【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机车车辆称重设备的动态标定装置，尤其是以轮重为检测目标的称重设备的动态标定。
技术介绍
以轨道衡为代表的机车车辆称重设备由来已久，其标定方式也日臻成熟，但其只测量轴重、转向架重和整车重。近年来，动车组和大功率机车越来越广泛的应用，因其转向架结构特点，需在出厂前后检修时对其轮重进行精确测量。市面上涌现出大量的以轮重为测量目标的称重设备，为了保证这些设备长期稳定地工作，需对其进行定期标定工作。被检测的是单轮重量，作为点状或线状工装，很难构成稳定结构，无法直接用砝码校验。
技术实现思路
为了高精度地对轮重检测设备进行标定，保证机车车辆行车安全，本专利技术提供了一种自动动态标定砝码车，它利用纵轴和万向轴连接，并在轮对踏面上设置突起，能在保证高精度的前提下，自动动态地对轮重检测设备进行标定，有效地解决了轮重称重设备标定困难的问题，。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是自动动态标定砝码车，由标定砝码车⑴，动力车⑵，关节轴承⑶组成，标定砝码车(I)和动力车(2)之间由关节轴承(3)组成连杆进行连接，连杆要求保持水平。标定砝码车(I)前后两部分之间由纵轴(7)和万向轴(6)连接，使运行中轴重不变。标定砝码车(I)的车轮(5)踏面为突起形状，使左右车轮与钢轨接触点到标定砝码车(I)重心的距离均保持不变，保证其在匀速运行时轮重不变。动力车⑵主要由操作台⑶、配重砝码(9)、轮对(10)、动力系统(11)组成。所述的标定砝码车由两节单轴车组成，两节车之间由纵轴和成对水平万向轴连接，形成一个稳定的机构，即组成一个特殊的转向架结构，在平稳的运行中两轴重量不会产生...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.自动动态标定砝码车，由标定砝码车(I)，动力车(2)，关节轴承(3)组成，其特征是标定砝码车(I)和动力车(2)之间由关节轴承(3)组成连杆进行连接，连杆要求保持水平。2.根据权利要求I所述的自动动态标定砝码车，其特征是标定砝码车(I)前后两部分之间由纵轴(7)和万向轴(6)连接，使运行中轴重不变。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：史天运，史宏，康增建，姜利，王冰，张正普，王德援，芦彬，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院电子计算技术研究所，北京经纬信息技术公司，
类型：实用新型
国别省市：
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