坡道运输手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坡道运输手推车，包括：手推车主体，包括设于靠近把手侧的两个车腿架以及连接车轮的轮轴；刹车装置，设于所述手推车主体的把手和所述轮轴上；滚轮，装设于所述车腿架底部。本实用新型专利技术既可以有效降低施工现场的噪音，有效保护了坡道表面结构，同时减小手推车的下行速度，极大地降低了安全隐患，减少了失控的风险。

【技术实现步骤摘要】
坡道运输手推车
本技术涉及建筑施工领域，尤其是指一种适用于坡道运输的手推车。
技术介绍
由于施工环境的限制或者特定的施工需要，现代住宅和商业项目一般存在坡度较大而且距离较长的汽车坡道。而在地下室后期施工时，会小范围的使用混凝土浇筑，手推车凭借其运输的便携性在工地使用较为广泛。在在现场施工过程中，工人需要从上坡向下运输时，就会存在如下安全问题：1、为了减缓下行速度，工人不得不尽量压着手推车，这就造成手推车的两个腿架与地面直接摩擦，经实测，噪音最高可达到95分贝，带来噪声污染，而长期在这样的环境下工作极易造成工人的听力受损，不符合文明施工的要求。2、单纯凭借车腿架和工人人腿与坡道地面的摩擦力，而地上又存在各种碎石，极易造成工人滑倒，引起翻车，或者撞到上行的工人，引起人身安全事故。3、在移动过程中，单纯依靠车轮的支撑，施工人员需要消耗角大的作用来对手推车进行控制。4、手推车腿架与坡道地面的滑擦易造成坡道结构面损伤，影响坡道表面的美观。
技术实现思路
本技术要解决的问题就是克服现有技术的缺陷，提供一种适用于坡道运输的手推车，既可以减小手推车与坡道表面的摩擦，降低噪音，保护坡道地面免于摩擦引起的损伤，增加了手推车与地面的接触面积，减小了施工人员的用力，同时保证行车的安全。为了实现上述目的，本技术提供了一种坡道运输手推车，包括：手推车主体，包括设于靠近把手侧的两个车腿架以及连接车轮的轮轴；刹车装置，设于所述手推车主体的把手和所述轮轴上；滚轮，装设于所述车腿架底部。通过以上坡道运输手推车，可以将车腿架与坡道表面之间的滑动摩擦转变为滚轮与坡道表面的滚动摩擦，有效减小了摩擦作用力，并降低了由于摩擦引起的噪音，提高了工人使用手推车的安全系数。同时滚轮的存在使得手推车在地面的移动更加平稳，工人的操作也就更加方便。本技术的进一步改进在于：所述车轮的轮胎为实心轮胎。由于工地现场环境复杂，工地上随处都可能出现比较尖锐的碎石，导致充气轮胎发生爆胎，降低了劳动效率，而是实心轮胎适用于恶劣的工作环境，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎。本技术的进一步改进在于：所述刹车装置包括装设于所述轮轴上的刹车片和装设于所述把手上的刹车控制器，所述刹车片和刹车控制器通过钢丝结构控制连接。刹车装置减小了手推车在坡道上下行的速度，极大地降低了安全隐患，减少了失控的风险，刹车控制器通过钢丝结构将刹车力传递给刹车片，用于对手推车的速度控制。本技术的进一步改进在于：所述刹车片裹覆于所述车轴外侧。将刹车控制器置放于坡道运输的手推车的把手处，便于工人的操作。本技术的进一步改进在于：还包括一复位弹簧，所述复位弹簧设于所述钢丝结构与所述刹车片的连接处。用于刹车时对刹车片的位移控制，以及在刹车后反作用于刹车片使其恢复原位。本技术的进一步改进在于：所述复位弹簧套装于所述钢丝结构上，所述复位弹簧一端与所述刹车片连接，另一端固定于所述车轮上。本技术的有益效果为：使用本技术的手推车，当遇到下坡路面时，适当加点刹车，就能稳稳地控制好车速，不用再去靠工人将车腿架向下压来控制车速，极大地降低了安全隐患，减少了失控的风险，避免因劳动车失控撞到上行工人的情况，极大地提高了坡道劳动车运输的安全性。附图说明图1为坡道运输手推车的整体示意图；图2为推车刹车位置的局部示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。本技术提供了一种坡道运输手推车，用于在坡道上进行运输混凝土等材料。在建筑施工后期，需要对一些地下室区域进行小范围的施工，就会需要使用推车来运送相对较少的混凝土等施工材料，手推车由于其运输的便携性在工地上广泛使用。然而现有的手推车在下行作业时，若不对其加以施力，由于惯性，在坡道上的下滑速度会非常快，甚至超出施工人员的控制，造成很大的安全隐患，所以工人为了减缓手推车的下行速度，在移动过程中会尽量压着手推车，这就会造成手推车的腿架与地面直接摩擦产生较大的噪声污染。而由于施工地面存在各种碎石，极易造成工人滑倒，引起翻车。并且手推车腿架与坡道地面的滑擦易造成坡道表面损伤。本技术通过在手推车上设置刹车装置，用于控制手推车的下行速度，极大地降低了安全隐患，并且在手推车车腿架上安装有滚轮，极大地减小了对坡道地面的摩擦，降低了噪音的同时还保护了坡道表面结构。下面结合附图对本技术的坡道运输手推车结构进行说明。参阅图1，本技术的坡道运输手推车包括手推车主体1、刹车装置2、滚轮3。刹车装置2设于手推车主体1上，滚轮3安装于手推车主体1上的车腿架13上。其中，手推车主体1包括截面为直角梯形的车厢14，在车厢14的竖直面端设有把手，而在竖直端面的两侧分别焊接有用于停放手推车的车腿架13，在车厢14的底部设有一凹槽，用于放置供车轮滚动的轮轴11。刹车装置一端连接轮轴11，一端连接把手，实现对手推车的速度控制。在手推车的车腿架下方安装有滚轮3，滚轮3的大小应保证手推车在静止停放时，车厢14的上端开口倾斜幅度不能过大。当本技术的坡道运输手推车载重在坡道上面移动时，车轮12和滚轮3同时着地，使得坡道运输手推车的重心后移，施工工人控制坡道上的移动也更加方便，同时滚轮3的存在使得原先车腿架13与坡道的滑动摩擦变为滚轮3与坡道的滚动摩擦，有效降低了噪音，并减小了对坡道表面的破坏。作为本技术的较佳实施例，由于现有技术的车轮轮胎12为充气式轮胎，而施工场地不可避免地散布有碎石等尖锐的障碍物，一不小心就会造成充气轮胎的爆炸。所以本技术使用的是实心轮胎，实心轮胎适用于环境比较恶劣的施工现场，其安全性能高，有效避免了由于爆胎引起的时间浪费，提高了劳动效率。刹车装置包括刹车片21以及刹车控制器23，以及用于连接刹车片21和刹车控制器23的钢丝结构22和复位弹簧24，刹车片21为一摩擦系数较大的刹车皮，呈圆弧状，置于轮轴11的外侧，手推车在正常行驶过程中下，刹车片21与轮轴11有一定的间隙。刹车控制器23为一与手掌大小适宜的圆弧状手杆，通过一连接结构安装在手推车上，位于手推车的右把手处，便于工人的操作。刹车片21和刹车控制器23之间用一根长度适宜的钢丝连接，刹车控制器23通过控制钢丝结构22的位移来对坡道运输手推车的速度进行控制。当坡道运输手推车在坡道上下行时，工人对刹车控制器23稍加作用力，使其圆弧状手杆向上移动，钢丝结构22受到拉动，带动刹车片21向轮轴11靠近，由于刹车片21的摩擦系数较大，轮轴11由于摩擦力的作用转速降低甚至变为零，使整个手推车的移动速度降低或者停止。在此过程中，由于钢丝结构22拉动刹车片21向复位弹簧24处移动，使得复位弹簧24受力压缩。当施工工人松开刹车控制器23时，由于钢丝对刹车片作用力的消失，复位弹簧24的反弹作用力产生作用，使得刹车片返回原位。通过使用本技术，能够有效地降低施工现场的噪音，同时施工工人可以更方便地进行工作，并且可以减小手推车的下行速度，极大地降低了安全隐患，减少了失控的风险。以上结合附图及实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种坡道运输手推车，其特征在于，包括：手推车主体，包括设于靠近把手侧的两个车腿架以及连接车轮的轮轴；刹车装置，设于所述手推车主体的把手和所述轮轴上；滚轮，装设于所述车腿架底部。

【技术特征摘要】
1.一种坡道运输手推车，其特征在于，包括：手推车主体，包括设于靠近把手侧的两个车腿架以及连接车轮的轮轴；刹车装置，设于所述手推车主体的把手和所述轮轴上；滚轮，装设于所述车腿架底部。2.如权利要求1所述的坡道运输手推车，其特征在于，所述车轮的轮胎为实心轮胎。3.如权利要求1或2所述的坡道运输手推车，其特征在于，所述刹车装置包括装设于所述轮轴上的刹车片和装设于所述把手上的刹车控制器，所述刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振，汪林春，梁传凯，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31