大功率齿轮疲劳强度试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及大功率齿轮疲劳强度试验装置，结构如下：驱动电机通过联轴器与陪试齿轮箱的高速轴端相连，陪试齿轮箱的高速轴的另一端与扭矩加载器相连，扭矩加载器与扭矩传感器相连，扭矩传感器通过联轴器与试验齿轮箱的高速端相连，试验齿轮箱的低速端、陪试齿轮箱的低速端之间通过弹性扭力轴和联轴器连接在一起；试验齿轮箱内安装的试验齿轮的两端轴承处均安装温度传感器；润滑系统采用稀油集中润滑系统，在齿轮及每个轴承处均设置润滑冷却油喷嘴；监控系统分别与扭矩传感器、温度传感器、润滑系统和扭矩加载器相连。本实用新型专利技术结构布局合理、安全可靠、运转稳定，检测参数准确，各部件强度满足系统要求，顺利实现了多种加载连续运转试验，通过了中国船级社的质量认证。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于齿轮动力传动装置，涉及风力发电齿轮或其它大功率齿轮加载运转疲劳试验装置，所述的大功率齿轮的功率为1000千瓦-3000千瓦。
技术介绍
风电齿轮箱，是风力发电机组中一个重要部件。由于风力发电机机组安装在高山、荒野、海滩等风口处，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，加之所处自然环境交通不便，一旦出现故障，修复非常困难，故对其齿轮箱可靠性和使用寿命都提出了非常严格的要求。因此，风电齿轮箱在进入总装之前，必须完成高速齿轮疲劳寿命试验。
技术实现思路
本技术的提供一种大功率齿轮疲劳强度试验装置，本装置是一套封闭功率流式齿轮疲劳试验装置，具有以下优点：在系统运转时功率可以循环利用，驱动电机仅补偿系统消耗的各摩擦损耗等，节省能源，制造和试验成本较低，特别适合于需要长期运转的齿轮疲劳试验台。本技术的技术方案为：大功率齿轮疲劳强度试验装置，由驱动电机、试验齿轮箱、陪试齿轮箱、弹性扭力轴、扭矩加载器、扭矩传感器、联轴器、润滑系统、温度传感器、监控系统组成，陪试齿轮箱和试验齿轮箱分别有高速端和低速端，其特征在于：驱动电机通过联轴器与陪试齿轮箱的高速轴端相连，陪试齿轮箱的高速轴的另一端与扭矩加载器相本文档来自技高网...

【技术保护点】
大功率齿轮疲劳强度试验装置，由驱动电机、试验齿轮箱、陪试齿轮箱、弹性扭力轴、扭矩加载器、扭矩传感器、联轴器、润滑系统、温度传感器、监控系统组成，陪试齿轮箱和试验齿轮箱分别有高速端和低速端，其特征在于：驱动电机通过联轴器与陪试齿轮箱的高速轴端相连，陪试齿轮箱的高速轴的另一端与扭矩加载器相连，扭矩加载器与扭矩传感器相连，扭矩传感器通过联轴器与试验齿轮箱的高速端相连，试验齿轮箱的低速端、陪试齿轮箱的低速端之间通过弹性扭力轴和联轴器连接在一起；试验齿轮箱内安装的试验齿轮的两端轴承处均安装温度传感器；润滑系统采用稀油集中润滑系统，在齿轮及每个轴承处均设置润滑冷却油喷嘴；监控系统分别与扭矩传感器、温度传感...

【技术特征摘要】
1.大功率齿轮疲劳强度试验装置，由驱动电机、试验齿轮箱、陪试齿轮箱、弹性扭力轴、扭矩加载器、扭矩传感器、联轴器、润滑系统、温度传感器、监控系统组成，陪试齿轮箱和试验齿轮箱分别有高速端和低速端，其特征在于：驱动电机通过联轴器与陪试齿轮箱的高速轴端相连，陪试齿轮箱的高速轴的另一端与扭矩加载器相连，扭矩加载器与扭矩传感器相连，扭矩传感器通过联轴器与试验齿轮箱的高速端相连，试验齿轮箱的低速端、陪试齿轮箱的低速端之间通过弹性扭力轴和联轴器连接在一起；试验齿轮箱内安装的试验齿轮的两端轴承处均安装温度传感器；润滑系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贤泉，梅富喜，邱先斌，
申请(专利权)人：国营武汉长虹机械厂，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]