本发明专利技术公开一种旅行时间获取方法和装置，涉及导航领域。所述方法：按预置时间间隔获取当前交通信息；根据当前交通信息获取路径中各道路的经过时间，以及根据拓扑数据结构中各道路的尾节点得到该路径中包含的各路口信息，并根据路口属性信息和导航动作获取各路口的经过时间；计算上述各经过时间之和，得到该路径的旅行时间。所述装置：当前交通信息获取模块、道路经过时间获取模块、路口经过时间获取模块和旅行时间获取模块。本发明专利技术中，在旅行时间计算过程中不但充分考虑了当前交通环境对其的影响，提高旅行时间的实时性，而且能充分考虑各路口的经过时间，使得计算得到的旅行时间更加合理，进一步提高了导航的准确性，使其达到更好的导航效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及导航领域，特别是涉及ー种旅行时间获取方法和装置。
技术介绍
近年来，随着城市对交通需求的迅速增长，导航技术应运而生，且随着人们需求的不断提高，导航技术也得到不断的发展创新。 目前，为了方便出行者、交通管理人员更好的进行查询和各种决策分析，在导航技术中运用旅行时间的预测实现精确导航。其中旅行时间的预测指预测未来一段时间经过某路径所需的旅行时间。现有技术中，在进行旅行时间预测时，通常的方式是以大量的旅行时间数据作为样本，通过建立数据算法模型(比如神经网络算法模型、聚类算法模型等)进行数据分析，提取特征值进行匹配等，对旅行时间进行预测，从而得到未来一段时间经过某路径所需的旅行时间预测值。在对现有技术的研究和实践过程中，专利技术人发现现有技术存在以下问题现有旅行时间预测方法中，通常是依据大量的以往旅行时间作为数据样本，通过特征提取、数据分析等步骤，得到旅行时间的预测值。可见，现有技术中旅行时间的预测值是根据以往旅行时间数据得到的，作为样本数据的大量以往旅行时间，更多的是过去经过某路径的旅行时间值，以其作为基础得到的旅行时间预测值，通常仅能反映出过去一段时间经过该路径的旅行时间情况，并不能反映出当前交通环境对旅行时间的影响，导致数据实时性差。
技术实现思路
本专利技术实施例提供ー种旅行时间获取方法和装置，以提高旅行时间的实时性。为实现上述目的，本专利技术实施例提供了如下方案ー种旅行时间获取方法，包括按预置时间间隔获取当前交通信息；根据所述当前交通信息获取路径中各道路的经过时间，以及根据拓扑数据结构中各道路的尾节点得到该路径中包含的各路ロ信息，井根据路ロ属性信息和导航动作获取各路ロ的经过时间；计算上述各经过时间之和，得到该路径的旅行时间。ー种旅行时间获取装置，包括当前交通信息获取模块，用于按预置时间间隔获取当前交通信息；道路经过时间获取模块，用于根据所述当前交通信息获取路径中各道路的经过时间；路ロ经过时间获取模块，用于根据拓扑数据结构中各道路的尾节点得到该路径中包含的各路ロ信息，井根据路ロ属性信息和导航动作获取各路ロ的经过时间；旅行时间获取模块，用于计算所述道路经过时间获取模块和路ロ经过时间获取模块获取的各经过时间之和，得到该路径的旅行时间。根据本专利技术提供的具体实施例，公开了以下技术效果本专利技术实施例中，按预置时间间隔，从实时交通发布平台获取一次当前交通信息，井根据该当前交通信息的实际情况获取路径中各段道路的经过时间，以及根据路ロ属性信息和导航动作获取该路径中各ロ的经过时间，从而能够根据上述各经过时间计算该路径的旅行时间，可见，在旅行时间的计算过程中不但充分考虑了当前交通环境对其的影响，提高旅行时间的实时性，而且能够充分考虑该路径中各路ロ的经过时间，使得计算得到的旅行时间更加合理，从而进一步提高了导航的准确性，使其达到更好的导航效果。附图说明 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例提供的ー种旅行时间获取方法流程图；图2为ー种复杂路ロ示意图；图3为ー种简单路ロ示意图；图4为ー种道路集合示意图；图5为本专利技术实施例提供的ー种旅行时间获取装置结构框图。具体实施例方式为使本专利技术实施例的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进ー步详细的说明。參见图1，本专利技术实施例提供了ー种旅行时间获取方法，包括如下步骤SlOl :按预置时间间隔获取当前交通信息。为了克服现有旅行时间预测技术中，不能充分考虑当前交通环境对其的影响，导致旅行时间实时性差的问题，本专利技术实施例中，按预置时间间隔(比如每隔2分钟或每隔5分钟)，从实时交通发布平台获取一次当前交通信息，以便根据该当前交通信息的实际情况获取路径中各段道路的经过时间。需要说明的是，为了減少传输的信息量，节省系统带宽，本专利技术实施例优选的，还可以按预置时间间隔从实时交通发布平台增量的获取当前交通信息。具体的，第一次向实时交通发布平台请求实时交通信息时是全量请求，请求到的数据中包含有当前全量的交通信息以及当前批次的时间戳，本端保存并维护该全量交通信息；当第二次向实时交通发布平台请求实时交通信息时，请求消息中带有上述时间戳，实时交通发布平台会根据当前时间与该时间戳进行比较，只下发上述时间戳与当前时间之间时间段内交通状态发生变化的交通信息，以及本批次的时间戳，用于表示当前时间，本端在上述全量交通信息中更新获取到的交通状态发生变化的交通信息；当第三次向实时交通发布平台请求实时交通信息吋，请求消息中带有第二次请求时获取的时间戳，依次类推，实现按预置时间间隔向实时交通发布平台进行交通信息的增量请求。S102 :根据所述当前交通信息获取路径中各道路的经过时间，以及根据拓扑数据结构中各道路的尾节点得到该路径中包含的各路ロ信息，井根据路ロ属性信息和导航动作获取各路ロ的经过时间。一般情况下，车辆经过某路径所需旅行时间不仅包括车辆经过该路径中各段道路的时间，而且也包括在各个路ロ等待的时间，所以本专利技术实施例中，将旅行时间分为两部分，一是车辆经过各段道路的时间，ニ是车辆经过各个路ロ的等待时间，即各个路ロ的经过时间。其中，根据当前交通信息获取路径中各道路的经过时间的方法包括首先，从当前交通信息中获取路径中各段道路的速度值；其次，分别用各道路的长度除以速度值，得到各道路的经过时间。 需要说明的是，本专利技术实施例中，从当前交通信息中获取路径中各道路的速度值的方法可以有多种，比如可以是，从交通信息中TMC协议规定的速度值字段提取各道路的速度值。也可以是，从交通信息中TMC协议规定的交通状态字段提取各道路的交通状态，根据所述各道路的交通状态评估得到各道路的速度值。还可以是，判断当前交通信息中TMC协议规定的速度值字段是否为空；是则从当前交通信息中TMC协议规定的交通状态字段提取各道路的交通状态，根据所述各道路的交通状态评估得到各道路的速度值；否则从所述当前交通信息中TMC实时交通频道协议规定的速度值字段提取各道路的速度值。其中，TMC(Traffic Message Channel,实时交通频道)，是欧洲交通引导系统的主要组成部分，它对于数字地图的预编码、交通信息的组织与传输，定义了完整的规范。本专利技术实施例中，可以基于TMC协议从实时交通信息发布平台按预置时间间隔获取当前交通信息。通常情况下，TMC协议规定发布的交通信息中，包括有速度值字段和交通状态字段，其中，速度值字段中记录有各道路当前的速度值，比如40km/h、65km/h等等，而交通状态字段中记录有各道路当前的交通状态，比如拥堵、缓行或畅通。在实际应用中，不同的开发商在产品开发时，对速度值字段的处理也是不同的，有的开发商会规定发布交通信息时，速度值字段不能为空，即要填写上该字段的值，有的开发商则不会处理该字段，即该字段在数据发布时状态为空。上述根据各道路的交通状态(即拥堵、缓行或畅通状态)评估得到各道路的速度值的方法可以有多种，本领域技术人员可以自行设计，此处不做限制。本专利技术实施例提供一种具体实现方式，具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种旅行时间获取方法，其特征在于，包括 按预置时间间隔获取当前交通信息； 根据所述当前交通信息获取路径中各道路的经过时间，以及根据拓扑数据结构中各道路的尾节点得到该路径中包含的各路ロ信息，井根据路ロ属性信息和导航动作获取各路ロ的经过时间； 计算上述各经过时间之和，得到该路径的旅行时间。2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前交通信息获取路径中各道路的经过时间包括 从所述当前交通信息中获取路径中各道路的速度值； 分别用各道路的长度除以速度值，得到各道路的经过时间。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所述当前交通信息中获取路径中各道路的速度值包括 从所述当前交通信息中TMC实时交通频道协议规定的速度值字段提取各道路的速度值。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所述当前交通信息中获取路径中各道路的速度值包括 从所述当前交通信息中TMC协议规定的交通状态字段提取各道路的交通状态，根据所述各道路的交通状态评估得到各道路的速度值。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所述当前交通信息中获取路径中各道路的速度值包括 判断所述当前交通信息中TMC协议规定的速度值字段是否为空； 是则从所述当前交通信息中TMC协议规定的交通状态字段提取各道路的交通状态，根据所述各道路的交通状态评估得到各道路的速度值； 否则从所述当前交通信息中TMC实时交通频道协议规定的速度值字段提取各道路的速度值。6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述根据所述各道路的交通状态评估得到各道路的速度值包括 根据所述各道路的交通状态查询道路速度表得到各道路的速度值；其中，所述道路速度表中记录有各道路属性下不同交通状态对应的速度值。7....
【专利技术属性】
技术研发人员：胡润波，曾利非，宋涛，
申请(专利权)人：高德软件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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