一种牵引供电数控变流装置用牵引变压器制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种牵引供电数控变流装置用牵引变压器，属于变压器技术领域。本发明专利技术所述铁芯柱为三相三柱结构铁芯，所述铁芯柱自上而下套装有N+1个绕组，分别为测量绕组、原边绕组一、副边绕组一、副边绕组二、原边绕组二、原边绕组三、副边绕组三、副边绕组四、原边绕组四、副边绕组N和原边绕组N；A相的N个原边绕组首端A1，A2，…AN并联，尾端X1，X2，…XN并联，形成A相的高压绕组整体，B、C相同理首尾端分别并联，然后将三相的原边绕组做D形连接，每相的副边绕组首尾端分别单独输出。本发明专利技术有效的解决了电气化铁路对电力系统造成的谐波、负序、无功的影响，无需分相操作，保证牵引供电的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种牵引供电数控变流装置用牵引变压器，属于变压器

技术介绍
现有电气化铁路普遍采用工频单相交流制供电。其优点在于牵引供电系统简单，牵引变电所从电力系统获得电能后，经过电压变换，就直接接到牵引网上为机车供电。电气化铁路普遍采用的牵引变压器有三相YNdll接线方式和单相VV接线方式，将电力系统的IlOkV电压转换为27. 5kV电能，向牵引网供电供电力机车使用。YNdll接线方式和VV接线方式在两臂负荷完全相等时，负序电流不对称系数达到了 I / 2。此时为了满足电力系统的三相对称原则，采用相序轮换，分段分相供电的方案，并需要专门的分相装置进行分相。除此之外，电气化铁路还采用三相.两相牵引变电的斯科特接线和YNV/YNA接 线方式，这两种接线方式在两臂负载完全相等时，没有负序电流对电力系统的影响，不需要换相联接。但是实际上，由于各种原因，各区段的牵引负荷，或是斯科特变压器和YNV/YNA的两臂负载不可能随时相同相等，所以分相分段方案和三相-两相供电方案都只是在一定程度上减轻了三相不平衡的影响，却没有从根本上解决铁路负荷单相用电对整个公用电网的影响。另外，因为电力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引供电数控变流装置用牵引变压器，其特征在于，包括：相同的三相绕组，所述每一相绕组包括原边绕组一、副边绕组一、副边绕组二、原边绕组二、原边绕组三、副边绕组三、副边绕组四、原边绕组四、副边绕组N、原边绕组N和铁芯柱，所述铁芯柱为三相三柱结构铁芯，所述铁芯柱自上而下套装有N+1个绕组，分别为原边绕组一、副边绕组一、副边绕组二、原边绕组二、原边绕组三、副边绕组三、副边绕组四、原边绕组四、副边绕组N和原边绕组N；A相的N个原边绕组首端A1，A2，…AN并联，尾端X1，X2，…XN并联，形成A相的高压绕组整体，B、C相同理首尾端分别并联，然后将三相的原边绕组做D形连接，每相的副边绕组首尾端分别单独输...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程任，由振忠，张亚新，张冬冬，柴淑颖，李晓新，蓝治茂，韩博怀，杨峰，张慧，
申请(专利权)人：北京先行电气有限公司，
类型：发明
国别省市：