泵装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种泵装置，由以下部件构成，即：壳体（A）；泵部，由主动齿轮单元（5）和从动齿轮单元（4）构成；主流路（31），将从动齿轮单元（4）向吐出量减少方向赋予油压；第1分支流路（32），赋予辅助来自主流路的油压的油压；第2分支流路（33），将从动齿轮单元向吐出量增加方向赋予油压；第1流路控制部（C），控制第1分支流路的流动；第2流路控制部（D），控制第2分支流路的流动；以及，弹簧（81），将从动齿轮单元向吐出增加方向弹性施力。并且，第1流路控制部及第2流路控制部对应于发动机转速的增减及压力的增减进行切换控制，以便成为第1分支流路及第2分支流路的连通或截断的任意一方。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种泵装置，在可变容量泵中，使油压及吐出量对应于发动机或油压设备所要求的值渐渐上升，而能够将对泵及发动机等施加的载荷抑制到最小限度。
技术介绍
齿轮泵一般由齿高及齿宽等决定其理论吐出量，由理论吐出量和齿轮的旋转速度(泵转速)决定吐出量。在将该齿轮泵作为例如向车辆用发动机内部供给润滑油的油泵使用的情况下，该油泵的理论吐出量被设定为即使成为驱动源的发动机的输出低、泵转速小，也能够供给润滑所需要的量的油。另一方面，若发动机的输出变高、泵转速变大，则向发动机内部供给相对于需要量过剩的量的油，并且高驱动力被油泵消耗，具有导致发动机的输出损失的担忧。作为解决该 问题的齿轮泵，已知一种可变容量的齿轮泵，随着泵转速变大，通过使主动齿轮及从动齿轮双方或一方在轴方向上移动，而缩短啮合宽度，减小理论吐出量。专利文献I :特表2007-514097号。以往，公开了一种泵技术，在外接齿轮泵中，通过使从动齿轮在轴方向上移动、啮合宽度(轴方向高度)变化，理论吐出量与主动齿轮和从动齿轮的啮合宽度成比例地变化，成为可变容量泵。专利文献I公开了这种泵。下面，概略地说明专利文献I的内容。此外，在以下的说明中，向部件标注的附图标记原样使用了专利文献I中所记载的附图标记。专利文献I具体地如图I所示，外接齿轮泵由第一输送齿轮5 (主动齿轮)和第二输送齿轮6(从动齿轮)构成。第二输送齿轮在右侧设置压力活塞8、在左侧设置弹簧活塞9，借助支承螺栓7与两侧的活塞结合，形成移动单元10。借助移动单元10的轴方向移动，输送齿轮5和6的齿啮合宽度变更，泵的输送量变更。依靠作用在移动单元10上的外力来进行移动单元10的轴方向移动。作为其外力，是供给给室11的动作油压作用在压力活塞8上，复位弹簧12的力和供给给弹簧室13的来自控制活塞I的控制压作用。专利文献I的图5是将该文献图I的控制活塞I排列在移动单元60内的实施例。在专利文献I的图5中，在供给移动单元60的与具有复位弹簧67的一侧相反侧的室66内的动作油压的导管92上，配置有电磁阀93。该电磁阀93在由发动机控制装置赋予的动作油压上升时闭锁，同时，经由连接部94，室66的压力减轻。复位弹簧67借助动作油压的上升，使移动单元60移动至最高输送量的位置。在此，移动单元60的与具有复位弹簧67的一侧相反侧的室66内的动作油压借助电磁阀93的切换而施加油压、或闭锁电磁阀93而经由连接部94使室66压力减轻。但是，借助这样的方法，只能进行施加油压的状态、或未施加的状态的控制，因此，不能将移动单元60的轴方向的滑动量细细地控制为多段。因此，在各旋转区域中，不能将移动单元60移动至产生发动机或油压设备所需要的吐出量、与油压对应的吐出量、油压的滑动位置，在某旋转区域中产生需要以上的吐出量、油压，所以成为非效率的可变。并且，在使室66压力减轻时，因克服复位弹簧67的油压的力不足，不能使移动单元60敏捷地滑动,可变的响应性变差。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的(所要解决的技术课题)在于，提供一种泵装置，在可变容量泵中，使油压及吐出量与发动机或油压设备所要求的值对应而渐渐地上升，能够将对泵及发动机等施加的载荷抑制到最小限度。因此，专利技术人为了解决上述课题而反复进行了专心的研究，结果借助第I专利技术的泵装置解决上述课题，该泵装置由以下部件构成，即壳体；泵部，由在轴方向上不动的主 动齿轮单元和在轴方向上可动的从动齿轮单元构成，且可增减吐出量；主流路，将上述从动齿轮单元向吐出量减少方向赋予油压；第I分支流路，赋予辅助来自主流路的油压的油压；第2分支流路，将上述从动齿轮单元向吐出增加方向赋予油压；第I流路控制部，控制上述第I分支流路的流动;第2流路控制部，控制上述第2分支流路的流动；以及，弹簧，将上述从动齿轮单元向吐出增加方向弹性施力；上述第I流路控制部及上述第2流路控制部对应于发动机转速的增减及压力的增减进行切换控制，以便成为上述第I分支流路及上述第2分支流路的连通或截断的任意一方。借助第2专利技术的泵装置解决上述课题，在第I专利技术中，上述从动齿轮设置有阀活塞，所述阀活塞由具有主受压面的小径部和具有辅助受压面的大径部构成，在上述壳体的从动齿轮单元室中具有配置上述小径部的小径通路部和配置上述大径部的大径通路部，上述第I分支流路能够对上述辅助受压面赋予油压地与上述大径通路部连通，上述从动齿轮单元的轴方向端部作为返回受压面，上述第2分支流路能够对上述返回受压面赋予油压地与主动齿轮单元室连通。借助第3专利技术的泵装置解决上述课题，在第I或第2专利技术中，上述第I流路控制部设置有电磁阀，经由该电磁阀进行第I分支流路的连通或截断的流路控制，且上述第2流路控制部设置有滑阀，经由该滑阀进行第2分支流路的连通或截断的流量控制。借助第4专利技术的泵装置解决上述课题，在第I、第2或第3中的任意一项专利技术的记载中，上述从动齿轮单元的从动齿轮与上述主动齿轮单元的主动齿轮相比轴方向全长尺寸形成得大。借助第5专利技术的泵装置解决上述课题，在第3或第4专利技术中，切换泵部的吐出量的增减的第I阶段及第2阶段的可变动作构成为，用借助油压的上述第2流路控制部的滑阀的切换控制来进行第I阶段的可变，用借助发动机转速的上述第I流路控制部的电磁阀的切换控制来进行第2阶段的可变。借助第6专利技术的泵装置解决上述课题，在第3或第4专利技术中，切换泵部的吐出量的增减的第I阶段及第2阶段的可变动作构成为，用借助油压的上述第2流路控制部的滑阀的切换控制来进行第I阶段的可变，用借助发动机转速的上述第I流路控制部的电磁阀的切换控制及借助油压的上述第2流路控制部的滑阀的切换控制来进行第2阶段的可变。根据第I专利技术，在对于在轴方向上不动的主动齿轮单元、在轴方向上可动的从动齿轮单元所形成的可变容量型的泵部中，借助第I流路控制部及第2流路控制部，进行该从动齿轮单元的轴方向移动，能够对应于发动机或油压设备各自的运转状况，设为最适当的油的吐出量。特别地，在发动机中，在低速旋转区域、中速旋转区域及高速旋转区域各自中，能够设为最适当的吐出量。在第2专利技术中，在从动齿轮单元中，通过设置有由具有主受压面的小径部和具有辅助受压面的大径部形成的阀活塞，将对于从主流路及第I分支流路流出的油的压力的受压面构成两段。而且，第I分支流路的连通和截断的切换由第I流路控制部进行，在被连通时，除了从主流路向主受压面的油压，还借助从第I分支流路向辅助受压面的油压，能够进行迅速的向使从动齿轮单元的吐出量减少的方向的移动，能够敏捷地控制该动作，使可变的响应性优良。并且，借助第2分支流路和第2流路控制部，能够与上述弹簧一同地、进行将从动齿轮单元向使吐出量增加的方向的移动。而且，第I流路控制部及第2流路控制部构成为根据各自的油的压力或吐出量而动作，由此能够进行效率优良的可变。 在第3专利技术中，第I流路控制部设置有电磁阀，经由该电磁阀进行第I分支流路的连通或截断的流路控制，且上述第2流路控制部设置有滑阀，经由该滑阀进行第2分支流路的连通或截断的流路控制，借助这样的结构，第I分支流路与从动齿轮单元室的大径通路部的连通及截断是瞬间地进行的，能够迅速地进行根据对于发动机或油压设备的动作状况的吐出量的减少。并且，在第2流路控制部中，上述第2分支流路与上述从动齿轮单元室的油的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2011.03.27 JP 2011-069048;2012.01.18 JP 2012-007751.一种泵装置，其特征在于，由以下部件构成，即壳体；泵部，由在轴方向上不动的主动齿轮单元和在轴方向上可动的从动齿轮单元构成，且可增减吐出量；主流路，将上述从动齿轮单元向吐出量减少方向赋予油压；第I分支流路，赋予辅助来自主流路的油压的油压；第2分支流路，将上述从动齿轮单元向吐出增加方向赋予油压；第I流路控制部，控制上述第I分支流路的流动；第2流路控制部，控制上述第2分支流路的流动；以及，弹簧，将上述从动齿轮单元向吐出增加方向弹性施力；上述第I流路控制部及上述第2流路控制部对应于发动机转速的增减及压力的增减进行切换控制，以便成为上述第I分支流路及上述第2分支流路的连通或截断的任意一方。2.如权利要求I所述的泵装置，其特征在于，上述从动齿轮设置有阀活塞，所述阀活塞由具有主受压面的小径部和具有辅助受压面的大径部构成，在上述壳体的从动齿轮单元室中具有配置上述小径部的小径通路部和配置上述大径部的大径通路部，上述第I分支流路能够对上述辅助受压面赋予油压地与上述大径通路部连通，上述从动齿轮单元的轴方向端 部作为返回受压面，上述第2分支流路能够对上述返回受压面赋予油压地与主动齿轮单元室连通。3.如权利要求I所述的泵装置，其特征在于，上述第I流路控制部设置有电磁阀，经由该电磁阀进行第I分支流路的连通或截断的流路控制，且上述第2流路控制部设置有滑阀，经由该滑阀进行第2分支流路的连通或截断的流量控制。4.如权利要求I所述的泵装置，其特征在于，上述从动齿轮单元的从动齿轮与上述主动齿轮单元的主动齿轮相比轴方向全长尺寸形成得大。5.如权利要求3所述的泵装置，其特征在于，切换泵部的吐出量的增减的第I阶段及第2阶段的可变动作构成为，用借助油压的上述第2流路控制部的滑阀的切换控制来进行第I阶段的可变，用借助发动机转速的上述第I流路控制部的电磁阀的切换控制来进行第2阶段的可变。6.如权利要求3所述的泵装置，其特征在于，切换泵部的吐出量的增减的第I阶段及第2阶段的可变动作构成为，用借助油压的上述第2流路控制部的滑阀的切换控制来进行第I阶段的可变，用借助发动机转速的上述第I流路控制部的电磁阀的切换控制及借助油压的上述第2流路控制部的滑阀的切换控制来进行第2阶段的可变。7.如权利要求2所述的泵装置，其特征在于，上述第I流路控制部设置有电磁阀，...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边学，宫岛淳一，井筒正人，渡边贵俊，
申请(专利权)人：株式会社山田制作所，
类型：发明
国别省市：