一种带有后轮避震的手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有后轮避震的手推车，包括上车架、与所述上车架相连接的下车架以及与所述上车架相连接的后轮管，所述上车架上安装有减震装置，所述后轮管安装在所述减震装置上，所述减震装置包括安装在所述上车架上的避震主体以及可在所述避震主体内滑动的滑块，所述避震主体上设置有行程控制组件，所述避震主体的两侧安装有复位弹簧，所述复位弹簧与所述行程控制组件相连接。本实用新型专利技术提供的带有后轮避震的手推车，可以有效的减少手推车在行进过程中由于地面不平或遇到台阶时的碰撞而造成的推车或拉车困难，具有很好的吸震效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带有后轮避震的手推车。
技术介绍
当手推车行经崎岖不平的路面时，因会对两轮子产生震动冲击，因此需要在手推车上安装减震装置来更好的实现车体可以在道路不平时依然可以平稳行驶。如中国专利号为ZL200720127790. 5的技术专利，公告日为2008年7月30日，公开了一种高尔夫球车避震装置，其特征在于该装置包含二固定座，呈中空状，其上下端分别与上、下车架连接，具有一贯穿的纵向长槽，其内部藏设有一弹性元件及滑块；及一轮轴管，贯穿固定座的长槽及滑块，并与滑块固接，其两端分别与两轮轮轴连接。此种减震装置不仅适用于高尔夫 球车，还可应用于婴儿车、行李车等车型的后轮避震，但是，由于减震装置中的弹性元件设置在固定座内部，当内部的弹性元件损坏时进行更换不是很方便，不利于维修。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种具有很好的吸震效果，使手推车的运行更加平稳的带有后轮避震的手推车。按照本技术提供的一种带有后轮避震的手推车采用的主要技术方案为包括上车架、与所述上车架相连接的下车架以及与所述上车架相连接的后轮管，所述下车架上安装有减震装置，所述后轮管安装在所述减震装置上，所述减震装置包括安装在所述下车架上的避震主体以及可在所述避震主体内滑动的滑块，所述避震主体上设置有行程控制组件，所述避震主体的两侧安装有复位弹簧，所述复位弹簧与所述行程控制组件相连接。本技术提供的一种带有后轮避震的手推车还可具有如下附属技术特征所述行程控制组件包括安装在所述滑块上的行程螺栓以及设置在所述避震主体上的行程槽，所述行程螺栓两端裸露在所述行程槽外与所述复位弹簧相连接。所述避震主体内具有中空型腔，所述滑块在所述中空型腔内滑动。所述滑块上设置有贯穿孔，所述后轮管穿过所述贯穿孔并且通过螺钉固定。所述避震主体上还设置有两面螺栓，所述两面螺栓固定所述复位弹簧在所述避震主体的两侧，所述两面螺栓与所述避震主体之间设置垫片。所述下车架上安装前轮，所述后轮管的两端安装后轮，所述下车架为双管结构。进一步包括扶手，所述扶手与所述上车架相连接。采用本技术提供的带有后轮避震的手推车带来的有益效果为通过在后轮设置减震装置，可以有效的减少手推车在行进过程中由于地面不平或遇到台阶时的碰撞而造成的推车或拉车困难，具有很好的吸震效果，使手推车的运行更加平稳；另外，本技术提供的手推车将复位弹簧设置在减震装置外部，可以很方便的进行更换弹簧，维修方便。附图说明图I为本技术的结构图。图2为本技术中减震装置的剖视图。图3为本技术中减震装置的工作状态图。图4为本技术中减震装置的分解结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的详述如图I至图4所示，按照本技术提供的一种带有后轮避震的手推车的实施例，包括上车架I、与所述上车架I相连接的下车架2以及与所述上车架I相连接的后轮管3，还包括扶手4，所述扶手4与所述上车架I相连接，所述上车架I上安装有减震装置5，所述后轮管3安装在所述减震装置5上，通过在手推车上设置减震装置5，可以有效的减少手推车在行进过程中由于地面不平或遇到台阶时的碰撞而造成的推车或拉车困难，具有很好的吸震效果，使手推车的运行更加平稳。所述减震装置5包括安装在所述上车架上的避震主体51以及可在所述避震主体51内滑动的滑块52，当手推车行驶的地面不平或遇到台阶时，后轮管3因受撞击而向上移动，后轮管3带动滑块52在避震主体51内滑动以在运动过程中吸震，所述避震主体51上设置有行程控制组件53，在避震主体51内的行程控制组件53防止手推车后轮管由于受到的撞击力过大而脱离避震主体，所述避震主体51的两侧安装有复位弹簧54，所述复位弹簧54与所述行程控制组件53相连接，当手推车通过不平整道路后，手推车恢复平稳时可以通过复位弹簧向下回落。本技术提供的带有避震装置的手推车中的避震装置不仅可以安装在高尔夫球车上，还可广泛应用于婴儿车、行李车等车型的后轮避震。参见图I至图4，按照本技术提供的带有后轮避震的手推车，所述行程控制组件53包括安装在所述滑块52上的行程螺栓531以及设置在所述避震主体51上的行程槽532，所述行程螺栓531两端裸露在所述行程槽532外与所述复位弹簧54相连接，本技术提供的手推车将复位弹簧设置在减震装置外部，可以很方便的进行更换弹簧，维修方便；另外，在避震主体51内的行程控制组件53防止手推车后轮管3由于受到的撞击力过大而脱离避震装置5。参见图I至图4，按照本技术提供的带有后轮避震的手推车，所述避震主体51内具有中空型腔55，所述滑块52在所述中空型腔55内滑动，手推车在行进过程中通过在避震主体51内的滑动实现手推车的减震。参见图I至图4，按照本技术提供的带有后轮避震的手推车，所述滑块52上设置有贯穿孔521，所述后轮管3穿过所述贯穿孔521并且通过螺钉固定，手推车在遇到撞击时，后轮管3通过螺钉固定在滑块52上从而带动滑块52向上运动。参见图I至图4，按照本技术提供的带有后轮避震的手推车，所述避震主体51上还设置有一两面螺栓56，所述两面螺栓56固定所述复位弹簧54在所述避震主体51的两侦牝所述两面螺栓56与所述避震主体51之间设置垫片57，复位弹簧54的两端分别连接两面螺栓56和行程控制组件53中的行程螺栓531，使得手推车在恢复平稳后可以恢复到初始状态，既保证了手推车在行驶过程中平稳性，有保证了手推车因受撞击力过大脱离避震装置造成手推车损坏。参见图I至图4，按照本技术提供的带有后轮避震的手推车，所述下车架2上安装前轮21，所述后轮管3的两端安装后轮31，所述下车架2为双管结构。手推车的结构及工作原理为本领域公知的技术，且本技术提供的手推车的改 进仅涉及避震装置，不对其他部分进行改动。故本说明书仅对避震装置进行详述，对手推车的其他部件及工作原理这里不再赘述。本领域技术人员在本说明书描述的内容基础上，即可实现本技术所述的手推车。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有后轮避震的手推车，包括上车架、与所述上车架相连接的下车架以及与所述上车架相连接的后轮管，其特征在于所述下车架上安装有减震装置，所述后轮管安装在所述减震装置上，所述减震装置包括安装在所述下车架上的避震主体以及可在所述避震主体内滑动的滑块，所述避震主体上设置有行程控制组件，所述避震主体的两侧安装有复位弹簧，所述复位弹簧与所述行程控制组件相连接。2.根据权利要求I所述的一种带有后轮避震的手推车，其特征在于所述行程控制组件包括安装在所述滑块上的行程螺栓以及设置在所述避震主体上的行程槽，所述行程螺栓两端裸露在所述行程槽外与所述复位弹簧相连接。3.根据权利要求I所述的带有后轮避震的手推车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张盛，
申请(专利权)人：张盛，
类型：实用新型
国别省市：