引擎式发电机制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种搬运、移动可靠、方便、更省力且对整机进行加固的引擎式发电机。其包括：发动机；由所述发动机驱动的发电机；机箱，两个车轮设置为机箱的移动件；拉杆，与车轮配合牵引发电机移动；机箱内支撑有机架。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术所涉领域为引擎式发电机，尤其涉及箱式静音发电机。
技术介绍
公开号为CN101614155A的中国专利申请公开了一种发动机驱动型发电机，其中发动机和发电机容纳在一壳体内。该发动机驱动型发电机在壳体的前、后侧各设有第一、二固定手柄及相对于第二固定手柄以垂直方式摆动的拉手即活动手柄，通过互抬第一、二固定手柄或通过单人抬起该拉手，可实现发电机的移动和运输。而由于该拉手设计为绕第二固定手柄以垂直方式摆动，因而最有效的设置是第二固定手柄设置在发电机的一侧上端，而拉手的枢转臂的长度最多为发电机的高度，这样才有利于搬运时省力。但如果要进一步在搬运时通过拉手来省力，则按力学知识，应增加枢转臂的长度以使其与车轮之间的力臂增长。但显然因受到该专利设计上的限制，其枢转臂要增长只能向发电机的高度方向增加，这样势必增加整机的高度。同时，由于该第二固定手柄及拉手的转轴固定在由树脂构成的壁形垂直框架上，并且壁形垂直框架上还要支撑中央框架，如果要保证足够的强度，壁形垂直框架势必做得足够的结实，这样就需要增加树脂的用量，增大成本。并且，有可能这样的树脂件在强度上并不会得到足够的保证。此外，由于该专利中第一、二固定手柄设置得可能不在同一水平位置，就两个人操作进行搬运来说，其用力点不在同一水平线上，搬运并不方便。此外，传统的静音型引擎式发电机，其油箱直接安装在发动机的曲轴箱上部，由于考虑燃油容量，油箱会相对较大，而在该位置水平方面扩展的空间有限，因而油箱在高度上会增加，从而导致发电机整机在高度上的增加。此种情况为公开号为CN101614149A的中国专利文献中所披露。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种搬运、移动可靠、方便、更省力且对整机进行加固的引擎式发电机。根据本专利技术，提供一种引擎式发电机，包括发动机，该发动机包括油箱；由所述发动机驱动的发电机；由左壁部、右壁部、后壁部、前壁部、顶壁部及底板构成的呈大致长方体的机箱，两个车轮通过轮轴设置为所述机箱的移动件；所述发动机由所述底板支撑，所述发动机、发电机及油箱容纳在所述机箱中；拉杆，用于与所述车轮配合牵引所述引擎式发电机移动；其第一特征在于所述机箱内支撑有机架；所述油箱安装在所述机架上并覆盖在所述发动机的上方同时为所述机箱所容纳；所述机架包括呈倒U形的左、右支架，左右并列地连接到所述底板的左侧和右侧；前、后横向连接件，前后并列地连接到所述左、右支架顶部的如端和后端。依据本专利技术第一特征，在机箱内支撑机架，能够实现对机箱的加固，尤其是机架上方的前、后横向连接件的设置，在引擎式发电机增大时，能从机箱的上方对机箱实现加固，这样，在保证机箱强度的情况下，可以使构成机箱的壳体壁变薄，节省材料成本。另一方面，油箱安装在机架上并覆盖在发动机的上方，油箱的高度可以减少，从而与传统油箱直接安装在发动机上相比，能够降低高度从而节省引擎式发电机的高度空间。本专利技术在第一特征的基础上，其第二特征在于所述轮轴通过所述机架布置到所述机箱的前端的左、右外侧底部，并且，设置在所述轮轴上的两个车轮分别容纳在所述机箱的车轮容纳凹部中，所述车轮容纳凹部包括形成在所述底板前端的左、右侧的底板缺口和形成在所述左、右壁部前端的下部转角处的侧壁凹口 ；所述拉杆通过所述机架可向前、后旋转地连接到所述机箱后端的左、右外侧下部；在用于牵引所述引擎式发电机时，所述拉杆将旋转至所述机箱后方的预设位置并通过拉杆操纵机构锁定拉杆，再操作所述拉杆实现所述引擎式发电机的牵引移动；在不牵引所述引擎式发电机时，通过所述拉杆操纵机构解除拉杆的锁定，向前旋转所述拉杆使其向前放置在所述机箱上。依据本专利技术第二特征，轮轴、拉杆连接在机架上，可提高其连接的可靠性。车轮容纳在车轮容纳凹部中，可节省整个引擎式发电机的空间。同时，将拉杆可向前、后旋转地连·接到机箱后端的左、右外侧下部，拉杆的长度(即下述的拉杆臂的长度)与现有技术相比，可以超过引擎式发电机的高度，其枢转力臂即拉杆臂有所增长，操作者在使用拉杆抬起发电机时将更省力。在拉杆不使用时，拉杆可向前旋转并向前放置在机箱上。既解决了拉杆更省力的问题，也解决了拉杆的旋转放置问题。本专利技术在第二特征的基础上，其第三特征在于所述拉杆包括拉杆横把，其用于操作人员手握持以抬起、推拉所述引擎式发电机；连接在所述拉杆横把左、右端的拉杆臂；拉杆赖以旋转的位于拉杆臂末端的两个拉杆轴；所述拉杆操纵机构包括在所述拉杆轴至少其中之一上设置有锁定孔以用于牵引所述引擎式发电机时锁定拉杆；与所述拉杆轴配合的、分别安装于所述左、右支架的左、右后垂直部下部的两个拉杆轴套；锁定销，其对应于所述锁定孔设置在相应的拉杆轴套上，且通过操作，所述锁定销可插入或退出所述锁定孔；拉索控制件，在其与所述锁定销之间连接有拉索，操作所述拉索控制件，可使所述锁定销退出所述锁定孔；弹簧，其穿过所述拉索地连接在所述锁定销上，所述弹簧使所述锁定销朝向插入锁定孔的位置运动。依据本专利技术第三特征，拉杆的操作限位主要由锁定销插入或退出锁定孔来进行，在拉杆被放置于机箱上时即不用于牵引发电机时，锁定销呈退出锁定孔状态；当要使用拉杆牵引发电机移动时，提起拉杆横把并向后旋转，至预设位置锁定销将正对锁定孔，此时，锁定销在弹簧的作用下锁定拉杆，将拉杆抬起即可进行牵引作业；牵引作业完成，通过拉索控制件使锁定销退出锁定孔并向前旋转拉杆横把至放置位置即可。这样的拉杆操控设计，结构简单、可靠。本专利技术在第三特征的基础上，其第四特征在于所述两个拉杆轴的至少其中之一上设有用于旋转限位的轴凸起部，与之对应地在相应的所述拉杆轴套上设有轴套限位部，以使所述拉杆在向后旋转至预设位置时，所述轴套限位部与所述轴凸起部接触而限制其继续向后旋转。依据本专利技术第四特征，设置拉杆旋转限位部，可使拉杆向后旋转至锁定位置时精确定位，避免可能旋转过快而使锁定销错过插入锁定孔。本专利技术在第二特征的基础上，其第五特征在于所述机箱的顶壁部上形成有刚好能容纳所述拉杆横把的拉杆槽；所述机箱的左、右壁部包括可拆装的、构成为所述左、右壁部组成部分的左、右盖板，所述左、右盖板具有与所述拉杆臂接触的左、右结合部；在所述拉杆放置在所述机箱上时，所述拉杆横把与拉杆槽、所述拉杆臂与左、右结合部融为一体。依据本专利技术第五特征，所述拉杆与机箱融为一体的设计，一方面可保证发电机在工作时拉杆放置平稳不会随发电机的工作而产生震动；另一方面，拉杆横把放置在拉杆槽内，不致额外增加横把放置时在高度上的空间；同时，也可增加发电机整机的商品外观。本专利技术在第五特征的基础上，其第六特征在于所述顶壁部包括由顶壁左、右后部组成的顶壁后部及顶壁前部，所述顶壁左、右后部分别与所述左、右壁部连为一体；所述拉杆槽一体成型于所述顶壁前部上，且在所述拉杆槽的一侧还形成有提起所述拉杆横把时容纳操作人员手指的凹槽。依据本专利技术第六特征，整个机箱的左、右及顶壁部结构简单，安装容易；同时，拉杆槽一侧凹槽的设计，方便操作人员提起或放下拉杆。 本专利技术在第一至六任一特征的基础上，其第七特征在于该引擎式发电机还包括把手，其安装于所述前、后横向连接件上，在不需要使用拉杆移动所述引擎式发电机的情况下，可通过把手实现对所述弓I擎式发电机的移动。依据本专利技术第七特征，在利用拉杆移动发电机的基础上，另行设计了利用把手通过两人施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引擎式发电机(89)，该引擎式发电机包括：发动机(40)，该发动机包括油箱(51)；由所述发动机(40)驱动的发电机(70)；由左壁部(23)、右壁部(22)、后壁部(24)、前壁部(25)、顶壁部(26)及底板(21)构成的呈大致长方体的机箱(20)，两个车轮(19)通过轮轴(191)设置为所述机箱(20)的移动件；所述发动机(40)由所述底板(21)支撑，所述发动机(40)、发电机(70)及油箱(51)容纳在所述机箱(20)中；拉杆(28)，用于与所述车轮(19)配合牵引所述引擎式发电机(89)移动；其特征在于，所述机箱(20)内支撑有机架(10)；所述油箱(51)安装在所述机架(10)上并覆盖在所述发动机(40)的上方同时为所述机箱(20)所容纳；所述机架(10)包括：呈倒U形的左、右支架(12,11)，左右并列地连接到所述底板(21)的左侧和右侧；前、后横向连接件(14,13)，前后并列地连接到所述左、右支架(12,11)顶部的前端和后端。

【技术特征摘要】
1.一种引擎式发电机(89)，该引擎式发电机包括 发动机(40),该发动机包括油箱(51)； 由所述发动机(40)驱动的发电机(70)； 由左壁部(23)、右壁部(22)、后壁部(24)、前壁部(25)、顶壁部(26)及底板(21)构成的呈大致长方体的机箱(20)，两个车轮(19)通过轮轴(191)设置为所述机箱(20)的移动件；所述发动机(40)由所述底板(21)支撑，所述发动 机(40)、发电机(70)及油箱(51)容纳在所述机箱(20)中； 拉杆(28)，用干与所述车轮(19)配合牵引所述引擎式发电机(89)移动； 其特征在干， 所述机箱(20)内支撑有机架(10);所述油箱(51)安装在所述机架(10)上并覆盖在所述发动机(40)的上方同时为所述机箱(20)所容纳； 所述机架(10)包括呈倒U形的左、右支架(12，11)，左右并列地连接到所述底板(21)的左侧和右侧；前、后横向连接件(14，13)，前后并列地连接到所述左、右支架(12，11)顶部的如端和后端。2.如权利要求I所述的引擎式发电机，其特征在干， 所述轮轴(191)通过所述机架(10)布置到所述机箱(20)的前端的左、右外侧底部，并且，设置在所述轮轴(191)上的两个车轮(19)分别容纳在所述机箱(20)的车轮容纳凹部(192)中，所述车轮容纳凹部(192)包括形成在所述底板(21)前端的左、右侧的底板缺ロ(193)和形成在所述左、右壁部(23，22)前端的下部转角处的侧壁凹ロ(194)； 所述拉杆(28)通过所述机架(10)可向前、后旋转地连接到所述机箱(20)后端的左、右外侧下部；在用于牵引所述引擎式发电机(89)时，所述拉杆(28)将旋转至所述机箱(20)后方的预设位置并通过拉杆操纵机构(56)锁定拉杆(28)，再操作所述拉杆(28)实现所述引擎式发电机(89)的牵引移动；在不牵引所述引擎式发电机(89)时，通过所述拉杆操纵机构(56)解除拉杆(28)的锁定，向前旋转所述拉杆(28)使其向前放置在所述机箱(20)上。3.如权利要求2所述的引擎式发电机，其特征在干， 所述拉杆(28)包括 拉杆横把(281)，其用于操作人员手握持以抬起、推拉所述引擎式发电机； 连接在所述拉杆横把(281)左、右端的拉杆臂(282)； 拉杆(28)赖以旋转的位于拉杆臂(282)末端的两个拉杆轴(288)； 所述拉杆操纵机构(56)包括 在所述拉杆轴(288)至少其中之一上设置有锁定孔(283)以用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨佺，杨希波，
申请(专利权)人：重庆润通动力有限公司，
类型：发明
国别省市：