一种防漏油的抽油机减速箱制造技术

一种防漏油的抽油机减速箱，涉及油田抽油机减速箱的防漏技术，包括箱体，箱体内穿置输入轴和输出轴，输入轴上设置第一轴承，第一轴承与箱体之间设置第一空腔，箱体内设置第一三通油道，第一三通油道内螺纹连接第一堵头，输入轴上设置输入轴盖板；输出轴上设置第二轴承，第二轴承与箱体之间设置第二空腔，箱体内设置两个第二三通油道，每个第二三通油道分别内螺纹连接第二堵头，输出轴上设置输出轴盖板；第一堵头对应处的输入轴盖板上轴向设置第一通孔，输入轴盖板与输入轴之间设置双唇油封；每个第二堵头对应处的输出轴盖板上分别轴向设置第二通孔，输出轴盖板与输出轴之间设置双层致密油封。本实用新型专利技术采用“堵、疏”相结合的治理方法，使得不漏油。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油田抽油机减速箱的防漏技术。
技术介绍
目前的抽油机减速箱包括箱体，箱体内穿置输入轴和输出轴，输入轴上设置第一轴承，第一轴承与箱体之间设置第一空腔，箱体内设置第一三通油道，第一三通油道的第一个油口与箱体内腔相连通，第一三通油道的第二个油口与第一空腔相连通，第一三通油道的第三个油口内螺纹连接第一堵头，所述箱体外的输入轴上设置输入轴盖板，输入轴盖板与箱体连接；所述输出轴上设置第二轴承，第二轴承与箱体之间设置第二空腔，箱体内设置两个第二三通油道，每个第二三通油道的第一个油口分别与箱体内腔相连通，每个第二三通油道的第二个油口分别与第二空腔相连通，每个第二三通油道的第三个油口分别内螺纹连接第二堵头，所述箱体外的输出轴上设置输出轴盖板，输出轴盖板与箱体连接。在输入轴部分，当第一三通油道堵塞时，润滑油从输入轴与输入轴盖板之间漏出，必须将输入轴上的若干零部件和输入轴盖板拆下，再将第一堵头拆下，通过高压进行疏通；输出轴部分存在同样问题。在油田生产中抽油机减速箱漏油问题十分普遍且难以解决，给油井管理和生产带来很大困难，并且给油井安全生产造成很多安全隐患。据了解抽油机减速箱漏油问题在各油田生产中均存在，并一直困扰着采油工人。给基层油井管理难度加大、影响油井生产、增加生产成本以及造成安全隐患和环境污染。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种防漏油的抽油机减速箱，使其不漏油。本技术的目的是这样实现的一种防漏油的抽油机减速箱，包括箱体，箱体内穿置输入轴和输出轴，输入轴上设置第一轴承，第一轴承与箱体之间设置第一空腔，箱体内设置第一三通油道，第一三通油道的第一个油口与箱体内腔相连通，第一三通油道的第二个油口与第一空腔相连通，第一三通油道的第三个油口内螺纹连接第一堵头，所述箱体外的输入轴上设置输入轴盖板，输入轴盖板与箱体连接；所述输出轴上设置第二轴承，第二轴承与箱体之间设置第二空腔，箱体内设置两个第二三通油道，每个第二三通油道的第一个油口分别与箱体内腔相连通，每个第二三通油道的第二个油口分别与第二空腔相连通，每个第二三通油道的第三个油口分别内螺纹连接第二堵头，所述箱体外的输出轴上设置输出轴盖板，输出轴盖板与箱体连接；所述第一堵头对应处的输入轴盖板上轴向设置第一通孔，第一通孔的直径大于第一堵头的直径，输入轴盖板与输入轴之间设置双唇油封；所述每个第二堵头对应处的输出轴盖板上分别轴向设置第二通孔，第二通孔的直径大于第二堵头的直径，输出轴盖板与输出轴之间设置双层致密油封。本技术通过以上设计，在输入轴部分，润滑油对第一轴承进行润滑后，润滑油流向第一三通油道，当油路堵塞时，无须将输入轴盖板拆下，可通过工具伸入第一通孔中将第一堵头取下，进行高压疏通。并且由于安装双唇油封，输入轴与输入轴盖板之间密封效果好，润滑油不会从此处漏出。输出轴部分采用同样方法。本技术采用“堵、疏”相结合的治理方法，将减速箱维护由繁琐、复杂、困难的工作变为日常维护内容，将抽油机减速箱漏油故障在日常维护中治理，将漏油事故隐患在萌芽状态处理。提高抽油设备管理水平，消除抽油设备安全和环境污染隐患，减轻工人劳动强度，节约成本。附图说明图I为本技术的一种结构示意图。图2为图I中输入轴部分的局部示意图。图3为图I中输出轴部分的局部示意图。 图中，I箱体,2第一轴承，3输入轴盖板，4双唇油封，5输入轴，6第一空腔，7第一通孔，8第一堵头，9第一三通油道，11第二轴承，12输出轴盖板，13双层致密油封，14输出轴，15第二空腔，16第二通孔，17第二堵头，18第二三通油道。具体实施方式如图1、2、3所示，为防漏油的抽油机减速箱，包括箱体1，箱体I内穿置输入轴5和输出轴14，输入轴5上设置第一轴承2，第一轴承2与箱体I之间设置第一空腔6，箱体I内设置第一三通油道9，第一三通油道9的第一个油口与箱体I内腔相连通，第一三通油道9的第二个油口与第一空腔6相连通，第一三通油道9的第三个油口内螺纹连接第一堵头8，箱体I外的输入轴5上设置输入轴盖板3，输入轴盖板3与箱体I通过螺栓连接，第一堵头8对应处的输入轴盖板3上轴向设置第一通孔7，第一通孔7的直径大于第一堵头8的直径，输入轴盖板3与输入轴5之间设置双唇油封4。输出轴14上设置第二轴承11，第二轴承11与箱体I之间设置第二空腔15，箱体I内设置两个第二三通油道18，每个第二三通油道18的第一个油口分别与箱体I内腔相连通，每个第二三通油道18的第二个油口分别与第二空腔15相连通，每个第二三通油道18的第三个油口分别内螺纹连接第二堵头17，箱体I外的输出轴14上设置输出轴盖板12，输出轴盖板12与箱体I通过螺栓连接，每个第二堵头17对应处的输出轴盖板12上分别轴向设置第二通孔16，第二通孔16的直径大于第二堵头17的直径，输出轴盖板12与输出轴14之间设置双层致密油封13。权利要求1.一种防漏油的抽油机减速箱，包括箱体，箱体内穿置输入轴和输出轴，输入轴上设置第一轴承，第一轴承与箱体之间设置第一空腔，箱体内设置第一三通油道，第一三通油道的第一个油口与箱体内腔相连通，第一三通油道的第二个油口与第一空腔相连通，第一三通油道的第三个油口内螺纹连接第一堵头，所述箱体外的输入轴上设置输入轴盖板，输入轴盖板与箱体连接；所述输出轴上设置第二轴承，第二轴承与箱体之间设置第二空腔，箱体内设置两个第二三通油道，每个第二三通油道的第一个油口分别与箱体内腔相连通，每个第二三通油道的第二个油口分别与第二空腔相连通，每个第二三通油道的第三个油口分别内螺纹连接第二堵头，所述箱体外的输出轴上设置输出轴盖板，输出轴盖板与箱体连接；其特征在于所述第一堵头对应处的输入轴盖板上轴向设置第一通孔，第一通孔的直径大于第一堵头的直径，输入轴盖板与输入轴之间设置双唇油封；所述每个第二堵头对应处的输出轴盖板上分别轴向设置第二通孔，第二通孔的直径大于第二堵头的直径，输出轴盖板与输出轴之间设置双层致密油封。专利摘要一种防漏油的抽油机减速箱，涉及油田抽油机减速箱的防漏技术，包括箱体，箱体内穿置输入轴和输出轴，输入轴上设置第一轴承，第一轴承与箱体之间设置第一空腔，箱体内设置第一三通油道，第一三通油道内螺纹连接第一堵头，输入轴上设置输入轴盖板；输出轴上设置第二轴承，第二轴承与箱体之间设置第二空腔，箱体内设置两个第二三通油道，每个第二三通油道分别内螺纹连接第二堵头，输出轴上设置输出轴盖板；第一堵头对应处的输入轴盖板上轴向设置第一通孔，输入轴盖板与输入轴之间设置双唇油封；每个第二堵头对应处的输出轴盖板上分别轴向设置第二通孔，输出轴盖板与输出轴之间设置双层致密油封。本技术采用“堵、疏”相结合的治理方法，使得不漏油。文档编号F16H57/029GK202468934SQ20122009883公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日专利技术者刘志豪, 厉昌峰, 朱国强, 汪景林, 王家瑜 申请人:中国石油化工股份有限公司, 中国石油化工股份有限公司江苏油田分公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防漏油的抽油机减速箱，包括箱体，箱体内穿置输入轴和输出轴，输入轴上设置第一轴承，第一轴承与箱体之间设置第一空腔，箱体内设置第一三通油道，第一三通油道的第一个油口与箱体内腔相连通，第一三通油道的第二个油口与第一空腔相连通，第一三通油道的第三个油口内螺纹连接第一堵头，所述箱体外的输入轴上设置输入轴盖板，输入轴盖板与箱体连接；所述输出轴上设置第二轴承，第二轴承与箱体之间设置第二空腔，箱体内设置两个第二三通油道，每个第二三通油道的第一个油口分别与箱体内腔相连通，每个第二三通油道的第二个油口分别与第二空腔相连通，每个第二三通油道的第三个油口分别内螺纹连接第二堵头，所述箱体外的输出轴上设置输出轴盖板，输出轴盖板与箱体连接；其特征在于：所述第一堵头对应处的输入轴盖板上轴向设置第一通孔，第一通孔的直径大于第一堵头的直径，输入轴盖板与输入轴之间设置双唇油封；所述每个第二堵头对应处的输出轴盖板上分别轴向设置第二通孔，第二通孔的直径大于第二堵头的直径，输出轴盖板与输出轴之间设置双层致密油封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：厉昌峰，汪景林，王家瑜，刘志豪，朱国强，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司江苏油田分公司，
类型：实用新型
国别省市：