用于环面牵引式驱动自动变速器中多路齿轮啮合控制以及提供故障保护的系统和方法技术方案

提供了一种用于自动变速器中的多路齿轮啮合控制的装置。至少两个摩擦啮合装置被设置成选择性地啮合以及松脱变速器的不同齿轮速比。配平系统被设置成选择性地将啮合及松脱压力供应到至少一个流体通路。第一控制阀直接地流体连接到至少一个流体通路以及直接地连接到至少两个摩擦啮合装置中的每一个。该第一控制阀被设置成将啮合及松脱压力通过第一控制阀选择性地按路线直接发送到至少两个摩擦装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术基本涉及一种包括变速机构的无级变速器，以及更特别地涉及一种用于在这种变速器中多路齿轮啮合控制以及提供故障保护的系统和方法。
技术介绍
环面牵引式驱动自动变速器可包括变速机构、一个或多个齿轮组以及多个可选择性啮合的摩擦装置，它们共同协作从而将驱动转矩从动力装置传递到一个或多个负载。期望在这种变速器中进行多路齿轮啮合控制，以及对一种或多种故障或失效情况提供故障保护。
技术实现思路
本专利技术可包括附加权利要求中列举的一个或多个特征，和/或以下特征中的一个或多个以及它们的组合。一种用于自动变速器中多路齿轮啮合控制的装置可包括至少两个摩擦啮合装置，每个装置都被设置成选择性地啮合以及松脱变速器的不同齿轮速比；配平系统，该系统被设置成选择性地将啮合及松脱压力供应到至少一个流体通路；以及第一控制阀，该第一控制阀直接地流体连接到至少一个流体通路以及直接地连接到至少两个摩擦啮合装置中的每一个。该第一控制阀可被设置成将啮合及松脱压力通过第一控制阀选择性地按路线直接发送到至少两个摩擦装置。该至少一个流体通路可包括第一流体通路以及与第一流体通路分开的第二流体通路。该配平系统可被设置成选择性地将啮合及松脱压力供应到第一流体通路以及与第一流体通路相独立地将啮合及松脱压力选择性地供应到第二流体通路。该第一控制阀可直接地流体连接到第一流体通路。该装置可进一步包括第二控制阀，该第二控制阀直接地流体连接到第一和第二流体通路中的每一个。该第二控制阀可被设置成将第一和第二流体通路中的啮合及松脱压力通过第二控制阀选择性地按路线发送到第一控制阀，以便通过第一控制阀进一步选择性地按路线发送到至少两个摩擦装置中的每一个。该装置进一步包括第三摩擦装置，该第三摩擦装置被设置成选择性地啮合以及松脱变速器的另一个不同齿轮速比。第二控制阀可直接地流体连接到第三摩擦装置。第二控制阀可被设置成通过第二控制阀将第二流体通路中的啮合和松脱压力选择性地按路线直接发送到第三摩擦装置。第一控制阀被设置成通过第一控制阀将第一流体通路中的啮合及松脱压力选择性地按路线发送到第二控制阀，以便被第二控制阀进一步选择性地按路线发送到第三摩擦>J-U装直。第一控制阀可包括具有进入冲程位置和退出冲程位置的第一线轴以及第二控制阀可包括具有进入冲程位置和退出冲程位置的第二线轴。第一和第二阀可共同被设置成将第一和第二流体通路中至少一个通路中的啮合压力提供给三个摩擦啮合装置中的至少一个，由此在第一和第二线轴的全部可能位置组合上使三个摩擦啮合装置中的至少一个啮口 O第二控制阀可直接地流体连接到第一主压力流体通路以及也直接地连接到第三 流体通路。第二控制阀可被设置成将第一主压力流体通路中的压力选择性地按路线发送到第三流体通路。第二控制阀可直接地流体连接到第二主压力流体通路。第二控制阀可被设置成将第二主压力流体通路中的压力选择性地按路线发送到第三流体通路。该自动变速器可以是环面牵弓I式驱动变速器。环面牵弓I式驱动变速器可包括变速机构以及用于控制变速机构操作的变速机构控制系统。第二控制阀可被设置成将第一和第二主压力流体通路中的压力经由第三流体通路选择性地按路线发送到变速机构控制系统的部件。一种用于自动变速器中多路齿轮啮合控制的装置包括三个摩擦啮合装置，每个装置都被设置成选择性地啮合以及松脱变速器的不同齿轮速比；配平系统，该系统被设置成选择性地将啮合及松脱压力供应到至少一个流体通路；第一控制阀，该控制阀直接地流体连接到至少一个流体通路以及直接地连接到三个摩擦啮合装置中两个摩擦啮合装置中的每一个；以及第二控制阀，该控制阀直接地流体连接到至少一个流体通路以及直接地连接到第三摩擦装置。该第一控制阀可被设置成通过第一控制阀将啮合及松脱压力选择性地按路线直接发送到至少两个摩擦装置。该第二控制阀可被设置成通过第二控制阀将啮合及松脱压力选择性地按路线直接发送到第三摩擦装置。第一和第二控制阀均包括致动器，所述致动器对单独的控制信号作出响应，从而在进入冲程状态与退出冲程状态之间独立地控制第一和第二阀，由此确定出第一和第二阀的操作状态的四个单独组合。该变速器可确定出三个不同的操作模式，其中在三个不同操作模式中的每个操作模式期间，使三个不同摩擦装置中不同的一个摩擦装置啮合。该至少一个流体通路包括第一流体通路以及与第一流体通路分开的第二流体通路。该配平系统被设置成在变速器三个不同操作模式之间的过渡期间将啮合压力供应到第一和第二流体通路中的每一个，从而在过渡期间使三个摩擦啮合装置中的两个啮合。在变速器三个不同操作模式之间的正常过渡期间，第一和第二控制阀的操作状态的四个单独组合中的两个是可能的。第一和第二控制阀的操作状态的四个单独组合中的其余两个表示故障情况。第一和第二控制阀可被设置成在故障情况期间将啮合压力按路线发送到三个摩擦啮合装置中的至少一个，由此在故障情况期间选择性地啮合变速器不同齿轮速比中的至少一个。第一和第二控制阀可被设置成在故障情况期间将啮合压力按路线发送到三个摩擦啮合装置中的两个。一种用于在环面牵引式驱动自动变速器中多路齿轮啮合控制的装置包括至少两个摩擦啮合装置，每个装置都被设置成可选择性地啮合以及松脱变速器的不同齿轮速比；配平系统，该系统被设置成选择性地将啮合以及松脱压力供应到至少一个流体通路；以及第一控制阀，该控制阀直接地流体连接到至少一个流体通路以及直接地连接到至少两个摩擦啮合装置中的每一个。该第一控制阀可被设置成通过第一控制阀将啮合及松脱压力选择性地按路线直接发送到至少两个摩擦装置。该环面牵引式驱动变速器进一步包括变速机构以及用于控制变速机构操作的变速机构控制系统。 该装置进一步包括第三摩擦装置以及第二控制阀，该第三摩擦装置被设置成选择性地啮合以及松脱变速器的另一个不同齿轮速比，该第二控制阀直接地流体连接到至少一个流体通路、直接地连接到第三摩擦装置、以及直接地连接到第一主压力流体通路。该第二控制阀被设置成通过第二控制阀将啮合及松脱压力选择性地按路线直接发送到第三摩擦装置。该第二控制阀进一步被设置成将第一主压力流体通路中的压力选择性地按路线发送到变速机构控制系统的部件。 该第二控制阀被设置成将第二主压力流体通路中的压力选择性地按路线发送到变速机构控制系统的部件。附图说明图I是用于控制环面牵引式驱动自动变速器的操作的系统的一个示例性实施例的框图。图2A是显示了变速机构的一个示例性实施例的操作的图解，该变速机构形成了图I中所示的环面牵引式驱动自动变速器的一部分。图2B是进一步显示了图2A中变速机构操作的图解。图3是电动液压控制系统的一个示例性实施例的示意性图解，该电动液压控制系统形成了图I中所示的环面牵引式驱动自动变速器的一部分。图4是图3中所示的离合器控制阀的放大视图，显示了它的一个操作状态。图5是图3中所示的离合器控制阀的放大视图，显示了它的另一个操作状态。图6是图3中所示的离合器控制阀的放大视图，显示了它的另一个操作状态。图7是图3中所示的离合器控制阀的放大视图，显示了它的另一个操作状态。具体实施例方式为了加强对本专利技术原理的理解，下面对附图中所示多个示例性实施例进行参考并且使用具体语言来描述所述实施例。下面参考图1，显示了用于控制环面牵引式驱动自动变速器14的操作的系统10的一个示例性实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.12.16 US 61/287,0381.一种用于自动变速器中的多路齿轮啮合控制的装置，包括 至少两个摩擦啮合装置，每个摩擦啮合装置被设置成选择性地啮合以及松脱所述变速器的不同齿轮速比； 被设置成选择性地将啮合及松脱压力供应到至少一个流体通路的配平系统；以及 直接地流体连接到所述至少一个流体通路以及直接地连接到所述至少两个摩擦啮合装置中的每一个的第一控制阀，所述第一控制阀被设置成通过所述第一控制阀将所述啮合及松脱压力选择性地按路线直接发送到所述至少两个摩擦装置。2.如权利要求I所述的装置，其特征在于，所述至少一个流体通路包括第一流体通路以及与所述第一流体通路分开的第二流体通路， 所述配平系统被设置成将所述啮合及松脱压力选择性地供应到所述第一流体通路以及与所述第一流体通路相独立地将所述啮合及松脱压力选择性地供应到所述第二流体通路；以及 所述第一控制阀直接地流体连接到所述第一流体通路。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括第二控制阀，所述第二控制阀直接地流体连接到所述第一和第二流体通路中的每一个，所述第二控制阀被设置成将所述第一和第二流体通路中的所述啮合及松脱压力通过所述第二控制阀选择性地按路线发送到所述第一控制阀，以便通过所述第一控制阀进一步选择性地按路线发送到所述至少两个摩擦装置中的每一个。4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，还包括第三摩擦装置，所述第三摩擦装置被设置成选择性地啮合以及松脱所述变速器的另一个不同齿轮速比； 其中，所述第二控制阀被直接地流体连接到所述第三摩擦装置，所述第二控制阀被设置成将所述第二流体通路中的所述啮合和松脱压力通过第二控制阀选择性地按路线直接发送到所述第三摩擦装置。5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一控制阀被设置成将所述第一流体通路中的所述啮合和松脱压力通过所述第一控制阀选择性地按路线发送到所述第二控制阀，以便通过所述第二控制阀进一步选择性地按路线发送到所述第三摩擦装置。6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第一控制阀包括具有进入冲程位置以及退出冲程位置的第一线轴以及所述第二控制阀包括具有进入冲程位置以及退出冲程位置的第二线轴；以及 所述第一和第二控制阀共同地被设置成将所述第一和第二流体通路中至少一个中的啮合压力供应到三个摩擦啮合装置中的至少一个，由此使得三个摩擦啮合装置中的所述至少一个在所述第一和第二线轴的全部可能位置组合上啮合。7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第二控制阀直接地流体连接到第一主压力流体通路以及也直接地流体连接到第三流体通路，所述第二控制阀被设置成将所述第一主压力流体通路中的压力选择性地按路线发送到所述第三流体通路。8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第二控制阀直接地流体连接到第二主压力流体通路，所述第二控制阀被设置成将所述第二主压力流体通路中的压力选择性地按路线发送到所述第三流体通路。9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述自动变速器是环面牵引式驱动变速器，所述变速器进一步包括变速机构和用于控制所述变速机构操作的变速机...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·F·朗，D·J·韦伯，J·W·富勒，
申请(专利权)人：艾里逊变速箱公司，
类型：发明
国别省市：