一种带有防雷功能的悬挂座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有防雷功能的悬挂座椅，属于座椅技术领域。它解决了现有装甲车等车辆座椅防雷、防暴能力差，安全性能不高等技术问题。本带有防雷功能的悬挂座椅，包括固定在车身上的固定架和铰接在固定架上的座垫支撑杆，在座垫支撑杆上包覆有座垫布体，与座垫布体相连设有靠背布体，靠垫布体的两侧分别与靠垫布体相连设有将靠垫布体悬挂固定的连接带，所述连接带的另一端延伸至座垫支撑杆处固连在上述的座垫布体上。本实用新型专利技术具有重量轻、拆卸方便、防雷防暴效果好等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于座椅
，涉及ー种带有防雷功能的悬挂座椅。
技术介绍
装甲车是具有装甲防护的各种履 带或轮式军用车辆的统称。坦克也是装甲车履带式装甲车辆的ー种。装甲车的特性为具有高度的越野机动性能，在现代化的军事战争中，装甲车起着举足轻重的作用，它利用其強大的防护掩护来撕裂敌人的阵地防御，并掩护歩兵进攻，为步兵进攻创造条件。同时，装甲车由于其強大的攻击性，也会吸引敌人炮火的攻击，因此，装甲车的车体必须具备有強大的防爆、防雷能力，同时，装甲车装备的座椅也应具备很好的防雷功能，以避免车内人员由于车体剧烈的振动造成人员伤亡。现在安装在装甲车上的座椅为了起到防震防冲击的作用，一般在座垫的下方设置有弹簧，或是海绵垫，以此来达到减震防冲击的目的。这种方式的减震座椅减震原理、结构比较简単，防雷效果也十分有限。后来，也有人对现有减震座椅进行改造，以改善减震座椅的防雷效果，如中国专利文献公开了ー种防雷减震座椅公开号CN10172288A;申请号200910208242. 9，包括椅背和椅垫，所述的椅背和椅垫固定在活动架上，所述的活动架活动地与座椅基体相连，所述的座椅基体与车体上的固定座相连，在所述的座椅基体和活动架之间设有弾性调节装置，所述的弹性调节装置包括一端固定在座椅基体上，另一端固定在活动架上的弹簧。该防雷减震座椅通过将椅背和椅垫设计呈可活动式的，在装甲车受到地雷冲击时，椅背后的弹簧受力后能起到缓冲的作用，从而将减震冲击カ降低，減少人员的伤亡。由于该防雷减震座椅还是依靠弹簧的弾力作用来提升座椅的避震和抗冲击能力，在装甲车受到炸弹袭击时，就算弹簧具有减震作用，但车内人员还是会受到来自车体的硬性碰撞，造成座椅的防雷、防震防冲击能力不理想。同时，该防雷减震座椅结构复杂，制造成本闻。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了ー种具有较强的避震和抗冲击能力的带有防雷功能的悬挂座椅。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种带有防雷功能的悬挂座椅，包括固定在车身上的固定架和铰接在固定架上的座垫支撑杆，其特征在于，在座垫支撑杆上包覆有座垫布体，与座垫布体相连设有靠背布体，靠垫布体的两侧分别与靠垫布体相连设有将靠垫布体悬挂固定的连接带，所述连接带的另一端延伸至座垫支撑杆处固连在上述的座垫布体上。固定支撑杆铰接在固定架上，使座椅在不使用时能将座板向靠背布体ー侧收起，使座椅占据较少的车内空间。坐垫布体和靠垫布体均悬空设置，当人坐在座椅上时，整个身体也处于悬空状态，因此在车辆遭受炸弹袭击时，能够避免人体与车体之间的硬性碰撞，人所受到的冲击カ仅仅为布体与人体之间的弹性作用力，而坐垫布体和靠背布体为软质材料，其具有很好的弾性和较强的减震作用，因此大大缓冲了人体所受到的冲击力，给人体起到了很好的保护作用。在上述的带有防雷功能的悬挂座椅中，所述的座垫支撑杆通过圆管弯曲成两侧边杆和位于两侧边杆之间的前边杆。坐垫支撑杆通过其两侧边杆铰接在固定架上。在上述的带有防雷功能的悬挂座椅中，所述的两条连接带的悬挂端的距离小于座垫支撑杆前边杆的长度。通过这样的设计，当人坐在座椅上时，靠背布体两侧边会自由向座椅中部收起，使人的整个上身都被布体包裹，使人体得到更好的保护，同时还能避免或降低炸弹产生的飞溅碎片对车内人员造成的伤害。在上述的带有防雷功能的悬挂座椅中，所述的靠背布体的上部两连接带之间形成一凹ロ。凹ロ的作用有两方面，一方面，保证车内人员通过射击孔实时观察车外的情况。另一方面，露出座椅后面的射击孔，方便突发情况时的火力射击。在上述的带有防雷功能的悬挂座椅中，所述的座垫布体在两侧边杆与前边杆之间的弯角处缝制有手抓孔。手抓孔的设计使方便抓起座椅坐板，使座椅坐板收起。在上述的带有防雷功能的悬挂座椅中，所述的座垫布体上均布有过水铆钉。座垫布体上设置过水铆钉，在当座垫布体上洒落有水时，水能够沿着过水柳丁内的通孔流出，以保持坐垫布体的干燥。过水铆钉可以由市场上直接购买。在上述的带有防雷功能的悬挂座椅中，所述的连接带和固定架处还设有安全带装置。安全带装置能保护人体不会被惯性力作用从座椅上弹出而造成人体伤害。在上述的带有防雷功能的悬挂座椅中，所述的安全带装置包括四条安全带和一能同时与四条安全带的插头相配合的四头锁扣，所述的四条安全带即安全带一、安全带ニ、安全带三和安全带四，所述安全带ー的一端固定在一条连接带的悬挂处上，另一端通过插头可拆卸连接在四头锁扣上；所述安全带ニ的一端固定在另一条连接带的悬挂处上，另一端通过插头ニ可拆卸连接在四头锁扣上，所述安全带三的一端固定在固定架上，另一端通过插头三穿过座垫布体、靠垫布体及连接带一侧的开ロ处拆卸连接在四头锁扣上，所述安全带四的一端固定在固定架上，另一端通过插头四穿过座垫布体、靠垫布体及连接带另ー侧的开ロ处拆卸连接在四头锁扣上。在使用前，先将安全带一、安全带ニ、安全带三和安全带四由四头锁扣上解锁下来；然后，人坐到座板上，将安全带四以及四头锁扣拉起来；再将安全带ー和安全带ニ沿着人的肩膀拉下来，插接在四头锁扣上，在卷缩器一和卷缩器ニ的作用下，自动调节安全带ー和安全带ニ的长度；随后将安全带三拉起来插接在四头锁扣上，在卷缩器三的作用下，自动调节安全带三的长度。四头锁扣、卷缩器、插头均可以由市场上直接购买。在上述的带有防雷功能的悬挂座椅中，所述的前边杆向下弯曲呈ー弧形杆。在上述的带有防雷功能的悬挂座椅中，所述的固定架通过螺栓固定在车身上。与现有技术相比，本带有防雷功能的悬挂座椅具有以下优点I、本带有防雷功能的悬挂座椅的坐垫布体和靠垫布体均悬空设置，因此当人坐在座椅上时能够避免人体与车体之间的硬性碰撞，避震和抗冲击能力十分显著，因此本座椅具有很好的防雷功能。2、本带有防雷功能的悬挂座椅重量轻,能大幅度提闻车摘的机动性能。3、本带有防雷功能的悬挂座椅能快速拆卸，使用起来极其方便。4、本带有防雷功能的悬挂座椅制造所使用的材料价格低廉，座椅结构简单，因此本座椅还具有成本低、制造方便等优点。附图说明图I是本带有防雷功能的悬挂座椅的立体结构示意图。图中，I、固定架；2、座垫支撑杆；3、座垫布体；4、靠背布体；5、连接带；6、两侧边杆；7、前边杆；8、凹ロ ；9、手抓孔；10、过水铆钉；1 la、安全带ー ；1 lb、安全带ニ ；llc、安全带三；lld、安全带四；12、插头；13、卷缩器；14、车身。 具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，本带有防雷功能的悬挂座椅包括固定架I、座垫支撑杆2、座垫布体3、靠背布体4等部件。具体来说，固定架I通过螺栓固定在车身14上，座垫支撑杆2铰接在固定架I上，座垫支撑杆2通过圆管弯曲成两侧边杆6和位于两侧边杆6之间的前边杆7，前边杆7向下弯曲呈ー弧形杆。座垫布体3包覆在座垫支撑杆2上，在座垫布体3上还均布有过水铆钉10。座垫布体3在两侧边杆6与前边杆7之间的弯角处缝制有手抓孔9。靠背布体4与座垫布体3相连，在靠垫布体的两侧分别与靠垫布体相连设有将靠垫布体悬挂固定的连接带5，该连接带5的另一端延伸至座垫支撑杆2处固连在座垫布体3上。在靠背布体4的上部两连接带5之间形成一凹ロ 8，同时，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防雷功能的悬挂座椅，包括固定在车身(14)上的固定架(I)和铰接在固定架(I)上的座垫支撑杆(2)，其特征在于，在座垫支撑杆(2)上包覆有座垫布体(3)，与座垫布体(3)相连设有靠背布体(4)，靠垫布体的两侧分别与靠垫布体相连设有将靠垫布体悬挂固定的连接带(5)，所述连接带(5)的另一端延伸至座垫支撑杆(2)处固连在上述的座垫布体(3)上。2.根据权利要求I所述的带有防雷功能的悬挂座椅，其特征在于，所述的座垫支撑杆(2)通过圆管弯曲成两侧边杆(6)和位于两侧边杆(6)之间的前边杆(7)。3.根据权利要求2所述的带有防雷功能的悬挂座椅，其特征在于，所述两条连接带(5)的悬挂端的距离小于座垫支撑杆(2)前边杆(7)的长度。4.根据权利要求I所述的带有防雷功能的悬挂座椅，其特征在于，在靠背布体(4)的上部两连接带(5)之间形成一凹ロ(8)。5.根据权利要求2所述的带有防雷功能的悬挂座椅，其特征在于，所述的座垫布体(3)在两侧边杆(6)与前边杆(7)之间的弯角处缝制有手抓孔(9)。6.根据权利要求I到5中任意一项所述的带有防雷功能的悬挂座椅，其特征在于，所述的座垫布体(3)上均布有过水铆钉(10)。7.根据权利要求I到5中任意一项所述的带有防雷功能...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英，洪伟中，
申请(专利权)人：张英，
类型：实用新型
国别省市：