【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种设备连接器，并且涉及其制造或模制方法。
技术介绍
例如日本未审专利公开No. 2009-32500已知待连接至设备诸如安装在电动车辆或混合动力车辆中的马达的设备连接器。该设备连接器包括多个金属母线以及覆盖这些母线的模制树脂部，多个金属母线用于连接设置在设备中的设备侧端子和设置在供电电线上的电线侧端子。由于与多个母线执行夹物模压，所述多个母线被弯曲成复杂形状并排布置在上述设备连接器中，所以用于模制树脂部的脱模结构变得复杂并且不能在模制树脂部上执行适当的钻孔。因此，在模制树脂部的厚部分中可能产生空隙(小间隙)，并且由于空隙可能形 成裂缝，并且可能降低设备连接器的防水特性。因此，正在研究通过形成初次模制制品，并且进一步由二次模制部覆盖初次模制部，从而抑制在模制树脂部中空隙的形成，通过初次模制部初次模制以覆盖各个母线的部分从而形成初次模制制品。然而，在将初次模制制品放置在二次模制模具中并且将模制树脂注射到二次模制模具中时，由于模制树脂的注射压力的影响，可能在初次模制制品倾斜的情况下形成二次模制部。因此，不能在各个母线被定位在适当位置处的情况下形成二次模...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.03.15 JP 2011-0563381.ー种设备连接器，其中，与设置在设备中的设备侧端子相连的ー个或多个导体(10)与模制树脂部(50)整体制成，所述设备连接器包括 初次模制制品(60)，其中，由合成树脂制成的初次模制部￠1)与所述ー个或多个导体(10)整体模制； 金属板(30)，所述金属板能够被连接并固定至所述设备；以及 二次模制部(70)，所述二次模制部(70)由合成树脂制成，并且整体地形成所述初次模制制品(60)和所述金属板(30)； 其中 所述模制树脂部(50)包括所述初次模制部￠1)和所述二次模制部(70)； 所述二次模制部(70)由二次模制模具形成，所述二次模制模具包括第一模具(90)、第ニ模具(91)和至少ー个滑动模具(92),所述第一模具和第二模具在第一方向(VD)上开ロ，所述至少一个滑动模具在与所述第一方向(VD)相交叉的第二方向(LD)上开ロ ；并且 在所述二次模制部(70)形成之前，所述初次模制部￠1)上设置有一个或多个紧密保持部(69)，所述紧密保持部￠9)被布置为与注射方向(Xl)相交叉，并且适于紧密地保持所述滑动模具(92)，用于形成所述二次模制部(70)的模制树脂沿着所述注射方向(Xl)进行注射。2.根据权利要求I所述的设备连接器，其中，在形成所述二次模制部(70)之前，所述初次模制部出1)上设置有沿着所述注射方向(Xl)大体相互面对的两个紧密保持部(69)。3.根据权利要求I所述的设备连接器，其中，通过所述滑动模具(92)在所述模制树脂部(50)中形成有至少ー个螺母容纳部(55)和至少ー个逃出凹部(56);所述至少一个螺母容纳部(55)用于至少部分地容纳能够与紧固至所述导体(10)的紧固螺栓螺纹接合的螺母；所述逃出凹部(56)与所述螺母容纳部(55)连通，并且适于允许能够与所述螺母螺纹接合且贯穿所述螺母的所述紧固螺栓逃出。4.根据权利要求3所述的设备连接器，其中，所述逃出凹部(56)形成为包括所述ー个或多个紧密保持部(69)。5.根据上述权利要求中的任一项所述的设备连接器，其中，所述导体(10)的紧固部(12)被布置在所述螺母容纳部(55)的上端，所述紧固螺栓能够紧固至所述导体(10)的紧固部(12) ο6.根据权利要求5所述的设备连接器，其中，所述逃出凹部(56)包括底壁(56A)，所述底壁(56A)连接至所述ー个或多个紧密保持部￠9);并且 所述滑动模具(92)由所述导体(10)的所述紧固部(12)和所述底壁(56A)从上侧和下侧紧密地保持。7.根据权利要求5所述的设备连接器，其中，所述底壁(56A)连接成对的紧密保持部(69)。8.根据上述权利要求1-4中的任一项所述的设备连接器，其中，所述初次模制制品(60)形成为分别形成用于ー个或多个相应的导体(10)的一个或多个芯部(65)被设置为大体在横向方向(LD)上并排地布置。9.一种用于制造设备连接器的制造方法，在所述设备连接器中，与设置在设备中的设备侧端子相连的ー个或多个导体(10)与包括初次模制部￠1)和二次模制部(70)的模制树脂部(50)整体模制，...
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