一种可变形的超大吨位履带起重机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可变形的超大吨位履带起重机，所述的超大吨位履带起重机包括相互连接的前履带车以及承载配重的后履带车，所述前履带车上设有主臂，所述主臂是由至少两个标准单臂架组合形成的组合式臂架，所述前履带车上还包括与所述主臂相配合的组合式转台，所述组合式转台由至少两个标准转台分解组合形成，且所述组合式臂架可分解组成标准单臂架，所述组合式转台可分解组成标准转台，变形时在前履带车和/或后履带车上增设辅助部件。本实用新型专利技术通过增设少量部件，即可将一台超大吨位履带起重机变为两台履带起重机，实现了一机多用，节约了能源，提高了整车使用率，为用户带来更大的收益，且工程适用性更广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种超大吨位履带起重机，特别是涉及ー种可变形的超大吨位履带起重机。
技术介绍
随着化工、石化、核电等行业的快速发展，超大吨位履带起重机的市场需要越来越旺盛。但超大吨位履带起重机的使用往往只是几个大型的エ况，实际工作中使用频率并不高。这主要是超大吨位履带起重机的成本较高，以及其对地面、组装和安全等方面的要求较闻。履带起重机超起工况的实现形式较多，一种为不可自行移动的托盘式超起配重，如图I所示。该种形式的履带起重机只能在吊钩吊起一个较大起重量的时候才能实现后配 重离地，随前车行走。一旦重物落地后，超起配重也要随之落地，此时要实现整车移动，必须将后配重拆下转运，使用极其不方便。另ー种方式是前车仍然为标准的履带起重机，超起配重放在ー个可随前车一起移动的轮胎式小车上，如图2所示，或可完全自行移动的履带式底盘上,如图3所示；该种方式完全避免了第一种方式的弊端，但整车的运行对成本、场地、安装的要求也会随之增加。这也就造成了大吨位履带起重机使用频率不高的现象，也给使用者增加了成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中采用前后履带车设计的履带起重机，而提出的一种通过变形或增设少许部件即可提高整机的使用效率的可变形的超大吨位履带起重机。为实现上述目的，本技术提供了一种可变形的超大吨位履带起重机，包括相互连接的前履带车以及承载配重的后履带车，所述前履带车上设有主臂，所述主臂是由至少两个标准单臂架组合形成的组合式臂架，所述前履带车上还包括与所述主臂相配合的组合式转台，所述组合式转台由至少两个标准转台分解组合形成，且所述组合式臂架可分解组成标准单臂架，所述组合式转台可分解组成标准转台，变形时在前履带车和/或后履带车上增设辅助部件。优选地，所述辅助部件至少包括超起配重托盘、后转台或前转台中的ー个。优选地，将所述超大吨位履带起重机变形为带配重托盘式履带起重机吋，将构成主臂的组合式臂架分解组成标准单臂架，作为前履带车的臂架，将组合式转台分解组成标准转台，作为前履带车的转台，并在前履带车上增设超起配重托盘和前转台。优选地,将所述超大吨位履带起重机变形为带配重托盘式履带起重机时,将构成主臂的组合式臂架分解组成标准单臂架，并作为后履带车的主臂，将组合式转台分解组成标准转台，作为后履带车的转台，并在后履带车上增设超起配重托盘、后转台和前转台。具体地，对于本领域技术人员不难理解，本技术所述的“将组合式转台‘分解組成’标准转台”，可以为先将组合式转台‘分解’成标准转台组件，再基于所述的标准转台组件增设后转台和前转台‘组成’ ー个标准转台。优选地，所述主臂为标准单臂架，所述转台为标准转台，在所述前履带车上增设超起配重托盘，组装形成带配重托盘式履带起重机。优选地，所述主臂为标准单臂架，所述转台为标准转台，所述超大吨位履带起重机还具有塔臂，将所述塔臂设置在所述后履带车上作为主臂，并增设前转台、左转台和后转台，组装形成标准履带起重机。更优选地，组合变形时，去除所述的超起配重托盘，可组装形成不带配重托盘式履带起重机。 基于上述技术方案，本技术的优点是I、本技术通过增设少量部件，即可将一台超大吨位履带起重机变为两台履带起重机，实现了一机多用，节约了能源，提高了整车使用率，为用户带来更大的收益；2、将组合式臂架和转台变形成常规的单臂单转台，组装方式大为简便，降低了整车对外界条件的要求，工程适用性更广。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进ー步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图I为具有托盘式超起配重的履带起重机；图2为具有轮胎式超起配重小车的履带起重机；图3为具有履带式超起配重小车的履带起重机；图4为组合式臂架的结构示意图；图5为组合式转台的结构示意图；图6为标准单臂架的结构示意图；图7为标准转台的结构示意图；图8为后履带车卸下配重及配重托盘后结构；图9为本技术在塔式副臂エ况的示意图；图10为标准履带起重机的结构示意图；图11为不带超起配重的履带起重机的结构示意图。图中1.主臂2.超起桅杆3.超起配重拉板4.超起配重托盘5.转台6.履带底盘7.轮胎式超起配重小车8.履带式超起配重小车9.前履带车10.后履带车13.臂头14.标准中间节15.底节臂16.前部转台17.下转台18.左转台19.右转台20.后转台21.前转台22.塔式副臂23.后履带车卸下配重及配重托盘后结构具体实施方式下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进ー步的详细描述。參见图I 图11，其中示出本技术一种可变形的超大吨位履带起重机的各种优选实施例，本技术的可变形的超大吨位履带起重机包括相互连接的前履带车9以及承载配重的后履带车10，前履带车9上设有主臂1，所述主臂I是由至少两个标准单臂架组合形成的组合式臂架，所述前履带车9上还包括与所述主臂I相配合的组合式转台或标准转台，所述组合式转台由至少两个标准转台通过“分解组合”形成。參见图5和图7，组合式转台ー种结构形式为包括左转台18、右转台19、后转台20、下转台17以及前部转台16,如图5所示；另一种结构形式为将图5中的前部转台16做成三个分解的单件，即分别为前部左转台、前部右转台、前部中转台，然后它们分别与左转台18、右转台19、下转台17相连，之后再将三段相互连接，当然，上述过程可以在变形的过程中进行逆向操作。具体地，对于本领域技术人员不难理解，本技术所述的“将组合式转台‘分解组成’标准转台”，可以为先将组合式转台‘分解’成标准转台组件，再基于所述的标准转台组件增设后转台和前转台‘组成’ ー个标准转台。进ー步，本技术所述的组合式臂架可分解组成标准单臂架，所述组合式转台可分解组成标准转台，变形时在前履带车9和/或后履带车10上增设辅助部件，便可以由 一台超大吨位履带起重机变形成为两台或一台起重吨位相对较小的履带起重机，本技术所述的辅助部件至少包括超起配重托盘4、后转台20和前转台21中的ー个、两个或多个。本技术的ー种实施例为主臂I为组合式臂架，所述转台为组合式转台，将所述超大吨位履带起重机变形为带配重托盘式履带起重机时，可将构成主臂I的组合式臂架分解组成至少两个标准单臂架，并将其中的一个标准单臂架作为前履带车9的主臂，将组合式转台分解组成标准转台，作为前履带车9的转台，并在前履带车9上增设超起配重托盘4和前转台21，由此便可完成超大吨位履带起重机变形为带配重托盘式履带起重机。本技术的另ー种实施例为主臂I为组合式臂架，所述转台为组合式转台，将所述超大吨位履带起重机变形为带配重托盘式履带起重机时，可将构成主臂I的组合式臂架分解组成至少两个标准单臂架，并将其中的一个标准单臂架作为后履带车10的主臂，将组合式转台分解组成至少两个标准转台，并将其中ー个标准转台作为后履带车10的转台，同时在后履带车10上增设超起配重托盘4、后转台20和前转台21。对于超起配重托盘4、后转台20和前转台21等机构，可以采用现有技术中的相应机构，并将它们尺寸和安装部件与本技术相互统ー配合。本技术的又ー种实施例为主臂I为由组合式臂架分解组成的标准单臂架，所述转台为组合式转台分解组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变形的超大吨位履带起重机，包括相互连接的前履带车(9)以及承载配重的后履带车(10)，其特征在于所述前履带车(9)上设有主臂(I)，所述主臂(I)是由至少两个标准单臂架组合形成的组合式臂架，所述前履带车(9)上还包括与所述主臂(I)相配合的组合式转台，所述组合式转台由至少两个标准转台分解组合形成，且所述组合式臂架可分解组成标准单臂架，所述组合式转台可分解组成标准转台，变形时在前履带车(9)和/或后履带车(10)上增设辅助部件。2.根据权利要求I所述的可变形的超大吨位履带起重机，其特征在于所述辅助部件至少包括超起配重托盘(4)、后转台(20)和前转台(21)中的ー个。3.根据权利要求2所述的可变形的超大吨位履带起重机，其特征在于将所述超大吨位履带起重机变形为带配重托盘式履带起重机时，将构成主臂(I)的组合式臂架分解组成标准单臂架，作为前履带车(9)的主臂，将组合式转台分解组成标准转台，作为前履带车(9)的转台，并在前履带车(9)上增设超起配重托盘(4)和前转台(21)。4.根据权利要求2所述的可变形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫东，孙丽，韩雷，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：