复合车轮结构电动自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种复合车轮结构电动自行车，为了解决现有的电动自行车功率明显过高、骑乘不便、行驶距离短的问题，所述复合车轮结构电动自行车包括装在车架轮轴部位上由荷载轮、驱动轮、车轮毂轴套、固定轴套、动力传递轴组合而成的复合车轮；所述动力传递轴装在车架后轮部上，该动力传递轴上装有所述固定轴套；所述固定轴套上装有驱动轮支架和车轮毂轴套；所述驱动轮支架上装有驱动轮；所述车轮毂轴套上装有荷载轮；所述驱动轮一侧设有与之固定连接的驱动头，该驱动头与电机动力输出相联；所述驱动轮的半径小于或等于荷载轮半径的一半。本发明专利技术实现了在不增加车辆原动力配置的前提下大幅提升车辆驱动力的目标。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车领域，具体为ー种具有复合车轮结构的电动自行车。
技术介绍
目前广泛使用的电动自行车采用车轮从动轮、驱动轮结构，即将依靠传输到车轮圆周上转矩运动的车轮称为驱动轮，依靠车轮中心推力滚动的车轮谓之从动轮；驱动轮也承担车辆荷载。经典车轮运动力学原理掲示，在这种传统车轮系统结构中，从动轮半径尺寸越大其所需推力越小，而驱动轮半径尺寸越小其驱动カ越大；另外，车轮驱动轮采用轮毂式直流电机驱动，与人力驱动同轴，造成人力骑行时费カ的状況。实践中人们并没有尊重和充分利用车轮力学基本原理，无视骑行费カ的弊端，一味采用车轮等同半径、驱动轮的功能重 叠、同轴驱动等充满矛盾的技术方案，造成电动自行车功率明显过高、骑乘不便、行驶距离短的困难局面，给本该大力推广的绿色出行方式带来巨大阻碍。
技术实现思路
为了克服现有的电动自行车功率明显过高、骑乘不便、行驶距离短的不足，本专利技术旨在提供一种复合车轮结构电动自行车，该电动自行车根据车轮运动力学原理，通过增大车辆从动轮半径尺寸、减小驱动轮半径尺寸和合理配置动カ就能实现车辆节能的目标。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是 一种复合车轮结构电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合车轮结构电动自行车，其特征是，包括装在车架(7)轮轴部位上由荷载轮(1)、驱动轮(2)、车轮毂轴套(3)、固定轴套(4)、动力传递轴(5)组合而成的复合车轮；所述动力传递轴(5)装在车架(7)后轮部上，该动力传递轴(5)上装有所述固定轴套(4);所述固定轴套(4)上装有驱动轮支架(6)和车轮毂轴套(3);所述驱动轮支架(6)上装有驱动轮 (2);所述车轮毂轴套(3)上装有荷载轮(I);所述驱动轮(2)—侧设有与之固定连接的驱动头(9)，该驱动头(9)与电机动力输出相联；所述驱动轮(2)的半径小于或等于荷载轮(I)半径的一半。2.根据权利要求I所述的复合车轮结构电动自行车，其特征是，所述动力传递轴(5)上通过轴承装有固定轴套(4)，该固定轴套(4)上通过轴承装有车轮毂轴套(3 )。3.根据权利要求I所述的复合车轮结构电动自行车，其特征是，所述驱动轮支架(6)连接在车架(7)与固定轴套(4)的连接处。4.根据权利要求I所述的复合车轮结构电动自行车，其特征是，所述荷载轮(I)两侧均设有驱动轮(2)。5.根据权利要求I所述的复合车轮结构电动自行车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚久駜，陈化雨，
申请(专利权)人：尚久駜，陈化雨，
类型：发明
国别省市：