一种干熄焦隧道式型煤炭化炉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种干熄焦隧道式型煤炭化炉，包括隧道式炉体和烟道，所述炉体的进出口处分别设有进、出口炉门，在炉体内的地基上设有轨道，所述轨道上的滑车将炉内的上部和下部隔离，所述炉体尾部设有干熄焦段，所述干熄焦段两侧炉内壁上设有管身带孔的氮气循环管，所述干熄焦段的起始处和所述出口炉门内侧还分别设有管身带孔的密闭气幕管，所述密闭气幕管垂直于隧道长度方向、横跨于炉内下部。本实用新型专利技术避免了密闭气幕管与氮气循环管之间的密封性差的问题，充分保证了干熄焦段内具有良好的密闭效果，使得干熄焦段内结焦后的型煤迅速熄焦。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及煤炭化炉，尤其涉及一种干熄焦隧道式型煤炭化炉，属于煤化工

技术介绍
近年来，国家对环保要求的力度越来越大，杜绝和减少水资源污染、浪费的节能环保措施的要求和新标准频频出台，干熄焦技术作为一项环保节能的焦化新技术，得到了国家的大力支持和推广，同时伴随着传统意义上的可炼焦煤资源的稀缺和价格上涨，用非炼焦煤作为配煤的型煤炼焦技术也逐渐成为了降低能耗、节约成本、优化资源配置的新的炼焦途径，得到了国家的大力支持并成为国家产业政策鼓励优先发展的重点领域。但是传统 的用于水熄焦的隧道式炭化炉不能直接进行干熄焦工艺，为了从根本上杜绝焦化行业的水污染，需要设计一种可循环连续作业、不需要水熄焦的干熄焦炭化炉。为了解决上述技术问题，中国专利CN201459016U提供了一种干熄焦连续全封闭隧道式型煤炭化炉，该炭化炉在干熄焦段的起始处和出口炉门内侧处设置管身带孔的密闭气幕管，且垂直于隧道长度方向、横跨于炉内上半周设置；这样型煤在炭化段结焦后随窑车进入干熄焦段后，由干熄焦段起始处的密闭气幕管和炉尾的密闭气幕管向下喷射出急速氮气，从而将型煤密闭隔绝在干熄焦段内，通过绝氧换热方式迅速对经炭化段炭化后的型煤进行熄焦。但是由于该技术中的密闭气幕管的位置是垂直于隧道长度方向、横跨于炉内上半周，而干熄焦段内的氮气循环管也设置在该段上部，一般选择将氮气循环管设置在所述密闭气幕管的上方，这样在密闭气幕管向下喷射氮气对出炭化段的型焦进行隔离时，位于所述密闭气幕管上部设置氮气循环管的空间仍然构成了炭化段和干熄焦段的连通，从而对干熄焦段的隔离效果产生很大的影响，最终导致型焦质量降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有技术中密闭气幕管的设置位置由于氮气循环管的设置，而容易对干熄焦段的隔离效果产生影响，最终导致型焦质量降低，进而提供一种可实现对干熄焦段良好隔离效果的干熄焦型煤炭化炉。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种干熄焦隧道式型煤炭化炉，包括炉体，在所述炉体内的地面上设置有轨道；移动滑车，所述移动滑车设置在所述轨道上；烟道，所述烟道包括相通的总烟道、支烟道和上烟道；所述炉体设置有进口炉门和出口炉门，从所述进口炉门到所述出口炉门，在所述炉体内依次设置有预热段、干燥段、炭化段和干熄焦段；在所述炉体两内侧壁中部对称设置有密封槽，所述密封槽与轨道相平行，所述滑车的两侧嵌入所述密封槽中；所述干熄焦段两侧炉内壁上设有管身带孔的氮气循环管，在所述干熄焦段的起始处和所述出口炉门内侧还分别设有管身带孔的密闭气幕管；设置于所述干熄焦段的起始处的所述密闭气幕管垂直于隧道长度方向、横跨于炉内下部；设置于所述出口炉门内侧的密闭气幕管垂直于隧道长度方向、横跨于炉内下部。为了进一步增强绝氧密闭效果，作为进一步的改进，在所述炉体的进口炉门内侧处也设有密闭气幕管，所述密闭气幕管垂直于隧道长度方向、横跨于炉内上半周。在所述炉体的进口炉门内侧处设有密闭气幕管，所述密闭气幕管还可以是垂直于隧道长度方向、横跨于炉体下部。所述移动滑车具有车架；所述车架上设有与该车架等宽的隔热层，所述隔热层为依次铺设在所述车架上的保温砖层和耐火砖层。所述总烟道设在所述炉体地表下，所述支烟道设在所述炉体上部的两侧壁内且与所述轨道相平行，所述上烟道位于所述炉体上方且与所述轨道相平行，在所述炉体两内侧壁上还开有与炉外相通的配风口，所述配风口与所述总烟道、支烟道以及上烟道相通。本技术将整个隧道式炭化炉分为预热段、干燥段、炭化段和干熄焦段，从而实现连续、循环的干熄焦型煤炼焦生产。生产时，将压制成型的型煤按塔式平堆于滑车上，滑车沿轨道进入隧道内，滑车两侧插入炉体内侧壁的密封槽，将滑车隔热层以下的部分和其上部隔绝，避免了上部高温热气的下窜；型煤在炉内高温的作用下产生煤气，通过配风口配入一定量的空气后，在炉内燃烧，配合支烟道和上烟道烟气可进行循环充分燃烧，大大提供型煤的结焦速度，结焦程度均匀，产品质量高。型煤在炭化段结焦后随滑车进入干熄焦段，由干熄焦段起始处的密闭气幕管和炉尾的密闭气幕管向上喷射出急速氮气，将型煤密闭隔绝在干熄焦段的上部，而氮气循环管则不断地通过抽气管和充气管循环冲入冷淡气，通过绝氧和换热的方式迅速熄焦。滑车出炉后，卸下型焦，沿轨道运行至装煤工区，重新装载型煤后进入下一循环。本技术与现有技术相比具有如下优点通过在干熄焦段的起始处和所述出口炉门内侧分别设置管身带孔的密闭气幕管，且使所述的密闭气幕管垂直于隧道长度方向、横跨于炉内下部，氮气循环管设置在干熄焦炉内的上部，避免了密闭气幕管与氮气循环管之间的密封性差的问题，当密闭气幕管由下向上喷射急速氮气时，充分保证了干熄焦段内具有良好的密闭效果，使得干熄焦段内结焦后的型煤迅速熄焦。附图说明图I为进口炉门处的密闭气幕管横跨于炉内下部的结构示意图；图2为进口炉门处的密闭气幕管横跨于炉内上半周的结构示意图；图3为图I的A-A剖视图； 其中附图标记为进口炉门I、出口炉门2、轨道3、预热段4、干燥段5、炭化段6、密闭气幕管8、氮气循环管9、总烟道10、支烟道11、上烟道12、配风口 13、密封槽14、炉内壁15、炉外壁16、吊顶17、吊钩18和吊梁19。具体实施方式以下结合实施例，对本技术作进一步具体描述，但不局限于此。实施例I如图I和图3所示，一种干熄焦隧道式型煤炭化炉，包括进口炉门I、出口炉门2、轨道3、预热段4、干燥段5、炭化段6、干熄焦段、密闭气幕管8、氮气循环管9、总烟道10、支烟道11、上烟道12、配风口 13、密封槽14、炉内壁15、炉外壁16、吊顶17、吊钩18和吊梁19。其中，隧道式炉体进、出口处分别设有进口炉门I和出口炉门2，在炉体内的地基上设有轨道3，轨道3上的滑车可将炉内的上部和下部隔离。炉体隧道从进口至出口依次分为预热段4、干燥段5、炭化段6和干熄焦段。炉体两内侧壁下部对称地嵌有由外涂耐火砖形成的密封槽14，两密封槽14与轨道3相平行，能与滑车两侧相嵌合实现隔热密封。密封槽14上部的炉体两内侧壁是耐高温材料制成的炉内壁15，而其余的炉体侧壁是炉外壁16。炉体内轨道3上支承有滑车，如图5所示，滑车的车架上设有与该车架等宽的隔热层，隔热层是依次铺设在车架上的保温砖层和耐火砖层，将滑车耐火砖以下部分和上部隔绝，避免了上部高温热气的下窜，实现隔热密封。如图I和图3所示，由于炉体内的上部是高温区，因而炉体的内顶壁是耐高温的吊顶17、吊顶17通过吊钩18与吊梁19连接，吊梁19横跨搭在炉体两侧壁顶端。在炉体四周设有烟道，烟道包括相同的总烟道10、支烟道11和上烟道12，总烟道10设在炉体地表下，支烟道11设在炉体上部的两侧壁内且与所述轨道3相平行，上烟道12位于炉体上方且与轨道3相平行，在炉体两内侧壁上还开有与炉外相通的配风口 13，配风口 13与总烟道10、支烟道11和上烟道12相通。型煤在炉内高温的作用下产生煤气，通过配风口 13配入一定量的空气后，在炉内燃烧，配合支烟道11和上烟道12烟气可进行循环充分燃烧，大大提高型煤的结焦速度，结焦程度均匀，产品质量高。如图I、图3所示，干熄焦段设在炉体隧道尾部，干熄焦段是在该段的起始处和出口炉门2内侧处设有管身带孔的密闭气幕管8，密闭气幕管8垂直于隧道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种干熄焦隧道式型煤炭化炉，包括 炉体，在所述炉体内的地面上设置有轨道； 移动滑车，所述移动滑车设置在所述轨道上； 烟道，所述烟道包括相通的总烟道(10)、支烟道(11)和上烟道(12); 所述炉体设置有进口炉门和出口炉门，从所述进口炉门到所述出口炉门，在所述炉体内依次设置有预热段(4 )、干燥段(5 )、炭化段(6 )和干熄焦段； 在所述炉体两内侧壁中部对称设置有密封槽(14)，所述密封槽(14)与轨道(3)相平行，所述滑车的两侧嵌入所述密封槽(14)中； 所述干熄焦段两侧炉内壁上设有管身带孔的氮气循环管(9)，在所述干熄焦段的起始 处和所述出口炉门内侧还分别设有管身带孔的密闭气幕管(8)； 其特征在于，设置于所述干熄焦段的起始处的所述密闭气幕管(8)垂直于隧道长度方向、横跨于炉内下部；设置于所述出口炉门内侧的密闭气幕管(8)垂直于隧道长度方向、横跨于炉内下部。2.根据权利要求I所述的干熄焦...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪从军，徐钦，吴江，
申请(专利权)人：贵州桑立洁净能源科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：