申请人:上海金旅汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车座椅椅脚，其特征在于，该椅脚包括支撑架、正面大板、上连接板、下连接板，所述的正面大板设置在支撑架前端，所述的上连接板与下连接板分别与支撑架的上、下两端内侧连接，所述的上连接板上设有上安装孔，所述的下连接板上设有下安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张省，
申请(专利权)人：上海金旅汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：