汽车方向盘切飞边装置制造方法及图纸

一种汽车方向盘切飞边装置，属于模具技术领域。包括上模机构、下模机构、第一浮动机构和第二浮动机构，所述的上模机构包括矩形体的上模架、刀盘固定板、一组外圈刀盘块、一组内圈刀盘块和一辐条轮缘压圈；所述的下模机构包括矩形体的并且大小与所述上模架相一致的下模架、辐条刀固定板、复数组辐条刀、垫块板、一组辐条轮缘压圈垫块和一组辐条压块垫块；所述的第一浮动机构设置在上模架背对刀盘固定板的一侧并且与辐条轮缘压圈连接；第二浮动机构设置在下模架背对辐条刀固定板的一侧，并且与垫块板朝向辐条刀固定板的一侧的表面接触。优点：节约人力投入和减轻工人的工作强度，提高对飞边的清除效率和效果，具有不会损及方向盘的长处。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具
，具体涉及ー种汽车方向盘切飞边装置。
技术介绍
如业界所知之理，不论是挤制成型还是压铸成型或以其它类似方式如浇制成型的汽车方向盘都会留下エ艺飞边，エ艺飞边也称エ艺废边，必须予以清除。进而如业界所知之理，汽车方向盘由环形圈、辐条座和辐条构成，辐条座大体上位于环形圈的中央，辐条连接在辐条座与环形圈之间。虽然不同车辆的方向盘存在差异，但是宏观结构是基本相同的，即均具有环形圈(也称辐条轮缘圈)、辐条座和辐条，仅仅是辐条有彼此呈ー字形分布的两根或大体上呈三角形分布的三根或其它形式分布的复数根。已有技术普遍以人为方式即由手工对残留于方向盘坯体的环形圈的内、外边缘上的飞边以及残留于辐条上的飞边清除。手工清除飞边的不言而喻的欠缺在于工人的劳动 强度大、作业效率低下以及清除飞边的质量难以保障即有失彻底性，并且手工清飞边还伴随有作业的危险性与损及方向盘之虞，因为飞边既不规整，又极为锋利，稍有欠慎则极易损及工人的肢体特别是手指。作为方向盘的修飞边装置虽然具有模具的属性，但同时具有エ装夹具的特点，所谓的エ装夹具是指用于在加工中对エ件进行定位和/或夹持，以达到一定エ艺要求的特别的装备。并且，エ装夹具通常需要满足在产品生产时或对结构部件进行整形时无干涉现象、定位准确可靠和操作方便等要求。又，由于エ装夹具具有针对某种产品加工的专属的特点，因此通用化程度极低，往往由生产产品的厂商自行制作。正是基于这一原因，在目前已公开的专利和非专利文献中关于汽车方向盘的切飞边装置的技术信息寥若星辰，唯，CN201760487U推荐有“一种汽车方向盘修剪摸”，该专利方案虽然具有其说明书第0007段所称的技术效果，但是仅能对方向盘的环形圈的外边缘上的飞边清除，而对于环形圈的内边缘以及辐条上的飞边则无能为力，并且在该专利说明书中也未给出去除这些飞边的启示。因此，在后续的过程中仍需依赖手工清除飞边。鉴于上述已有技术，本申请人作了长期而有益的设计，并且在严格的保密措施下经实验证明是切实可行的，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术的任务在于提供ー种有助于将残留于方向盘坯体的环形圈的内、外边缘上的飞边以及残留于辐条上的飞边实现一次性清除而藉以节约人力投入、减轻工人的劳动强度、提高作业效率并且有利于保障飞边清除的彻底效果的汽车方向盘切飞边装置。本技术的任务是这样来完成的，一种汽车方向盘切飞边装置，包括用于与冲压机的油缸柱模架固定连接的上模机构、与上模机构相配合的并且还用干与冲压机的工作平台相配合的下模机构、第一浮动机构和第二浮动机构，上模机构包括矩形体的上模架、刀盘固定板、一组外圈刀盘块、ー组内圈刀盘块和ー辐条轮缘压圏，刀盘固定板与上模架朝向所述下模机构的ー侧固定，一组外圈刀盘块与刀盘固定板固定，并且彼此接合成一个封闭的环状体，该组外圈刀盘块朝向内圈刀盘块的一侧各构成有一第一圆弧形刀刃，所有外圈刀盘块上的第一圆弧形刀刃彼此接合而形成一个整体的外圆盘刀，一组内圈刀盘块呈圆周分布，位于外圈刀盘块的内侧，并且在中央区域形成有ー辐条压块座腔，各内圈刀盘块朝向所述第一圆弧形刀刃的一侧构成有一第二圆弧形刀刃，其中一组内圈刀盘块之间构成有辐条压块腔，藉由辐条压块腔使一组内圈刀盘块上的所述第二圆弧形刀刃形成一个用于避开方向盘的辐条的断续的内圆盘刀，并且在内、外圈刀盘块之间保持有辐条轮缘压圈腔，辐条轮缘压圈置入于所述辐条轮缘压圈腔内，该辐条轮缘压圈具有ー组彼此间隔分布的与方向盘上的辐条数量相等的并且位置相对应的辐条压块和ー组辐条压块座，辐条压块构成于辐条压块座上，与辐条轮缘压圈连接并且还与所述的辐条压块腔相配合，而辐条压块座与所述辐条压块座腔相配合，其中，在彼此相邻的辐条压块之间构成有ー内圈刀盘块腔，所述的内圈刀盘块与内圈刀盘块腔相配合；所述的下模机构包括矩形体的并且大小与所述上模架相一致的下模架、辐条刀固定板、复数组辐条刀、垫块板、一组辐条轮缘压圈垫块和ー组辐条压块垫块，辐条刀固定板固定在下模架上，辐条刀的组数与所述的辐条压块垫块的数量相等，每组辐条刀有ー对，每对辐条刀的彼此面对面的一侧构成有一用于对方向盘的辐 条上的飞边切除的辐条刀刃，并且相互之间保持有辐条垫块腔，垫块板浮动地与辐条刀固 定板配合，一组辐条轮缘压圈垫块彼此间隔固定在所述垫块板上并且围绕辐条压块垫块的外侧呈圆周分布，各辐条轮缘压圈垫块对应于所述的辐条轮缘压圈腔，ー组数量与所述辐条压块相等的并且位置相对应的辐条压块垫块固定在垫块板的中央，其中在垫块板上并且在相邻的辐条压块垫块之间各开设有辐条刀孔腔，所述的辐条刀探入辐条刀孔腔内，并且与所述辐条压块垫块相配合，所述的第一浮动机构设置在所述上模架背对所述刀盘固定板的一侧并且与所述的辐条轮缘压圈连接；所述的第二浮动机构设置在所述下模架背对所述辐条刀固定板的ー侧，并且与所述垫块板朝向辐条刀固定板的ー侧的表面接触。在本技术的ー个具体的实施例中，在上模架朝向所述下模机构的一侧并且位于上模架的四个角部各具有ー导向装置，而在下模架朝向所述的上模架的一侧的四个角部并且在对应于所述导向装置的位置各固定有一用于供导向装置相配合的各具有导柱头孔的导向套。在本技术的另ー个具体的实施例中，所述的导向装置包括导柱和压簧，导柱以悬臂状态固定在所述的上模架上，并且该导柱末端构成有一直径大于导柱的直径的导柱头，该导柱头与所述的导向套的所述导柱头孔相配合，压簧套置在导柱上，该压簧的一端支承在上横架上，而另一端支承在导柱头上。在本技术的又ー个具体的实施例中，在所述的上模架上并且在伴随于所述导柱的位置以悬臂状态固设有数量与导柱的数量相等的限位柱，各限位柱的端面与所述下模架相对应。在本技术的再ー个具体的实施例中，所述的第一浮动机构包括一第一弹簧压板、一第一弹簧座板、ー对第一支撑板和ー组第一弹簧，ー对第一支撑板彼此并行设置，各第一支撑板的顶部与所述上模架固定，底部与第一弹簧压板固定，第一弹簧座板位于上模架与第一弹簧压板之间，ー组第一弹簧位于第一弹簧压板与第一弹簧座板之间，各弹簧的一端支承在第一弹簧座板上，另一端支承在第一弹簧压板上，其中在第一弹簧座板上并且在对应于所述辐条轮缘压圈的位置以圆周状态间隔固定有ー组第一顶杆，各第一顶杆依次穿过所述上模架和刀盘固定板与所述的辐条轮缘压圈连接。在本技术的还有ー个具体的实施例中，在所述的第一弹簧座板朝向所述第一弹簧压板的一侧并且在对应于所述第一弹簧的位置构成有数量与第一弹的数量相等的第一支承腔，而在第一弹簧压板朝向第一弹簧座板的一侧并且对应于第一弹簧的位置构成有数量同样与第一弹簧的数量相等的第二支承腔，弹簧的一端支承在第一支承腔内，而另ー端支承在第二支承腔内。在本技术的更而ー个具体的实施例中，所述的第二浮动机构包括第二弹簧压板、ー组第二弹簧和ー对第二支撑板、ー对第二支撑板彼此并行设置，各第二支撑板的顶部与所述的下模架固定，而底部与第二弹簧压板固定，ー组第二弹簧的上端依次穿过所述的下模架和辐条刀固定板支承在所述垫块板朝向所述辐条刀固定板的ー侧的表面上，而第二弹簧的下端支承在第二弹簧压板上，其中在下模架上并且在对应于所述的垫块板的四周边缘部位间隔穿设有ー组浮动螺钉，该组浮动螺钉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘切飞边装置，其特征在于包括用干与冲压机的油缸柱模架固定连接的上模机构(I)、与上模机构(I)相配合的并且还用干与冲压机的工作平台相配合的下模机构(2)、第一浮动机构(3)和第二浮动机构(4)，上模机构(I)包括矩形体的上模架(11)、刀盘固定板(12)、一组外圈刀盘块(13)、一组内圈刀盘块(14)和一辐条轮缘压圈(15)，刀盘固定板(12)与上模架(11)朝向所述下模机构(2)的ー侧固定，一组外圈刀盘块(13)与刀盘固定板(12)固定，并且彼此接合成一个封闭的环状体，该组外圈刀盘块(13)朝向内圈刀盘块(14)的一侧各构成有一第一圆弧形刀刃(131)，所有外圈刀盘块(13)上的第一圆弧形刀刃(131)彼此接合而形成一个整体的外圆盘刀，一组内圈刀盘块(14)呈圆周分布，位于外圈刀盘块(13)的内侧，并且在中央区域形成有一辐条压块座腔(143)，各内圈刀盘块(14)朝向所述第一圆弧形刀刃(131)的一侧构成有一第二圆弧形刀刃(141)，其中一组内圈刀盘块(14)之间构成有辐条压块腔(142)，藉由辐条压块腔(142)使ー组内圈刀盘块(14)上的所述第二圆弧形刀刃(141)形成ー个用于避开方向盘的辐条的断续的内圆盘 刀，并且在内、外圈刀盘块(14、13)之间保持有辐条轮缘压圈腔(144)，辐条轮缘压圈(15)置入于所述辐条轮缘压圈腔(144)内，该辐条轮缘压圈(15)具有ー组彼此间隔分布的与方向盘上的辐条数量相等的并且位置相对应的辐条压块(151)和一组辐条压块座(152)，辐条压块(151)构成于辐条压块座(152)上，与辐条轮缘压圈(15)连接并且还与所述的辐条压块腔(142)相配合，而辐条压块座(152)与所述辐条压块座腔(143)相配合，其中，在彼此相邻的辐条压块(151)之间构成有一内圈刀盘块腔(1511)，所述的内圈刀盘块(14)与内圈刀盘块腔(1511)相配合；所述的下模机构(2)包括矩形体的并且大小与所述上模架(11)相一致的下模架(21)、辐条刀固定板(22)、复数组辐条刀(23)、垫块板(24)、ー组辐条轮缘压圈垫块(25)和ー组辐条压块垫块(26)，辐条刀固定板(22)固定在下模架(21)上，辐条刀(23)的组数与所述的辐条压块垫块(26)的数量相等，每组辐条刀(23)有一対，每对辐条刀(23)的彼此面对面的一侧构成有一用于对方向盘的辐条上的飞边切除的辐条刀刃(231)，并且相互之间保持有辐条垫块腔(232)，垫块板(24)浮动地与辐条刀固定板(22)配合，一组辐条轮缘压圈垫块(25)彼此间隔固定在所述垫块板(24)上并且围绕辐条压块垫块(26)的外侧呈圆周分布，各辐条轮缘压圈垫块(25)对应于所述的辐条轮缘压圈腔(144)，ー组数量与所述辐条压块(151)相等的并且位置相对应的辐条压块垫块(26)固定在垫块板(24)的中央，其中在垫块板(24)上并且在相邻的辐条压块垫块(26)之间各开设有辐条刀孔腔(241)，所述的辐条刀(23)探入辐条刀孔腔(241)内，并且与所述辐条压块垫块(26)相配合，所述的第一浮动机构(3)设置在所述上模架(11)背对所述刀盘固定板(12)的一侧并且与所述的辐条轮缘压圈(15)连接；所述的第二浮动机构(4)设置在所述下模架(21)背对所述辐条刀固定板(22)的ー侧，并且与所述垫块板(24)朝向辐条刀固定板(22)的ー侧的表面接触。2.根据权利要求I所述的汽车方向盘切飞边装置，其特征在于在上模架(11)朝向所述下模机构(2)的一侧并且位于上模架(11)的四个角部各具有ー导向装置(111)，而在下模架(21)朝向所述的上模架(11)的一侧的四个角部并且在对应于所述导向装置(111)的位置各固定有一用于供导向装置(111)相配合的各具有导柱头孔(2111)的导向套(211)。3.根据权利要求2所述的汽车方向盘切飞边装置，其特征在于所述的导向装置(111)包括导柱(1111)和压簧(1112)，导柱(1111)以悬臂状态固定在所述的上模架(11)上，并且该导...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，李健，吴钿，黄玉林，
申请(专利权)人：江苏中翼汽车新材料科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：