一种客车座椅用侧连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种客车座椅用侧连接装置，该连接装置包括座椅侧连接板及紧固件，座椅侧连接板为半框形结构，该座椅侧连接板的两端上开设有圆孔，紧固件设在圆孔内，连接座椅侧连接板及上部的座椅铝型材。与现有技术相比，本发明专利技术具有成本低廉、安装快捷方便、节省人工成本等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及客车座椅连接配件，尤其是涉及一种客车座椅用侧连接装置。
技术介绍
传统的座椅主要由椅子和椅背组成，这种结构的座椅主要是指低椅背或中椅背的椅子，随着豪华大巴采用航空高椅背椅子的日益推广，人们对日用生活中高椅背的椅子需要也日益增加。这种椅子的连接机构要么结构太简单，牢度不够，且容易损坏，要么为增加牢度而增加连接机构的制作难度，增加制造成本，而且，传统侧挂结构都是“7”字形侧挂安装，座椅要有人抬着浪费人工再者在座椅下部安装由于空间有限给座椅安装造成诸多不便。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低廉、安装方便的客车座椅用侧连接装置。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种客车座椅用侧连接装置，其特征在于，该连接装置包括座椅侧连接板及紧固件，所述的座椅侧连接板为半框形结构，该座椅侧连接板的两端上开设有圆孔，所述的紧固件设在圆孔内，连接座椅侧连接板及上部的座椅铝型材。所述的圆孔开设有四个，座椅侧连接板的两端分别开设有两个。所述的座椅侧连接板的中部开设有两个长条形孔。所述的紧固件为卡紧螺栓。所述的座椅铝型材为半框形结构，该座椅铝型材设在座椅侧连接板的上部，与座椅侧连接板匹配连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点(I)成本低廉；(2)安装方便，节省人工成本；(3)安装快捷方便。附图说明图I为本专利技术的主视结构示意图；图2为本专利技术的俯视结构示意图。图中I为紧固件、2为座椅侧连接板、3为座椅招型材、4为长条形孔。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例一种客车座椅用侧连接装置，其结构如图I 2所示，该连接装置包括紧固件I及座椅侧连接板2，座椅侧连接板2为半框形结构，该座椅侧连接板2的两端上开设有四个圆孔，两端分别开设有两个，座椅侧连接板2的中部还开设有两个长条形孔4。紧固件I设在圆孔内，该紧固件I为卡紧螺栓，用于连接座椅侧连接板2及上部的座椅铝型材1，座椅铝 型材I为半框形结构，设在座椅侧连接板2的上部，与座椅侧连接板2匹配连接。使用时采用紧固件I把座椅侧连接板2与座椅铝型材3连接，座椅侧连接板2上的开设的长条形孔4即可方便的与车身连接。权利要求1.一种客车座椅用侧连接装置，其特征在于，该连接装置包括座椅侧连接板及紧固件，所述的座椅侧连接板为半框形结构，该座椅侧连接板的两端上开设有圆孔，所述的紧固件设在圆孔内，连接座椅侧连接板及上部的座椅铝型材。2.根据权利要求I所述的一种客车座椅用侧连接装置，其特征在于，所述的圆孔开设有四个，座椅侧连接板的两端分别开设有两个。3.根据权利要求I所述的一种客车座椅用侧连接装置，其特征在于，所述的座椅侧连接板的中部开设有两个长条形孔。4.根据权利要求I所述的一种客车座椅用侧连接装置，其特征在于，所述的紧固件为卡紧螺栓。5.根据权利要求I所述的一种客车座椅用侧连接装置，其特征在于，所述的座椅铝型材为半框形结构，该座椅铝型材设在座椅侧连接板的上部，与座椅侧连接板匹配连接。全文摘要本专利技术涉及一种客车座椅用侧连接装置，该连接装置包括座椅侧连接板及紧固件，座椅侧连接板为半框形结构，该座椅侧连接板的两端上开设有圆孔，紧固件设在圆孔内，连接座椅侧连接板及上部的座椅铝型材。与现有技术相比，本专利技术具有成本低廉、安装快捷方便、节省人工成本等优点。文档编号B60N2/005GK102729842SQ20111009084公开日2012年10月17日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日专利技术者汤方杰 申请人:龙海市九龙座椅有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车座椅用侧连接装置，其特征在于，该连接装置包括座椅侧连接板及紧固件，所述的座椅侧连接板为半框形结构，该座椅侧连接板的两端上开设有圆孔，所述的紧固件设在圆孔内，连接座椅侧连接板及上部的座椅铝型材。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤方杰，
申请(专利权)人：龙海市九龙座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：