【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测工具
，具体说是一种用于发动机曲轴弯曲疲劳强度试验的等距环规。
技术介绍
曲轴是发动机最重要的部件之一，在发动机内工作条件差，主要受到弯曲、扭转及冲击力，从曲轴结构和失效情况来看，曲轴主要的失效模式为疲劳断裂和拉瓦、抱瓦，所以曲轴的疲劳强度是曲轴最重要的性能参数之一。目前国内对柴油发动机曲轴疲劳强度性能的测试主要是进行弯曲疲劳试验，弯曲疲劳试验时必须保证曲轴单拐装夹过程中相对于曲轴连杆中心对称性好，才能保证弯曲疲劳试验过程中在曲拐薄弱的圆角部位受力的均匀性，同时又要保证曲轴单拐装夹过程中不伤害主轴颈圆角，以正好到达圆角处为最佳，这样才能保证试验的可靠性及准确性。现有技术中采取的是目测的方式来满足这些要求，但是目测精度太低，仍然容易出现装夹时压伤圆角或离圆角距离太远，使曲轴与振板间隙太大，造成试验数据不准确。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种曲轴弯曲疲劳强度试验等距环规，以实现方便、准确的检测振板与曲轴端面的距离。为实现上述目的，本技术由半圆环状检测体与手柄组成，半圆环状检测体的圆弧面与曲轴主轴圆弧面一致，半圆环状检测体的弧面与曲轴的圆角一致。本技术与现有技术相比，在曲拐装夹过程中，半圆环状检测体的侧面与振板紧贴，圆弧面与曲轴主轴圆弧面相互配合，夹紧检测振板与曲轴，检测后取下环规，保证两侧振板与曲拐间隙的一致性，不夹伤及曲轴主轴圆弧面。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的A- A剖视放大图；图3是本技术的应用简图。具体实施方式如图I、图2、图3所示，本技术环规6由半圆环状检测体I与手柄2组成，半...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴朝恩，
申请(专利权)人：襄樊福达东康曲轴有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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