一种大型衡器的检定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种大型衡器的检定结构，包括至少与被测衡器的称重传感器数量一致的检定单元和一用于支撑各检定单元的基础，该基础上设置有一用于容置被测衡器的基坑，且该基坑两侧的基础上分别设置有基础预埋板；每该检定单元均包含一固定于基础预埋板上的底座、一加力油缸、一含固定端与自由端的悬臂梁、一力传感器、及一球头压块，承压板置于被测衡器的秤台上，力传感器设于加力油缸的活塞上，悬臂梁的固定端固定于底座上，该悬臂梁的自由端位于球头承压垫上方且与该球头承压垫接触。本实用新型专利技术的优点在于：不仅可大大提高检定大型衡器的工作效率和安全性、及节约成本，且结构简单。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种大型衡器的检定结构
本技术涉及一种计量检定
的装置结构，特别涉及一种大型衡器的检定结构。
技术介绍
固定式电子衡器是目前世界上技术最为成熟的称重计量器具，属于量大面广的计量器具，广泛应用于冶金、化工、铁路、港口及工矿企业各种载重车辆及货物计量，以及用于贸易结算、生产过程中称重流程的工艺控制，是企业提高称重计量现代化水平的理想计量 设备。固定式电子衡器的工作原理是将被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至摇摆支承(钢球、压头等)，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体上的应变片桥路失去平衡，输出与重量值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，然后由仪表的微处理器对信号进行处理后直接显示重量数。固定式电子衡器在实际投入使用前必须进行检定，确定其准确度等级，另外，大型衡器在使用一段时间后或更换器件后，也要进行再次检定，确认其准确度等级，以便作相应调整使之满足准确度要求。现有的检定固定式电子衡器用的标准器主要有三种，标准号为GB7723-2008的固定式电子衡器的国家标准(该标准采用国际建议OML R76《非自动衡器》(2006E))中明确指出了允许采用的下述三种检定用标准器一是砝码，具体是指标准砝码或标准质量；二是辅助检定装置，具体是指衡器配备辅助检定装置或独立的辅助检定装置；三是检定用标准砝码，具体是指部分标准砝码和其他任意固定载荷替代标准砝码。然而，在JJG539-1997《数字指示秤》检定规程中规定检定衡器用的标准器是I.是标准砝码、2.是标准砝码和“标准砝码的替代物”。所以在我国目前检定固定式电子衡器所使用的标准器均为标准砝码或标准砝码及其替代物，没有采用辅助检定装置作为标准器来检定固定式衡器。在R76《非自动衡器》国际建议和GB7723-2008固定式电子衡器国家标准中对辅助检定装置仅作以下规定如果衡器配备辅助检定装置，或以单独的辅助装置检定时，则该装置的最大允许误差应为所检载荷最大允许误差的1/3。“辅助检定装置”是一种什么样的东西呢，在国际建议和GB7723-2008标准中都没有讲，仅规定了 “辅助检定装置”最大允许误差。到目前为止，全国或世界上关于采用“独立的辅助检定装置”运用于现场检定大吨位固定式电子衡器的文献资料很少见到。公开日1988年2月17日的中国专利号为CN86105843，其专利名称为《汽车衡和轨道衡的检定装置》的专利技术专利揭示了一种非砝码型的检定装置，但该装置所采用的准压力表的准确度根本不可能满足该类衡器检定的准确度要求。公告日2003年I月22日的中国专利号为CN02230837. 7，其专利名称为《大型衡器检定仪》的新型专利也公开了一种非砝码型的衡器检定仪，具体技术方案是由检定传感器(4)、显示仪表(7)、施压装置、加压支架(3)组成，加压支架与需要检定衡器的底座成为整体，施压装置固定在加压支架上，检定称重传感器和显示仪表的计量准确度大于被检定的衡器计量准确度，检定称重传感器置于需要检定衡器的秤体(9)上，检定称重传感器与施压装置之间通过球体连接，检定称重传感器的输出与显示仪表连接。施压装置的压力施加在称重传感器上，通过显示仪表显示出来，该压力同时施加在需要检定衡器的秤体上，通过衡器仪表显示出来，比较他们显示值，即可确定被检定衡器的计量误差，但是该检定装置只能对衡器中使用的称重传感器进行逐个检定，该检定装置实际上为叠加式力标准机。但该装置中施压装置、加压支架为手动加载，无法满足《JJG734-2001力标准机检定规程》及《JJG144-2007标准测力仪检定规程》中对负荷波动性(力源稳定度)、力值稳定保持时间的要求。检定量程仅为衡器中使用每个称重传感器载荷值，不是对衡器的满量程进行检定，由于衡器的测量准确度不仅与各个称重传感器的准确度有关，而且还与秤台的刚度、秤台的基础、仪表的准确度、接线盒有关。也就是说衡器中使用的称重传感器合格，衡器的计量性能不一定合格。所以不是对衡器计量性能进行全面检定，检定过程中还需要另外考虑秤台台面的挠度、秤台的基础、仪表的准确度、接线盒对衡器准确度的影响，因为只能在称重传感器处进行检定，所以检定过程不能模拟实际的称重状态，所以该检定装置对衡器的检定仅对衡器中使用的称重传感器进行近似的模拟比对，最关键的是不能直接对衡器实施检定。目前，全国对固定式电子衡器检定方法如下以检定100吨固定式电子汽车衡为例说明，按照GB7723-2008固定式电子衡器国家标准或JJG539-1997《数字指示秤》检定规 程要求，采用标准砝码和“标准砝码的替代物”进行检定。其中，如图I所示，需要说明的是规格为100吨的固定式电子汽车衡2’，三节共18米长、e = 50kg、m = 2000，包括秤显示仪表21’，包括三个秤台台面，分别编号为211’，212’，213’，采用八个称重传感器，分别编号为23Γ-238’，在各称重传感器的上方包括八个称重传感器支承点，分别编号为24Γ-248’，每一称重传感器支承点的周围划分一对应的偏载测试区域，如图I中虚线框所示，分别编号为251’ -258’，检定时，将标准砝码或标准砝码的替代物3’放置在上述的各偏载测试区域逐一进行偏载测试，具体的计量性能检定过程如下I、预压应预加一次载荷到100t，或用不少于50t的载重车辆往返通过承载器不少于3次；2、置零与除皮装置的准确度；3、加载前的置零；4、称量性能4. I采用标准砝码和替代物检定时为确认标准砝码量而对秤进行重复性测试首先检查50t称量点的重复性，在承载器上施加3次50t标准砝码，若重复性误差不大于O. 3e，标准砝码3’可减少至35%最大秤量；若重复性误差不大于O. 2e，标准砝码3’可减少至20 %最大秤量；4. 2称量测试从零点起按由小到大的顺序加砝码或替代物3’至100t，用相同方法卸砝码至零点，测试至少应选定lt、25t、50t、75t、100t五个检定点；4. 3除皮称量测试至少应对2个不同的皮重量进行除皮称量测试，按照4. 2进行，测试点为lt、50t、最大允许误差改变的秤量、可能的最大净重值、80t五个检定点；4. 4偏载测试用14t的标准砝码3’轮流加放在8个偏载测试区域251’ -258’进行测试，直至满足在8个偏载测试区域测试251’ -258’的示值误差均不大于50kg ；4. 5鉴别力测试在lt、50t、100t称量点测试，检定过程中同时进行；4. 6重复性测试分别在50t秤量和接近最大秤量(90t)进行两组测试，每组至少重复3次。在上述的检定过程中，需搬运砝码或替代物的吨位量1、上述预压过程中需搬运IOOt ;2、上述4. I中采用标准砝码和替代物检定时为确认标准砝码量而对秤进行重复性测试需搬运150t ;3、上述4. 2中称量测试需搬运IOOt ;4、上述4. 3中除皮称量测试需搬运160t ;5、上述4. 4中偏载测试需搬运112t ；6.上述4. 6中重复性测试需搬运270t。所以，采用标准砝码或标准砝码和替代物检定固定式电子衡器的检定方法存在以下缺点I、检定工作量巨大、效率极低。检定一台合格IOOt固定式电子汽车衡共需搬动砝码和替代物达932t，若不合格就应该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种大型衡器的检定结构，其特征在于包括至少与被测衡器的称重传感器数量一致的检定单元和一用于支撑各检定单元的基础，所述基础上设置有一用于容置被测衡器的基坑，且该基坑两侧的基础上分別设置有基础预埋板；每该检定单元均包含一固定于基础预埋板上的底座、一对中设置于ー承压...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚进辉，许航，林建辉，王秀荣，郭贵勇，赖征创，
申请(专利权)人：福建省计量科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：