本发明专利技术涉及一种交通工具座椅的自动头枕调节系统。公开了一种具有自动可调节的头枕的座椅组件。座椅靠背被安装在交通工具内并且头枕组件可调节地安装到交通工具上并邻近座椅靠背布置。座椅靠背包括邻近座椅靠背的上部安装的传感器，以检测乘客相对于头枕的存在和位置。控制器与传感器通信并且接收传感器的输出信号。然后控制器产生控制信号以基于传感器的输出信号定位头枕。致动器与头枕连接以基于从控制模块接收的控制信号定位头枕。
【技术实现步骤摘要】
多种实施方式涉及自动调节交通工具座椅的头枕(head restraint)的系统和方法。背景包括座椅垫、座椅靠背和头枕的交通工具座椅组件的部件可调节成支撑交通工具中的乘客的各种不同的座椅位置以及当交通工具被用于运载货物时的储藏位置。交通工具座椅的头枕通常从交通工具座椅的顶部向上延伸并且可以根据乘客的尺寸和位置调节。当 交通工具座椅中没有乘客时，可以储藏或折叠头枕以便提高可见度或以使座椅可被折叠用于存储。自动可调节的头枕允许基于交通工具座椅的占用相对于座椅组件调节头枕。在颁布给Nathan等人的美国专利第7，145，263号中公开了ー种这样的实施例。附图简述图I图示了依据本专利技术的ー实施方式的座椅组件；图2图示了图I的包括在被占用的位置中具有头枕的自动头枕系统的交通工具座椅组件的侧面正视图；图3图示了图I的在被占用的位置中具有头枕的交通工具座椅组件的另ー侧面正视图；图4图示了图I的在未被占用的位置中具有头枕的交通工具座椅组件的侧面正视图；图5图示了沿着图I的截面A-A截取的交通工具座椅组件的截面视图；图6图示了沿着图I的截面A-A截取的交通工具座椅组件的另ー截面视图，其中交通工具座椅组件被占用；图7图示了沿着图I的截面A-A截取的交通工具座椅组件的另ー截面视图，其中交通工具座椅组件被占用；图8图示了沿着图I的截面A-A截取的交通工具座椅组件的另ー截面视图，其中交通工具座椅组件被占用；图9图示了沿着图I的截面A-A截取的交通工具座椅组件的另ー截面视图，其中交通工具座椅组件未被占用；附图说明图10图示了沿着图I的截面A-A截取的交通工具座椅组件的另ー截面视图，其中交通工具座椅组件被占用；图11是图示依据ー实施方式的自动调节交通工具座椅组件的头枕的位置的方法的流程图；以及图12是图示依据另ー实施方式的自动调节交通工具座椅组件的头枕的位置的方法的流程图。详细描述如所需要的，本文公开了本专利技术的详细实施方式；然而，应当理解所公开的实施方式仅是可以通过各种和替代形式实现的本专利技术的各种实施例。附图不一定按比例绘制；某些特征可被放大或最小化以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不被解释成限制性的，而仅作为用于教导本领域中的技术人员以多种方式使用本专利技术的代表性基础。现在參考附图，图I示出了具有自动头枕控制系统12的交通工具座椅组件10。交通工具座椅组件10被设置在交通工具的乘客车厢中并且可以是交通工具的前排座椅或者，如所示，可以是后部座椅的长椅型座椅。交通工具座椅组件10包括座椅靠背14和座椅底部16。座椅靠背14和座椅底部16可以是多种结构，但是一般包括被泡沫垫和装饰材料覆盖的座椅框架(未示出)。座椅 靠背14和座椅底部16均可被安装和固定到底面上或在乘客交通工具的底面上的支撑框架18上。座椅靠背14可被枢轴地安装到座椅底部16上以允许乘客相对于座椅底部16调节座椅靠背14或允许将座椅靠背14折叠在存储位置中。交通工具座椅组件还可以包括头枕20。头枕可以与座椅靠背14的框架连接并且一般可以在座椅靠背14的上部的上方和邻近座椅靠背14的上部竖直延伸。至少ー个头枕驱动机构22可以用于与头枕20连接以相对于座椅靠背14致动和定位头枕20。头枕20可以是可伸縮的，以使它可以通过驱动机构22在竖直方向上调节。通过驱动机构22还能够使头枕20在向前或向后的方向上倾斜或折叠。驱动机构22可以通过控制单元24响应于从至少一个传感器26接收的数据来启动。以下将更加详细地提供自动头枕控制系统12的控制单元24的描述。參考图2至图4，至少ー个传感器26安置在交通工具座椅靠背14中。传感器26可被嵌入在座椅靠背14的上部28中。上部28可以包括座椅靠背14的至少上半部分。在另ー实施方式中，上部28可以包括邻近顶部表面的座椅靠背的部分。传感器26检测传导性物体或电容性物体，如乘客，是否接近座椅靠背14的上部28。在交通工具座椅靠背14中可以使用不同的传感器类型以检测在交通工具座椅组件10中的占用。例如，传感器26可以包括被布置在座椅靠背14的上部28中的电容型传感器。此外，传感器26可以是用于检测占用者的存在的任何合适的传感器，如邻近座椅靠背14的上部28布置的电磁传感器、超声波传感器、光学传感器或雷达传感器。可选择地，传感器26可以沿着座椅靠背14的顶部表面30安置。光学传感器的实施例可以包括红外线传感器、反射光学传感器或其他合适的光学传感器。如图2所示，传感器26可以检测在交通工具座椅组件10中的乘客31的存在或位置。传感器26与控制单元24通信。传感器26发射并接收信号32以判定在交通工具座椅组件10中的乘客的存在、尺寸和/或位置。如果乘客31位于交通工具座椅组件10中，传感器26将关于乘客的尺寸和位置的数据发射至控制单元24。可以考虑将控制単元24包含在座椅靠背14中，如所图示的位置或邻近交通工具座椅组件10的任何合适的位置。控制单元24与驱动机构22相连接，以基于乘客的尺寸和/或位置自动地将头枕20调节至部署位置。如图2所示，当乘客31的尺寸是较小的人或孩子吋，头枕20可被自动降低至较低的使用位置。如图3所示，当乘客31是成年人或较大的人吋，头枕20可被竖直延伸至第二延伸的使用位置。最后，如图4所示，当传感器26没有检测到乘客的存在吋，头枕可被折叠、倾斜或降低至储藏位置。通过沿着座椅靠背14的上部28安置传感器26，在现有的占用者传感系统的基础上简化了头枕控制系统12。通过在座椅靠背14中沿着上部28放置传感器26，需要较少的传感器来区分乘客的尺寸或位置。例如，当较小的人或孩子，如在图2中描画的乘客31，占用座椅组件10吋，即使乘客的头部和肩膀可能不实质上延伸在座椅靠背14的上方或头枕20的前面，但是安置在座椅靠背14的上部28中的传感器26可以检测乘客的尺寸和位置。传感器26还可能区分占用者相对于诸如放置在座椅组件10上的行李的货物而言是乘客。许多现有技术的占用者传感系统依靠在座椅中的至少两个不同特征的感测。若干现有技术的传感技术需要复杂的感测和放置在交通工具中的头枕和座椅底部垫子中的位置处的多个传感器，以区分在交通工具座椅上的行李、或乘客的尺寸。基于座椅底部垫子的占用者传感系统可以仅在货物被放置在座椅上时建立错误警报并且需要附加的传感系统以消除占用者的错误指示。其他现有技术的占用者传感技术需要传感器以基于乘客的尺寸或位置检测座椅的滑动调节，以调节头枕。这种现有技术系统做出了如果占用者高则座椅向后移动的不正确的假设，然而这可能并不总是符合情况并且可能导致头枕的不正确的放置。另外，这将不利于很少在前后方向上可调节的后部座椅。另ー现有技术的复杂的占用者传感技术使用座椅安全带扣紧启动的传感器，以基于乘客的占用调节头枕。然而，只在座椅安全带被扣紧时才启动头枕调节。如果后部座椅的乘客没有扣紧座椅安全带，现有技术的头枕将不会被适当地定位。另外，如果座椅未被占用，这种现有技术的系统可能不允许自动地储藏头枕。现在參考图5至图10，图示了穿过图I的截面线A-A的截面视图。如图5至图10所示，头枕控制系统12可以在传感器组件34中包括多个传感器26。传感器组件34可以布置在座椅靠背14的横向方向上。传感器组件34可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.03.16 US 13/048,9851.一种座椅组件，包括 座椅靠背，其适于被安装在交通工具内； 头枕组件，其适于被可调节地安装在交通工具内并邻近所述座椅靠背布置； 至少一个传感器，其被安装为邻近所述座椅靠背的上部，以检测乘客相对于所述头枕的存在和位置； 控制器，其与所述至少一个传感器通信，以接收所述至少一个传感器的输出信号并且产生控制信号以基于所述输出信号定位所述头枕；以及 头枕致动器，其操作为与所述头枕连接以基于从控制模块接收的控制信号定位所述头枕。2.如权利要求I所述的座椅组件，其中所述至少一个传感器还包括多个电容性传感器，以当电容性的物体接近所述座椅靠背的所述上部时进行检测。3.如权利要求2所述的座椅组件，其中所述控制器比较由所述传感器中的每一个测量的电容以基于相对的电容判定信号模式，从而判定所述乘客的尺寸。4.如权利要求I所述的座椅组件，其中所述至少一个传感器还包括沿着所述座椅靠背的所述上部在横向方向上间隔开的多个传感器。5.如权利要求4所述的座椅组件，其中所述多个传感器还包括沿着传感器条安装的至少六个传感器。6.如权利要求I所述的座椅组件，其中所述座椅靠背还包括泡沫部分，所述至少一个传感器嵌入在所述泡沫部分中；以及装饰部分，该装饰部分覆盖所述泡沫部分以使所述至少一个传感器对视线隐藏。7.如权利要求I所述的座椅组件，其中所述至少一个传感器安置在后部座椅中。8.如权利要求I所述的座椅组件，其中所述至少一个传感器沿着所述座椅靠背的顶部表面安置。9.如权利要求I所述的座椅组件，其中所述至少一个传感器测量沿着所述座椅靠背的多个点处的电容以判定信号模式。10.如权利要求I所述的座椅组件，其中所述控制器产生输出信号，在所述多个传感器没有被启动时指示所述头枕致动器将所述头枕定位于储...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔俊·叶图库瑞，大卫·A·海恩，萨伊·普拉萨德·扎玛拉玛达卡，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：
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