【技术实现步骤摘要】
本技术系与导索线结构有关，更详而言之尤指一种密合式、外观美且强度好之导索线，属于汽车、机车、脚踏车等使用的导索线。目前一般汽车、机车、脚踏车用以引导索线(3)正确移位使用的导线结构，请参阅附图说明图1至图3所示，主要系由一带状连续性金属带(2)作连续卷绕成螺旋状管体，再于管体表面披覆一胶质护套(21)共同组合成导线结构，该导线结构内置入索线，即成为导索线；此类导线结构，广被国内、外汽车、机车、脚踏车所采用，并自始延用至今，该导线结构虽然都能达到导引刹车索线、离合器索线、变速器索线、加油器索线等索线的动作，但是在实际上仍存有诸多的不足之处1、金属带(2)所形成之螺旋状管体，其内侧间会产生很多金属带侧面之接缝，该接缝一旦在导线结构有弯折现象产生时，就会扩大间距，如图2所示，形成内部索线(3)前进之阻碍，加速索线磨损，降低索线活动率，而提高索线两端荷重；不但操作者感到费力不便，且有加速索线裂断之弊病。2、由于上述导线结构具有较大间距及阻力，除了影响索线滑动率外，其最大缺点在于如果索线断裂后，若要更换新索线时会使索线在末端转弯处受到阻挡，而令索线无法前进。3、由于金...
【技术保护点】
一种新型导索线，该导索线主要由导线结构和穿套于导线结构内的索线组成，其特征在于：该导线结构主要具有一挠性中空内衬管，在内衬管之表面轴向排列多数金属线，于多数金属线之外围披覆一胶质套体，再于胶质套体表面以金属带卷绕成螺旋状金属带管体，该金属带管体邻接处呈紧密相接式，并于金属带管体表面再披覆一胶质套体共同组合而成。
【技术特征摘要】
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