【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及供电
，尤其涉及。
技术介绍
目前，城市轨道交通普遍采用750V或1500V直流电为机车车辆供电。变电所牵引供电装置采用的是12或24脉波二极管整流机组，其主要优点是系统结构简单、可靠性好、功率密度高、过载能力强、设备成本低；缺点在于其直流输出电压不可控，电压波动范围大，而且其能量只能从交流侧到直流侧单向传输，列车再生制动的多余能量不能回馈交流电网，需要制动电阻消耗掉，造成能量的白白浪费。专利ZL 200810103678. 7公开了一种混合式牵引供电装置及控制方法，其中混合式牵引供电装置是在传统二极管整流机组的基础上，并联了一套(Pulse WidthModulation,简称PWM)整流机组，充分利用二极管整流机组的优点和PWM整流机组能量双向流动、功率因数可调的优点，从而改善直流电网电压稳定性，提高供电品质，同时实现列车制动能量回馈交流侧电网，避免制动能量在电阻上消耗，节约能量，甚至还能用于对中压环网进行无功补偿。专利技术人在实施本专利技术的过程中发现，现有技术至少存在如下缺陷现有技术中PWM整流机组需要额外配置专用变压器，其成本较高，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种共用变压器的牵引供电装置，其特征在于，包括 一个移相变压器，所述移相变压器包括一个原边绕组和两个副边绕组，所述原边绕组采用三角形连接，所述两个副边绕组分别采用星型和三角形连接，每个副边绕组均包括额定输出端子和中间抽头输出端子； 两个变流单元，每个变流单元分别与一个副边绕组对应，每个变流单元均包括输出并联的二极管整流器和脉冲调制PWM整流器，每个变流单元中的二极管整流器的交流侧和PWM整流器的交流侧分别与对应的副边绕组的额定输出端子和中间抽头输出端子连接； 用于检测原边绕组的电动势、两个副边绕组的各输出端子的交流电流、两个变流单元的输出电流和输出电压，根据设定的直流电压和两个变流单元中PWM整流器的总无功指令电流以及检测到的原边绕组的电动势、两个副边绕组的各输出端子的交流电流、两个变流单元的输出电流和输出电压，得到两组驱动脉冲，并分别发送给所述两个变流单元中PWM整流器的驱动端的控制单元，所述控制单元分别与所述原边绕组的输入端子、所述两个副边绕组的各输出端子、所述两个变流单元的输出端以及所述两个变流单元中PWM整流器的驱动端连接。2.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述两个变流单元的输出端并联或者串联，且每个变流单元的输出端均串接有直流滤波电感。3.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述控制单元包括 用于检测所述原边绕组的电动势、所述两个副边绕组的各输出端子的交流电流、所述两个变流单元的输出电流和输出电压的检测单元，所述检测单元与所述原边绕组的输入端子、所述两个副边绕组的各输出端子、所述两个变流单元的输出端连接； 用于根据设定的直流电压和所述检测单元检测到的所述两个变流单元的输出电流和输出电压得到各PWM整流器的有功指令电流的直流电压环，所述直流电压环与所述检测单元连接； 用于对所述检测单元检测到的所述原边绕组的电动势进行运算得到所述原边绕组的电动势在两相旋转坐标系下d轴上的分量和各副边绕组的电动势的相角，并根据设定的两个变流单元中PWM整流器的总无功指令电流得到各变流单元中PWM整流器的无功指令电流的运算单元，所述运算单元与所述检测单元连接； 分别用于根据所述检测单元检测到的对应副边绕组的各输出端子的交流电流、所述直流电压环得到的对应变流单元中PWM整流器的有功指令电流、所述运算单元得到的原边绕组的电动势在两相旋转坐标系下d轴上的分量、对应的副边绕组的电动势的相角、对应变流单元中PWM整流器的无功指令电流得到一组驱动脉冲，并发送给对应的变流单元中PWM整流器的驱动端的两个交流电流环，所述两个交流电流环与所述两个副边绕组、两个变流单元一一对应，分别与所述检测单元、直流电压环和运算单元连接。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述检测单元具体包括 四个交流电流传感器，分别与所述两个副边绕组的额定输出端子和中间抽头输出端子连接； 三个电压传感器，分别与所述原边绕组的输入端子和所述两个变流单元的输出端连接； 两个直流电流传感器，分别与所述两个变流单元的输出端连接。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述运算单元具体包括 用于对...
【专利技术属性】
技术研发人员：张钢，刘志刚，牟富强，全恒立，刁利军，王磊，阮白水，杨帆，林文立，陈杰，徐春梅，路亮，
申请(专利权)人：北京千驷驭电气有限公司，北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。