交通标志门架制造技术

本实用新型专利技术提供一种交通标志门架，包括立柱、横梁和基础地脚，所述横梁为桁架结构，包括上弦杆、下弦杆和腹杆组成，腹杆连接上弦杆及下弦杆，横梁的截面为长方形，立柱设置在横梁的两侧，连接横梁与基础地脚，交通标志指示牌挂置在横梁上。新型的门架结构采用了桁架式结构，与现有交通门架结构相比，在同等受力(包括内力等)情况下，跨度增加至4车道，其强度、刚度及稳定性都能达到要求，安全可靠，在相同跨径高度的门架中，本实用新型专利技术节省钢材50％-60％。本新型结构简单，容易加工，可以有效的降低了产品的加工成本，其可以运用到不同跨度的路段，特别是大跨径路段更能显示其优越性，可应用于桥梁段或路基段。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道路标志支撑结构，特别涉及一种交通标志门架。
技术介绍
在高速公路扩建工程中，例如将原有4车道高速公路扩建为8车道高速公路，大型车在外车道行驶，小型车在内车道行驶，当交通量达到一定程度时，行驶在内车道的车辆会因外侧大型车的阻挡而看不清设在路侧标志板信息。为使行驶在高速公路上的各种车辆能及时看清标志板信息，特别是标志牌信息较多，其他形式标志无法胜任时，设置门架结构标志是完全必要的。现有单向两车道或三车道断面，门架跨径最大为17. 6米，横梁2根，竖撑若干，立 柱为倒Y字形。如图I所示。采用双横梁式结构，其横梁及立柱均采用槽钢及钢板对接而成的箱形结构，这种结构自重大，浪费钢材，而且门架的跨度受到限制。8车道高速公路门架型标志跨径需要设置在24. 5米以上，传统的门架形式已不能满足强度和刚度要求。故需采用新的结构进行重新设计计算。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重量轻、钢材耗用少，结构强度大，稳定性高，跨径大的交通标志门架。为解决上述技术问题，本技术提供一种交通标志门架，包括立柱、横梁和基础地脚，所述横梁为桁架结构，包括上弦杆、下弦杆和腹杆组成，腹杆连接上弦杆及下弦杆，横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通标志门架，包括立柱、横梁和基础地脚，其特征在于，所述横梁为桁架结构，包括上弦杆、下弦杆和腹杆组成，腹杆连接上弦杆及下弦杆，横梁的截面为长方形，立柱设置在横梁的两侧，连接横梁与基础地脚，交通标志指示牌挂置在横梁上。2.根据权利要求I所述的交通标志门架，其特征在于，所述立柱为钢管或型钢。3.根据权利要求I所述的交通标志门架，其特征在于，所述腹杆包括直腹杆和斜腹杆，腹杆连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：江瑞明，郑丹，寇军，林涵斌，潘国雄，翁国栋，陈淑琼，王新，黄宏，
申请(专利权)人：福建省交通规划设计院，
类型：实用新型
国别省市：