【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空电气领域,特别是涉及到一种飞机36V交流电源供电系统的改进。
技术介绍
长期以来,飞机36V交流电源一直由两台旋转式三相变流机SBL-1000供给。如图I所示,全机有两台SBL-1000,一台主用,一台备用,主、备用变流机SBL-1000与转接盒ZJH-3配套工作。当交流端相间短路、断路;直流端短路、断路时,转接盒ZJH-3自动断开主用变流机电路,并接通备用变流机。使用旋转式三相变流机SBL-1000,重量大噪音高,并且为实现主备自动转换,必须配套提供转接盒ZJH-3,线路连接复杂,可靠性低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题本技术提供一种新型飞机36V交流电源供电系统,取消了转接盒ZJH-3,转换线路简单,可靠性高。本技术的技术方案为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的根据SL-1000E的接口定义重新设计线路,取消转接盒ZJH-3,利用主用静变器的故障输出信号起动备用静止变流器,利用主用静变器正常输出信号锁定输出接触器,保证线路可靠供电,具体为一种飞机36V交流电源供电系统,由36V交流配电盒I、滤波电容2、接触器3、SL-100 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种飞机36V交流电源供电系统,其特征在于,由36V交流配电盒[I]、滤波电容[2]、接触器[3]、SL-IOOOE主用静止变流器[4]、SL-1000E备用静止变流器[5]、28V电源汇流条[6]、熔断器[7]、备用静止变流器工作指示灯[8]及开关[9]组成,36V交流配电盒[I]中的三相汇流条通过滤波电容[2]与接触器[3]的3组常开和常闭触点分别连接,SL-1000E主用静止变流器[4]插头的A、B、C孔分别与接触器[3]的3组常开触点连接,SL-1000E备用静止变流器[5]插头的A、B、C孔分别与接触器[3]的3组常闭触点连接,开关[9]的I点通过熔断器[7]与28V电源汇流条[6]连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:张金金,魏秦华,李永生,杨正军,龚君宏,陈宇峰,冯磊,陈峥军,周健,王林红,
申请(专利权)人:陕西飞机工业集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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