一种双立把拖拽式可折叠电动滑板车制造技术

一种双立把拖拽式可折叠电动滑板车，本实用新型专利技术车架设置为双立把车架，该双立把车架包括立把A和立把B，立把A和立把B之间设置有连杆A和连杆B，连杆A和连杆B将双立把车架分为上、中、下三部分；连杆B内设置有锁扣机构；双立把车架下部内，即前轮的上部设置有弧形滑槽，该弧形滑槽内部为滑轨，弧形滑槽上顶部开设有滑动缝隙；设置有弧形连杆通过踏板与后轮连接；弧形连杆前端部设置有孔；弧形滑槽内设置有弧形滑块，弧形滑块前端部设置有销钉，该销钉内嵌于滑动缝隙，并插入弧形连杆前端部的孔内固定；该销钉与锁扣机构配合。本实用新型专利技术结构稳定、结构合理、折叠方便、造型时尚。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种电动滑板车结构
，尤其属于一种双立把拖拽式可折叠电动滑板车结构

技术介绍
现有的电动滑板车一般都是单立把结构，这种单立把结构的电动滑板车最大的缺陷是稳定性不强。众所周知，三角形结构是所有形状中稳定性最强的，现有的电动滑板车从立杆开始至后轮处，看上去仅为一条直线，骑行者在骑行时从心理感觉到真实感触都觉得这种单立把电动滑板车非常不可靠，甚至导致了广大电动车生产厂商欲推广电动滑板车时总有顾虑。
技术实现思路
本技术正是考虑到上述现有技术的缺陷，大胆创新将单立把式电动滑板车改良拓展成双立把式结构，更融入了一些更好的技术优点，使得双立把式电动车能够满足现有市场需要，更可以增加电动车生产厂商的信心，便于电动滑板车在社会上的推广。本技术采用如下技术方案实现。一种双立把拖拽式可折叠电动滑板车，本技术包括前轮、设置在前轮上的轮毂电机、设置在前轮上的车架及后轮；本技术车架设置为双立把车架，该双立把车架包括立把A和立把B，立把A和立把B之间设置有连杆A和连杆B，连杆A和连杆B将双立把车架分为上、中、下三部分；连杆B内设置有锁扣机构；双立把车架下部内，即前轮的上部设置有弧形滑槽，该弧形滑槽内部为滑轨，弧形滑槽上顶部开设有滑动缝隙；设置有弧形连杆通过踏板与后轮连接；弧形连杆前端部设置有孔；弧形滑槽内设置有弧形滑块，弧形滑块前端部设置有销钉，该销钉内嵌于滑动缝隙，并插入弧形连杆前端部的孔内固定；该销钉与锁扣机构配合。本技术双立把车架上部内，即连杆A上部设置有扣抱机构，该扣抱机构为U型卡扣，U型卡扣的两个端头之间的距离小于其内部直径L ;材料为柔性塑料或金属，扣抱机构内部直径L与踏板的宽度配合。本技术双立把车架中部内设置有电池和控制器。本技术锁扣机构包括卡钉、套设在卡钉上的挡片；卡钉与挡片之间套设有压缩式弹簧，设置有锁扣开关与挡片固定连接；设置有回弹式圆盘锁扣，该回弹式圆盘锁扣上开设有小卡口和大卡口，小卡口的大小与卡钉的大小配合；大卡口的大小与销钉的大小配入口 ο本技术在双立把车架底部设置有脚架。本技术前轮的直径为后轮的直径的1.5-2倍。本技术弧形滑槽内垫设有橡胶胶垫。本技术弧形滑槽内设置有限位块。本技术的优点在于，1、结构稳定，双立把式可以看做为两点，加上后轮处的一点，构成一个三角形，正如三角形的特征如此，使骑行者在骑行时从心理感觉到真实感触都觉得这种双立把电动滑板车非常稳定、可靠。2、创新的弧形滑槽设计，使得弧形滑块带动弧形连杆可以在弧形滑槽内轻松滑动，从而实现了该电动滑板车可以折叠的功能；销钉再配合锁扣机构可以使该电动滑板车瞬间实现滑行状态和折叠状态的转变；3、折叠方便，踏板折叠后嵌于扣抱机构内，从而使呈折叠状态的后轮位于双立把车架上部内，更显整体结构紧凑、时尚。4、在双立把车架上可以稳定安装购物篮，便于市民装载蔬菜、水果等常用的生活用品，打破了单立把车架上不能安装购物篮的缺陷。5、电池、控制器等均设置在双立把车架中部处，使得本技术整体布局十分合理且十分时尚。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步解释。【附图说明】图1为本技术侧视结构示意图；图2为本技术折叠后的结构示意图；图3为本技术正面剖视简化结构示意图；图4为本技术锁扣机构结构示意图；图5为本技术扣抱机构结构示意图。附图标号为，双立把车架(I)，双立把车架上部(Ml)，双立把车架中部(M2)，双立把车架下部(M3)，立把A (1.1)，立把B (1.2)，电池(2)，控制器(3)，弧形滑槽(4)，滑动缝隙(4.1)，前轮(5)，轮毂电机(5.1)，销钉(6)，弧形滑块(7)，弧形连杆⑶，踏板(9)，脚架(10)，后轮(11)，连杆 Α(12.1)，连杆 Β(12.2)，锁扣机构(13)，卡钉(13.1)，挡片(13.2)，压缩式弹簧(13.3)，锁扣开关(13.4)，回弹式圆盘锁扣(13.5)，小卡口(13.6)，大卡口(13.7)，扣抱机构(14)，限位块(15) ο【具体实施方式】见图1，图2，图3，图4，图5所示。一种双立把拖拽式可折叠电动滑板车，本技术包括前轮5、设置在前轮上的轮毂电机5.1、设置在前轮上的车架及后轮11 ;其特征在于，车架设置为双立把车架1，该双立把车架I包括立把Al.1和立把B1.2，立把Al.1和立把B1.2之间设置有连杆Α12.1和连杆Β12.2，连杆Α12.1和连杆Β12.2将双立把车架I分为上、中、下三部分Μ1、Μ2、Μ3 ;连杆Β12.2内设置有锁扣机构13 ;双立把车架下部M3内，即前轮5的上部设置有弧形滑槽4，该弧形滑槽4内部为滑轨，弧形滑槽4上顶部开设有滑动缝隙4.1 ;设置有弧形连杆8通过踏板9与后轮连接；弧形连杆8前端部设置有孔8.1 ;弧形滑槽4内设置有弧形滑块7，弧形滑块7前端部设置有销钉6，该销钉6内嵌于滑动缝隙4.1，并插入弧形连杆8前端部的孔8.1内固定；该销钉6与锁扣机构13配合。本技术双立把车架上部Ml内，即连杆Α12.1上部设置有扣抱机构14，该扣抱机构14为U型卡扣，U型卡扣的两个端头之间的距离小于其内部直径L ;材料为柔性塑料或金属，扣抱机构14内部直径L与踏板9的宽度配合。踏板可以轻松扳入、扳出扣抱机构，可以轻松实现滑行状态和折叠状态的转变。本技术双立把车架中部M2内设置有电池2和控制器3。如此可以使得技术的结构布局十分合理且十分时尚。图4中，方向A为销钉6运动方向，方向B为锁扣开关13.4运动方向。本技术锁扣机构13包括卡钉13.1、套设在卡钉13.1上的挡片13.2 ;卡钉13.1与挡片13.2之间套设有压缩式弹簧13.3，设置有锁扣开关13.4与挡片13.2固定连接；设置有回弹式圆盘锁扣13.5，该回弹式圆盘锁扣13.5上开设有小卡口 13.6和大卡口 13.7，小卡口 13.6的大小与卡钉13.1的大小配合；大卡口 13.7的大小与销钉6的大小配合。锁扣机构的工作过程为，当销钉6卡进大卡口 13.7时，回弹式圆盘锁扣13.5转动并带动小卡口 13.6向卡钉13.1移动直至卡钉13.1卡入小卡口 13.6内，至此锁住销钉不在动弹，此时电动滑板车呈现滑行状态。当骑行者欲折叠时，仅需扳动锁扣开关13.4，使压缩式弹簧13.3压缩，此时回弹式圆盘锁扣13.5内的弹簧使回弹式圆盘锁扣复位，骑行者将踏板9抬起卡入扣抱机构即可。本技术在双立把车架I底部设置有脚架10，便于电动滑板车折叠时支撑所用。本技术前轮5的直径为后轮11的直径的1.5-2倍。采用如此的设置，一是为了提高电动滑板车的通过率；二是将电动滑板车的重心靠前，并与电池处在一线上，便于使用者拉拽。本技术弧形滑槽4内垫设有橡胶胶垫。设置有橡胶胶垫可以使弧形滑块在弧形滑槽内滑动时具有一定的松紧度。本技术弧形滑槽4内设置有限位块15。限位块15的作用是防止弧形滑块过度向后滑动。【主权项】1.一种双立把拖拽式可折叠电动滑板车，包括前轮(5)、设置在前轮上的轮毂电机(5.1)、设置在前轮上的车架及后轮(11);其特征在于，车架设置为双立把车架(1)，该双立把车架(I)包括立把A (本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双立把拖拽式可折叠电动滑板车，包括前轮(5)、设置在前轮上的轮毂电机(5.1)、设置在前轮上的车架及后轮(11)；其特征在于，车架设置为双立把车架(1)，该双立把车架(1)包括立把A(1.1)和立把B(1.2)，立把A(1.1)和立把B(1.2)之间设置有连杆A(12.1)和连杆B(12.2)，连杆A(12.1)和连杆B(12.2)将双立把车架(1)分为上、中、下三部分(M1、M2、M3)；连杆B(12.2)内设置有锁扣机构(13)；双立把车架下部(M3)内，即前轮(5)的上部设置有弧形滑槽(4)，该弧形滑槽(4)内部为滑轨，弧形滑槽(4)上顶部开设有滑动缝隙(4.1)；设置有弧形连杆(8)通过踏板(9)与后轮连接；弧形连杆(8)前端部设置有孔(8.1)；弧形滑槽(4)内设置有弧形滑块(7)，弧形滑块(7)前端部设置有销钉(6)，该销钉(6)内嵌于滑动缝隙(4.1)，并插入弧形连杆(8)前端部的孔(8.1)内固定；该销钉(6)与锁扣机构(13)配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周政，
申请(专利权)人：周政，
类型：新型
国别省市：云南;53