座椅底架、客车双人座椅及客车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅底架、客车双人座椅及客车，所述客车双人座椅包括座椅底架，该座椅底架的安装横梁上设有两个座椅安装位，每个安装位固定安装一个对应的座椅本体，所述安装横梁中部具有使两个安装位前后错开的弯折结构。本实用新型专利技术中座椅底架的安装横梁中部具有弯折，使一个安装位靠前、另一个安装位靠后，这样两个座椅本体随之前后错开，从而使相邻两个乘客也前后错开，增大了乘坐空间的利用率，避免了乘客身体的拥挤。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种座椅底架、客车双人座椅及客车，所述客车双人座椅包括座椅底架，该座椅底架的安装横梁上设有两个座椅安装位，每个安装位固定安装一个对应的座椅本体，所述安装横梁中部具有使两个安装位前后错开的弯折结构。本技术中座椅底架的安装横梁中部具有弯折，使一个安装位靠前、另一个安装位靠后，这样两个座椅本体随之前后错开，从而使相邻两个乘客也前后错开，增大了乘坐空间的利用率，避免了乘客身体的拥挤。【专利说明】座椅底架、客车双人座椅及客车
本技术属于客车领域，具体涉及一种客车双人座椅，还涉及该客车双人座椅的座椅底架，同时涉及一种采用该客车双人座椅的客车。
技术介绍
目前，客车上乘客的座位布置方式通常是从前往后有很多排，每排4个座位，过道两边各两个座位。具有这种座位布置方式的客车采用的座椅一般都是双人座椅，其座椅底架为长方形框架，包括两根平行的安装横梁，该安装横梁上设有并排的两个座椅安装位，两个相同的具有坐垫和靠背的座椅本体通过这两个安装位并排安装在该座椅底架上，座椅底架靠过道的一侧设有座椅腿连接板，用于安装座椅腿来支撑在客车地板上，而座椅底架紧挨车身的一侧设置的是侧挂连接板，用于通过侧挂板等零件直接固定到车身上。上述客车双人座椅通过安装横梁将两个座椅本体并排安装在一起，结构简单，互换性强，成本低。但是，随着人们对乘坐舒适性的要求越来越高，上述客车双人座椅显得过于拥挤，相邻乘客并排而坐身体接触会感觉不舒服，如果增加双人座椅的宽度，则客车中间过道就会变窄，十分不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种客车双人座椅，可以在不增加现有客车双人座椅的宽度的前提下解决其乘坐空间不足的问题。同时本技术还提供该客车双人座椅的座椅底架及采用该客车双人座椅的客车。为了实现以上目的，本技术中座椅底架的技术方案为:—种座椅底架，该座椅底架的安装横梁上设有两个座椅安装位，每个安装位用于固定安装一个座椅本体，所述安装横梁中部具有使两个安装位前后错开的弯折结构。所述两个安装位前后错开55?70mm。本技术中客车双人座椅的技术方案为:一种客车双人座椅，包括座椅底架，该座椅底架的安装横梁上设有两个座椅安装位，每个安装位固定安装一个对应的座椅本体，所述安装横梁中部具有使两个安装位前后错开的弯折结构。所述两个安装位前后错开55?70_。本技术中客车的技术方案为:一种客车，包括车厢，车厢内于过道的侧边设置有客车双人座椅，每个客车双人座椅均包括座椅底架，该座椅底架的安装横梁上设有两个座椅安装位，每个安装位固定安装一个对应的座椅本体，所述安装横梁中部具有使两个安装位前后错开的弯折结构。所述两个安装位前后错开55?70_。每个客车双人座椅位于车身侧的安装位靠前、位于过道侧的安装位靠后。本技术中座椅底架的安装横梁中部具有弯折，使一个安装位靠前、另一个安装位靠后，这样两个座椅本体随之前后错开，从而使相邻两个乘客也前后错开，增大了乘坐空间的利用率，避免了乘客身体的拥挤。为了保证客车的载客数量，该客车双人座椅的两个安装位前后落差不易过大，经过测算，优选60_;进一步地，位于车身侧的安装位靠前、位于过道侧的安装位靠后，这样方便乘客进出。【专利附图】【附图说明】图1是一种座椅底架的结构示意图；图2是一种客车双人座椅的结构示意图；图3是图2中客车双人座椅安装在车厢内的使用状态图。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的描述。本技术中座椅底架的实施例:如图1所示，一种座椅底架，包括安装横梁11、侧挂连接板12和座椅腿连接板13，安装横梁11有两根，并且平行间隔设置，侧挂连接板12焊接固定在安装横梁11的一端，座椅腿连接板13焊接固定在安装横梁11的另一端，侧挂连接板12用于通过侧挂板等零件固定在客车的车身上，座椅腿连接板13用于通过座椅腿固定支撑在客车的地板上；安装横梁11用于固定安装两个座椅本体，其上设有螺栓孔，安装横梁11靠近侧挂连接板12的半边区域为一个座椅本体的第一安装位A、靠近座椅腿连接板13的半边区域为另一个座椅本体的第二安装位B，安装横梁11中部具有弯折，使得第一安装位A和第二安装位B前后错开。第一安装位A与第二安装位B的前后落差优选60mm。本技术中客车双人座椅的实施例:如图2和图3所示，一种客车双人座椅，包括座椅底架，该座椅底架与上述实施例中座椅底架结构相同，故这里不再赘述；座椅底架的第一安装位A上固定安装有第一座椅本体2，第二安装位B上固定安装有第二座椅本体3。由于安装横梁11中部具有弯折，使第一安装位A和第二安装位B前后错位，从而第一座椅本体2与第二座椅本体3也随之前后错位,这样就增大了乘坐空间的利用效率,两个乘客坐在一起也不会拥挤。另外，该客车双人座椅采用的零部件与现有技术中客车双人座椅的零部件基本相同，故成本低、互换性好，便于推广使用。本技术中客车的实施例:一种客车，该客车从前往后设置有多排客车双人座椅，每排客车双人座椅的数量为两个，设置于客车过道的两侧，该客车双人座椅的结构与上述实施例中客车双人座椅的结构相同，故这里不再赘述。优选地，每个客车双人座椅的位于客车车身侧的第一安装位A靠前、位于客车过道侧的第二安装位B靠后，使得第一座椅本体2靠前、第二座椅本体3靠后，这样可以方便乘客进出。【权利要求】1.一种座椅底架，该座椅底架的安装横梁上设有两个座椅安装位，每个安装位用于固定安装一个座椅本体，其特征在于:所述安装横梁中部具有使两个安装位前后错开的弯折结构。2.根据权利要求1所述的座椅底架，其特征在于:所述两个安装位前后错开55?70mmo3.一种客车双人座椅，包括座椅底架，该座椅底架的安装横梁上设有两个座椅安装位，每个安装位固定安装一个对应的座椅本体，其特征在于:所述安装横梁中部具有使两个安装位前后错开的弯折结构。4.根据权利要求3所述的客车双人座椅，其特征在于:所述两个安装位前后错开55?70mmo5.—种客车，包括车厢，车厢内于过道的侧边设置有客车双人座椅，每个客车双人座椅均包括座椅底架，该座椅底架的安装横梁上设有两个座椅安装位，每个安装位固定安装一个对应的座椅本体，其特征在于:所述安装横梁中部具有使两个安装位前后错开的弯折结构。6.根据权利要求5所述的客车，其特征在于:所述两个安装位前后错开55?70mm。7.根据权利要求5或6所述的客车，其特征在于:每个客车双人座椅位于车身侧的安装位靠前、位于过道侧的安装位靠后。【文档编号】B60N2/005GK203637601SQ201320683703【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月1日 优先权日:2013年11月1日 【专利技术者】张华 , 李方雷, 王军伟 申请人:郑州宇通客车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅底架，该座椅底架的安装横梁上设有两个座椅安装位，每个安装位用于固定安装一个座椅本体，其特征在于：所述安装横梁中部具有使两个安装位前后错开的弯折结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，李方雷，王军伟，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41