一种特殊结构的高锰钢辙叉制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种能够避免高锰钢辙叉有害空间的一种特殊结构的高锰钢辙叉，它包括高锰钢辙叉，所述高锰钢辙叉中双咽喉辙叉中心对称，双咽喉结构辙叉的逆向进岔冲击角为0°。优点：一是缩短辙叉有害空间的距离，增强辙叉平顺性，增大车轮的接触面积，减轻或延缓辙叉的磨耗，从而提高辙叉的整体使用寿命及乘车舒适度；二是双咽喉应关于辙叉中心对称，确保了行车安全性；三是双咽喉结构辙叉的逆向进岔冲击角减小至0°，增强车轮过岔平顺性；四是辙叉双咽喉结构设计简单，易于铸造及机加工；五是辙叉双咽喉结构既能够缩短有害空间距离1/2左右，又增强辙叉平顺性。?（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种能够避免高锰钢辙叉有害空间的ー种特殊结构的高锰钢辙叉，属高锰钢辙叉制造领域。
技术介绍
辙叉是使车轮由一股钢轨通过另ー股钢轨的轨线平面交叉设备，按照心轨的构造可分为固定型辙叉和可动心轨辙叉。辙叉作为道岔的一个关键部件，直接影响着道岔的使用寿命和运营速度。时速200公里以上和部分准高速区段线路铺设可动心轨辙叉，其余线路普遍使用固定型高锰钢整铸辙叉。固定型高锰钢整铸辙叉具有以下优点一是整体性好， 上道更换方便，维护简单；ニ是优异的加工硬化性能，耐磨性好；三是良好的冲击韧性，如果出现裂纹，裂纹扩展速度慢；四是行车表面采用先进的爆炸硬化エ艺，进ー步提高辙叉耐磨性；五是出厂前在高锰钢辙叉两端采用不锈钢介质焊接一段普通钢轨，以满足无缝线路现场焊接要求。但是，固定型高锰钢辙叉存在不可避免的有害空间，轨线中断，存在几何不平顺，导致通过列车产生晃动，不仅使旅客乘坐舒适度差，也加速了辙叉的磨耗，降低辙叉使用寿命。因此，需对辙叉有害空间部位的结构进行优化，减轻或缓解其对辙叉整体使用寿命的影响。
技术实现思路
设计的目的避免
技术介绍
中的不足之处，设计ー种能够避免高锰钢辙叉有害空间的ー种特殊结构的高锰钢辙叉。设计方案为了实现上述设计目的。本技术研发ー种辙叉有害空间部位的新型结构——双咽喉结构，缩短辙叉有害空间的距离，逆向进岔冲击角减小至0°，这样既增强辙叉平顺性，又减轻或延缓辙叉的磨耗，从而提高辙叉的整体使用寿命及乘车舒适度。在结构设计上，高锰钢辙叉双咽喉结构是指将辙叉原咽喉平行向理论尖端方向延伸(见图I)。技术方案ー种特殊结构的高锰钢辙叉，它包括高锰钢辙叉，所述高锰钢辙叉中双咽喉辙叉中心对称，双咽喉结构辙叉的逆向进岔冲击角为0°。本技术与
技术介绍
相比，ー是缩短辙叉有害空间的距离，增强辙叉平顺性，增大车轮的接触面积，减轻或延缓辙叉的磨耗，从而提高辙叉的整体使用寿命及乘车舒适度；ニ是双咽喉应关于辙叉中心对称，确保了行车安全性；三是双咽喉结构辙叉的逆向进岔冲击角减小至0°，增强车轮过岔平顺性；四是辙叉双咽喉结构设计简单，易于铸造及机加エ；五是辙叉双咽喉结构既能够缩短有害空间距离1/2左右，又增强辙叉平顺性。附图说明图I是特殊结构的高锰钢辙叉中双咽喉结构的示意图。具体实施方式实施例I :參照附图I。ー种特殊结构的高锰钢辙叉，它包括高锰钢辙叉，所述高锰钢辙叉中双咽喉辙叉中心对称，双咽喉结构辙叉的逆向进岔冲击角为0°。其设计方法它包括高锰钢辙叉，所述高锰钢辙叉双咽喉结构是指将辙叉原咽喉平行向理论尖端方向延イ申，缩短辙叉有害空间的距离，增强辙叉平顺性，増大车轮的接触面积。所述有害空间距离缩短 40%-60%。需要理解到的是上述实施例虽然对本技术的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本技术设计思路的简单文字描述，而不是对本明设计思路的限制，任何不超出本技术设计思路的组合、増加或修改，均落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种特殊结构的高锰钢辙叉，它包括高锰钢辙叉，其特征是所述高锰...

【专利技术属性】
技术研发人员：董彦录，孙立彬，翟耀忠，李松，费维周，王建国，寸向宁，邱昌昌，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：实用新型
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