可折叠滑板制造技术

本发明专利技术所述的一种可折叠滑板，其包括一块中心甲板，一块前甲板和一块后甲板。所述的可折叠滑板还包括一对分别固定在所述中心甲板和所述前后甲板的铰接枢轴组件，当每个铰接枢轴组件处于一个第一伸展状态时，所述前甲板，中心甲板和后甲板的侧边缘是基本上相互对齐的。当每个铰接枢轴组件处于一个第一伸展状态时，所述前甲板，中心和后甲板的上表面是基本上相互共面的。当每个铰接枢轴组件处于一个折叠状态时，所述前后甲板的上表面与所述中心甲板是相对的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及滑板，特别是一种可折叠滑板。
技术介绍
越来越多的人使用滑板来作为一种如在住宅，工作，学校等之间的通勤手段。一个传统的滑板通常包括一块前后轮架组件固定于其上的硬性甲板。用户站后甲板上，可以通过改变在甲板上某处的重量来控制移动中滑板的方向。传统的滑板其体积庞大而且在不使用时携带不方便。因为庞大可能导致一些问题，例如，在家时滑板只能留在户外。某人或某物可能会意外的碰到滑板，因为滑板，家庭用品或某人可能会滑倒和跌倒。这常常会导致人身伤害和财产损失。可折叠或可合拢滑板的各种例子，例如，在2006年12月19日斯缪克勒等人的美国专利号7150461B2中已有描述。斯缪克勒描述了一种由一个具有铰接结构的平板，至少 一个前驱动行走轮和一个后驱动行走轮组成的滑板。该滑板包括一个铰接可折叠结构，一个连接到铰接可折叠结构上可用的前驱动行走轮，一个连接到铰接可折叠结构上可用的后驱动行走轮，和一个含有一根一端固定在前端另一端固定在后端用来在开始滑动状态时拉紧铰接结构的缆绳的拉紧装置。前端和后端分别位于两端，当将该缆绳变松时由开始滑动状态变为其次折叠状态，并且前端和后端在其次折叠状态时接近位于中间位置。然而，斯缪克勒的可折叠滑板在使用材料，外形，重量或表现上不像传统的滑板。在2006年6月20日蔡的美国专利号7063341B2中描述了一种可折叠的滑板，其中包括一个较低部位固定安装在一个托架上的垂直手柄。该滑板还包括一个在较低端加工有一个水平凹槽，较高端加工有垂直凹槽，和在垂直凹槽下有一个环形孔的弧形槽的连接器。该滑板还包括一个插入连接器的垂直凹槽和托架延伸孔中的调整梢，一个配套穿过连接器的环形孔和托架环形孔中的中心梢，一根较高端连接到调整梢和较低端到中心梢的弹簧，和一个固定安装在连接器上的平台，据此，滑板可根据需要折叠平台。然而，蔡的可折叠滑板在外形，重量和表现上不像传统的滑板。此外，该滑板比传统的滑板更庞大因为蔡的滑板还包括一个垂直的手柄。在2001年8月7日林的美国专利号6270097B1描述了一种类似于蔡所述的滑板的可折叠滑板装置。林所描述的一个可折叠滑板装置包括一块平板，一个配置在平板前部的支撑底座，一根插入到支撑底座和连接到垂直手柄的下管，一根连接到下管的前管，一个配置在前管底部的前轮，和一个配置在平板后部的后轮。下管具有一个环形法兰。支撑底座具有一个接收一个下管的较低端，一个凹槽，和一个上围部分的凹形连接部位。中心梢一起固定在支撑底座的凹形连接部位和下管的较低端。一个套筒配置在下管中间部位。一个围绕下管的弹性元件。然而，林的可折叠滑板在外形，重量和表现上不像传统的滑板。此外，该滑板比传统的滑板更庞大因为林的滑板还包括一个连接到垂直手柄的下管。在2000年10月17日格洛伯森等人的美国专利号6131931描述了一个传统形状的滑板，其中可分为三个部分，一部分大约是该滑板的一半长度，中间部分大约是轮架和轮子组件的高度，以及第三部分相当于滑板剩下的长度。这三个部分铰接在一起形成一个可折叠的滑板，以至于当滑板折叠时，滑板的轮架和轮子在内部相互相邻以及形成一个J形状的结构。在三个实施例中这些部分通过安装在滑板甲板边缘上的夹子来固定成一个伸展的，均衡的可用的滑板，以及第四个实施例中通过棒条体来固定到和滑行到圆柱槽来形成滑板甲板的底部。这些夹子和棒条体具有一个这样的长度，即它们是足够长来跨越中间部位，以及两部分的足够部位来锁定滑板的打开，并且当滑板折叠时，足够短来适合最长的部分并且不超过其突出端。然而，格洛伯森所描述的滑板在折叠时，其最长部分上不平坦。相反，在地上时滑板不平衡。该滑板在体积上不够紧凑。此外，在滑板储存或运送过程中还需要额外的配件，如捆绑带和肩带。在1996年4月9日叶的美国专利号5505474，描述了一个可折叠滑板，其包括一个通过连杆连续转动连接的多重框架杆，二个各自在连续框架杆的两个对立端的支点转动的连接器，二个各自固定在连接器来在地面上支撑框架杆的车轮组件，以及二个分别固定在车轮组件上面的连接器上让用户通过脚来乘骑的脚踏板。然而，叶的可折叠滑板在使用材料，外形，重量或表现上不像传统的滑板。 因此，需要一种在使用材料，外形，重量或表现上类似于传统滑板，可以紧凑折叠以便在如汽车座椅下，桌子下，背包里等等狭小空间内存放的滑板。本专利技术实现了这些目标。专利技术概况本专利技术装置是一种可折叠的滑板，由一块中心甲板，一块前甲板和一块后甲板组成。该中心甲板具有两个相对的侧边缘，相对的上下表面，以及相对的前后端。该前甲板具有两个相对的侧边缘，相对的上下表面，以及一个后端。前甲板的下表面有一个前轮架连接组件。该后甲板具有两个相对的侧边缘，相对的上下表面，以及一个前端。后甲板的下表面有一个后轮架连接组件。可折叠滑板还包括一对分别固定在中心甲板与前后甲板之间的铰接枢轴组件。当每个铰接枢轴组件处于一个第一伸展状态时，前甲板、中心甲板和后甲板的侧边缘基本上是相互对齐的。当每个铰接枢轴组件处于所述的第一伸展状态时，前甲板、中心甲板和后甲板的上表面基本上是相互共面的。当每个铰接枢轴组件处于一个折叠状态时，前后甲板的上表面与中心甲板的上表面是相对的。每个铰接枢轴组件包括两个枢轴梢和一个枢轴块。其中一个枢轴梢是固定在中心甲板上，另一个枢轴销是固定在前甲板或后甲板上。该枢轴块可转动地固定住每个枢轴销。另外，可折叠滑板包括若干个分别伸展到中心甲板与前后甲板之间的加固梢，每个加固梢由其中一个甲板固定，并滑动地插入到与这个甲板对应的相对甲板中。因此每个前后甲板可纵向地相互分离，从而摆脱中心甲板，并且从而能够将枢轴转动到折叠或合拢的状态。至少其中一个加固梢和一块甲板含有一个碰锁组件，于是当处于一个锁住状态时，中心甲板无法与其相邻甲板纵向分离，和当处于一个未锁住状态时，中心甲板可以与其相邻甲板纵向分离。另外，可折叠滑板包括一个分别固定在中心甲板与前后甲板之间的枢轴装置。每个枢轴装置包括一对铰接枢轴组件，一个中心甲板托架，和一个外甲板托架。用两个枢轴装置分别将中心甲板的前后两端固定在中心板托架上。中心甲板托架与中心甲板的侧边缘和上下表面齐平，以及将每个枢轴装置的外甲板托架固定在前甲板的后端或后甲板的前端上。同样，每个外部甲板托架与前后板的侧边缘和上下表面齐平。当每个碰锁组件处于锁住状态时，中心甲板无法与其相邻甲板纵向分离，和当每个碰锁组件处于未锁住状态时，中心甲板可与其相邻甲板纵向地分离。一旦没锁住，相邻甲板可绕铰接枢轴组件在折叠状态和伸展状态自由的转动。本专利技术是一种在使用材料，外形，重量或表现上类似于传统滑板，可以紧凑折叠以便在如汽车座椅下，桌子下，背包里等等狭小空间内存放的滑板。本专利技术的其他特点和优点在可下面更详细描述中变得清晰，本专利技术的原则是根据附图所示，通过实施例显现出来。附图说明图I所示的是一个根据具体实施例一个伸展状态的可折叠滑板的示意图 ；图2所示的是一个根据具体实施例图I所示的可折叠滑板的俯视图；图3所示的是一个根据具体实施例图I所示的可折叠滑板的侧视图；图4所示的是一个根据具体实施例图I所示的可折叠滑板的前视图；图5所示的是一个根据具体实施例一个可折叠滑板的分解图；图6所示的是一个根据具体实施例一个折叠状态的可折叠滑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠滑板，其特征在于其包括：一块中心甲板，其具有两个相对的侧边缘，相对的上、下表面和相对的前、后端；一块前甲板，其具有两个相对的侧边缘，相对的上、下表面和一个后端，所述前甲板的下表面包括一个前轮架连接组件；一个后甲板，其具有两个相对的侧边缘，相对的上、下表面和一个前端，所述后甲板的下表面包括一个后轮架连接组件；一对分别固定在所述中心甲板与所述前、后甲板之间的铰接枢轴组件，当每个铰接枢轴组件位于一个第一伸展状态时，所述前甲板、中心甲板和后甲板的侧边缘基本上相互对齐，当每个铰接枢轴组件位于所述的第一伸展状态时，所述前甲板、中心甲板和后甲板的上表面基本上相互共面，当每个铰接枢轴组件位于一个折叠状态时，所述前甲板和后甲板的上表面与所述中心甲板的上表面是相对；每个所述铰接枢轴组件包括两个枢轴梢和一个枢轴块，其中一个所述枢轴梢是固定在所述中心甲板上，另一个枢轴销是固定在所述前甲板或后甲板上，所述枢轴块可转动地固定住每个枢轴销；及若干个从所述中心甲板分别伸展到每个所述前、后甲板的加固梢，每个加固梢由其中一个所述甲板固定，并滑动地插入到与这个甲板对应的另一个相对的甲板中，每个枢轴块还至少包括一个狭长孔，孔中滑动并转动地插入一个所述枢轴销；其中，前、后甲板中的任意一个均形成纵向地分离，使每个加固梢的一侧从甲板中脱离出来，由于设有一个预定的距离，因此每个所述枢轴块上的狭长孔使所述甲板完成分离，前、后甲板中的任意一个从所述中心甲板上自由地绕枢轴转动到伸展状态或折叠状态。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·K·洪，云娜·洪，
申请(专利权)人：托马斯·K·洪，云娜·洪，
类型：发明
国别省市：