一种用于机动车的交流发电机制造技术

一种用于机动车的交流发电机，包括皮带轮、前端盖、后端盖、转子总成、定子总成、调节器、调节器护罩和电刷组件，该转子总成和该定子总成设置在该前端盖和该后端盖组成的壳体内，该转子总成包括一转子轴，该转子轴通过前轴承和后轴承分别安装支撑在该前端盖和该后端盖上，该转子轴的一端与该皮带轮连接，该调节器护罩与该后端盖连接，该调节器护罩与该后端盖共同围合成封闭的电刷室，该电刷组件设置在该电刷室内并安装在该后端盖上，该调节器设置在该调节器护罩内，该定子总成与该后端盖通过后端盖连接螺栓连接，还包括一密封防护结构，该密封防护结构设置在该调节器护罩与该后端盖的连接处。本实用新型专利技术可有效防止滑环室内进水。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交流发电机，特别是一种用于机动车的在浸水环境下具有密封防水功能的交流发电机。
技术介绍
随着汽车应用的范围越来越广，客户对于汽车应用环境的要求也在增加。车辆不但需要满足在高温潮湿坏境下行驶，也要满足在积水情况下行驶的要求。而有部分客户需要发电机能够实现水下运行。目前，用于机动车的交流发电机，如图I所示，图I为现有技术发电机剖视图。现 有技术的发动机通常包括带动转子转动的皮带轮10、通风冷却功能的风扇20、起固定支撑功能的前端盖30、转子总成40、定子总成50、固定支撑功能的后端盖60、调节发电机电压的调节器护罩70和连接滑环的电刷组件80。安装在机动车上的发电机，在特殊环境下会遇到水下运行的情况。如图I所示，目前的发电机后端盖的电刷室90端面为平面，和调节器护罩70用螺钉连接，两零件平面相贴实。调节器N、D+端以螺栓形式引出，定子和整流桥以螺栓和后端盖连接。调节器护罩70和后端盖60是平面连接，发电机在运行情况下，机体会发热，当在特殊浸水环境中受到水的压力时，由于水压，水会从后端盖和调节器护罩连接的端面浸入，导致电刷室90进水。从而导致电刷和滑环之间短路，电压瞬间增大烧毁调节器，甚至烧毁转子和定子。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种在浸水环境下具有密封防水功能的用于机动车的交流发电机。为了实现上述目的，本技术提供了一种用于机动车的交流发电机，包括皮带轮、前端盖、后端盖、转子总成、定子总成、调节器、调节器护罩和电刷组件，所述转子总成和所述定子总成设置在所述前端盖和所述后端盖组成的壳体内，所述转子总成包括一转子轴，所述转子轴通过前轴承和后轴承分别安装支撑在所述前端盖和所述后端盖上，所述转子轴的一端与所述皮带轮连接，所述调节器护罩与所述后端盖连接，所述调节器护罩与所述后端盖共同围合成封闭的电刷室，所述电刷组件设置在所述电刷室内并安装在所述后端盖上，所述调节器设置在所述调节器护罩内，所述定子总成与所述后端盖通过后端盖连接螺栓连接，其中，还包括一密封防护结构，所述密封防护结构设置在所述调节器护罩与所述后端盖的连接处。上述的交流发电机，其中，所述密封防护结构为一凹槽凸台卡合结构，所述凹槽凸台卡合结构包括互相适配的防护凸台和防护凹槽，所述防护凸台设置在所述后端盖的连接端面上，所述防护凹槽设置在所述调节器护罩的相应连接端面上。上述的交流发电机，其中，所述密封防护结构为一凹槽凸台卡合结构，所述凹槽凸台卡合结构包括互相适配的防护凸台和防护凹槽，所述防护凸台设置在所述调节器护罩的连接端面上，所述防护凹槽设置在所述后端盖的相应连接端面上。上述的交流发电机，其中，所述防护凹槽与所述防护凸台之间还设置有密封填充结构。上述的交流发电机，其中，所述密封填充结构为密封圈，所述密封圈安装在所述防护凹槽内。上述的交流发电机，其中，所述密封圈为O型密封圈。上述的交流发电机，其中，所述后端盖连接螺栓上设置有绝缘密封胶层或绝缘密封漆层。上述的交流发电机，其中，所述后轴承为防水轴承结构。上述的交流发电机，其中，所述调节器的D+、N级螺栓上设置有绝缘密封胶层或绝缘密封漆层。本技术的有益功效在于本技术在处于水下的特殊环境时，可以达到密闭防水的功能，有效防止滑环室内进水。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图I为现有技术发电机剖视图；图2为本技术一实施例的剖视图；图3为图2的A-A剖视图；图4为图2的I部放大图。其中，附图标记现有技术10 皮带轮20 风扇30 前端盖总成40 转子总成50 定子总成60 后端盖总成70 调节器护罩总成 80 电刷组件90 电刷室本技术I 皮带轮2 风扇3 前端盖4 转子总成41 转子轴42 后轴承43 前轴承5 定子总成51 后端盖连接螺栓6 后端盖7 调节器护罩71 调节器72 D+级螺栓73 N级螺栓8 电刷组件9 电刷室100 密封防护结构 101 防护凸台102 防护凹槽103 密封圈具体实施方式以下结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述参见图2 图4，图2为本技术一实施例的剖视图，图3为图2的A-A剖视图，图4为图2的I部放大图。本技术的用于机动车的交流发电机，包括皮带轮I、前端盖3、后端盖6、转子总成4、定子总成5、调节器71、调节器护罩7和电刷组件8，以及通风冷却功能的风扇2，所述转子总成4和所述定子总成5设置在所述前端盖3和所述后端盖6组成的壳体内，所述转子总成4包括一转子轴41，所述转子轴41通过前轴承43和后轴承42分别安装支撑在所述前端盖3和所述后端盖6上，所述转子轴41的一端与所述皮带轮I连接，所述调节器护罩7与所述后端盖6连接，所述调节器护罩7与所述后端盖6共同围合成封闭的电刷室9，所述电刷组件8设置在所述电刷室9内并安装在所述后端盖6上，所述调节器71设置在所述调节器护罩7内，所述定子总成5与所述后端盖6通过后端盖连接螺栓51连接，还包括一密封防护结构100，所述密封防护结构100设置在所述调节器护罩7与所述后端盖6的连接处。本实施例中，所述密封防护结构100为一凹槽凸台卡合结构，所述凹槽凸台卡合结构包括互相适配的防护凸台101和防护凹槽102，所述防护凸台101设置在所述后端盖6的连接端面上，所述防护凹槽102设置在所述调节器71护罩7的相应连接端面上，或所述防护凸台101设置在所述调节器71护罩7的连接端面上，所述防护凹槽102设置在所述后端盖6的相应连接端面上。所述防护凸台101卡合于所述防护凹槽102内。同时，所述防护凹槽102与所述防护凸台101之间还可设置有密封填充结构。本实施例中，所述密封填充结构优选为密封圈103，所述密封圈103安装在所述防护凹槽102内。也可以使用密封胶等填充物，或者密封圈和密封胶同时使用，只要满足密封要求即可，对此不做限定。较佳地，所述密封圈103优选为O型密封圈。所述后端盖6和调节器护罩7可以三枚螺栓连接固定，将O型圈压实。如图5所示，所述密闭结构发电机通过防护凹槽102和防护凸台101之间的配合，形成迷宫结构。因此被水压压入的水在该结构中压力会逐渐减少，而在防护凸台101和防护凹槽102中填充O型圈更是完全阻挡了水流的进入。为了提高在特殊环境下发电机的防水密封性能，所述后端盖连接螺栓51上还可设置有绝缘密封胶层或绝缘密封漆层。所述后轴承42优选为防水轴承结构。所述调节器71的D+、N级螺栓72、73上也可设置有绝缘密封胶层或绝缘密封漆层。当然，本技术还可有其它多种实施例，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的交流发电机，包括皮带轮、前端盖(3)、后端盖、转子总成、定子总成、调节器、调节器护罩和电刷组件，所述转子总成和所述定子总成设置在所述前端盖(3)和所述后端盖组成的壳体内，所述转子总成包括一转子轴，所述转子轴通过前轴承和后轴承分别安装支撑在所述前端盖(3)和所述后端盖上，所述转子轴的一端与所述皮带轮连接，所述调节器护罩与所述后端盖连接，所述调节器护罩与所述后端盖共同围合成封闭的电刷室，所述电刷组件设置在所述电刷室内并安装在所述后端盖上，所述调节器设置在所述调节器护罩内，所述定子总成与所述后端盖通过后端盖连接螺栓连接，其特征在于，还包括一密封防护结构，所述密封防护结构设置在所述调节器护罩与所述后端盖的连接处。2.如权利要求I所述的交流发电机，其特征在于，所述密封防护结构为ー凹槽凸台卡合结构，所述凹槽凸台卡合结构包括互相适配的防护凸台和防护凹槽，所述防护凸台设置在所述后端盖的连接端面上，所述防护凹槽设置在所述调节器护罩的相应连接端面上。3.如权利要求I所述的交流发电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海波，董大虎，
申请(专利权)人：北京佩特来电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：