六面体斜齿硬齿面减速机制造技术

一种六面体斜齿硬齿面减速机，包括减速机壳体，减速机壳体是整体铸造壳体，输入轴和输出轴通过调心滚子轴承设置在壳体上，输入轴与输出轴通过齿轮组连接。本实用新型专利技术有以下优点：本减速器具有结构紧凑，体积小，重量轻，外形美观，使用寿命长，维护成本低等优越性。采用吸音箱体整体铸造壳体结构，平整光滑的表面有助于整体散热；箱体内部分布众多加强筋，有效提高机壳承载能力。齿轮经优化设计，采用20CrMnTi材料，经渗碳淬火处理后精密磨齿，噪音小，温升低，传递效率高，具有很高的耐冲击能力。并且齿面有很强的耐磨性。全部采用调心滚子轴承，同时增强轴端承受的径向力和轴向力。?（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种六面体斜齿硬齿面减速机。
技术介绍
在抽油机中应用的减速机，其壳体不是整体铸造，而且采用的是普通的轴承，输入轴和输出轴稍有偏差就会影响到驱动轮的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足提供一种六面体斜齿硬齿面减速机。本技术的目的通过以下技术方案来实现一种六面体斜齿硬齿面减速机，包括减速机壳体，减速机壳体是整体铸造壳体，输入轴和输出轴通过调心滚子轴承设置在壳体上，输入轴与输出轴通过齿轮组连接。采用上述技术方案，本技术有以下优点本减速器具有结构紧凑，体积小，重量轻，外形美观，使用寿命长，维护成本低等优越性。采用吸音箱体整体铸造壳体结构，平整光滑的表面有助于整体散热；箱体内部分布众多加强筋，有效提高机壳承载能力。齿轮经优化设计，采用20CrMnTi材料，经渗碳淬火处理后精密磨齿，噪音小，温升低，传递效率高，具有很高的耐冲击能力。并且齿面有很强的耐磨性。全部采用调心滚子轴承，同时增强轴端承受的径向力和轴向力。附表是本技术与原来用的减速器性能对比表 M号 I原来的减速机j本技术 外形尺寸(长 X 宽 X 高) I. 303X1. 434X0. 834m 0. 92X1. 434X0. 59m 中心距 650mm540mm 传动比 41.4360 齿轮表面处理 _无渗碳淬火齿轮表面硬度--------达HRC58以上_ 输出扭矩 18KN.m25KN.ni_过载能力 IfI "润滑油量_68ff_42ff_ 整机重量 1407KG约1000KG_使用寿命百I _附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I的俯视图。具体实施方式如图I和图2所示的一种六面体斜齿硬齿面减速机，包括减速机壳体1，减速机壳体I是整体铸造壳体，输入轴2和输出轴3通过调心滚子轴承4设置在壳体上，输入轴2与输出轴3通过齿轮组连接。权利要求1.一种六面体斜齿硬齿面减速机，包括减速机壳体(1)，其特征在于减速机壳体(I)是整体铸造壳体，输入轴(2)和输出轴(3)通过调心滚子轴承(4)设置在壳体上，输入轴(2)与输出轴(3 )通过齿轮组连接。专利摘要一种六面体斜齿硬齿面减速机，包括减速机壳体，减速机壳体是整体铸造壳体，输入轴和输出轴通过调心滚子轴承设置在壳体上，输入轴与输出轴通过齿轮组连接。本技术有以下优点本减速器具有结构紧凑，体积小，重量轻，外形美观，使用寿命长，维护成本低等优越性。采用吸音箱体整体铸造壳体结构，平整光滑的表面有助于整体散热；箱体内部分布众多加强筋，有效提高机壳承载能力。齿轮经优化设计，采用20CrMnTi材料，经渗碳淬火处理后精密磨齿，噪音小，温升低，传递效率高，具有很高的耐冲击能力。并且齿面有很强的耐磨性。全部采用调心滚子轴承，同时增强轴端承受的径向力和轴向力。文档编号F16H57/02GK202468919SQ20112051023公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日专利技术者冯文慧, 刘有林, 刘高兴, 王新川, 王育生 申请人:河南长江石油机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种六面体斜齿硬齿面减速机，包括减速机壳体（1），其特征在于：减速机壳体（1）是整体铸造壳体，输入轴（2）和输出轴（3）通过调心滚子轴承（4）设置在壳体上，输入轴（2）与输出轴（3）通过齿轮组连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘有林，刘高兴，冯文慧，王育生，王新川，
申请(专利权)人：河南长江石油机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：