【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震器
，特别涉及一种汽车压缩阀座。
技术介绍
汽车减震器是一种阻尼元件，为汽车使用过程中的易损配件，是汽车悬架系统的重要组成部分之一，对车辆的平稳性、舒适性、安全性和转向操作性起着决定性的作用。其中，压缩阀座是汽车减震器中的关键零部件之一，它通过压缩阀座上的阻尼孔的排油和吸油来起阻尼节流作用。现使用的压缩阀座上周向均匀分布了圆形阻尼孔，在现有汽车减震器中发挥了一定的作用。但是实际应用中仍有不足之处为了能保证单位时间内流过阻尼孔的油液量，需要在阀体上加工很多阻尼孔，而阀体的空间很有限，这样就使得阻尼孔之间的间距很小，以至无法随同阀座体一起用粉未冶金一次成型压制。迫使加工阻尼孔采用机械加工方法，机械加工的效率比较低，在加工过程中非常容易使阻尼孔的边沿处产生毛刺，毛刺会影响减震器上密封油片的作用，从而影响整车的减震性能。如何满足汽车减震性能，提供一种简单、易生产的压缩阀座已成为汽车配件行业内研究的话题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车压缩阀座。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是本技术所述的一种汽车压缩阀座，它包括阀体座，所述阀体座设有阻尼孔；所述阻尼孔呈腰形状；所述阻尼孔以圆周向均匀分布。进一步地，所述腰形阻尼孔设有若干个。进一步地，所述阀体座包括与汽车减震器的外缸筒盘接触的接触面为圆弧状。采用上述结构后，本技术有益效果为本技术所述的一种汽车压缩阀座，它在阀体座设置腰形阻尼孔，有效地缩小阻尼孔之间的距离，使得阀体座和阻尼孔可以用粉未冶金一次挤压烧结成型，从而提高生产效率，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车压缩阀座，它包括阀体座(I)，所述阀体座(I)设有阻尼孔(2);其特征在于所述阻尼孔⑵呈腰形状；所述阻尼孔(2)以圆周向均匀分布。2.根据权利要求I所述的一种汽车...
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