电动垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动垃圾车，解决了现有垃圾车的燃油机动底盘改为电动底盘时，其举升机构需相应改为电动的需求。技术方案包括安装在电动底盘上的厢体和蓄电池组，以及位于电动底盘上用于举升厢体的液压油缸，所述液压油缸由带有控制手柄的电动液压泵驱动，所述电动液压泵由位于电动底盘上的小电池组供电。本实用新型专利技术结构简单、基于电动底盘实现液压油缸电驱动，底盘布置及载荷分配合理。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种市政环卫车辆，具体的说是ー种电动垃圾车。
技术介绍
现在使用的垃圾车均采用燃油机动底盘，垃圾车在搬运垃圾的同时，排放尾气，污染环境。而随着电动底盘被广泛的应用，人们期望垃极车也能采用电动底盘，但用于升降垃圾车车厢的液压油缸的驱动则成为新的问题，如何将液压油缸的驱动也相应改为电动，且能很好的布置体积较大的电动底盘的蓄电池组的能源成为急待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种基于电动底盘实现液压油缸电驱动，底盘布置及载荷分配合理的电动垃圾车。技术方案包括安装在电动底盘上的厢体和蓄电池组，以及位于电动底盘上用于顶升厢体的液压油缸，所述液压油缸由带有控制手柄的电动液压泵驱动，所述电动液压泵由位于电动底盘上的小电池组供电。所述小电池组由蓄电池组补充电源。所述蓄电池组的正极与DC-DC转换器的正极相连，负极接地，DC-DC转换器的正极连接小电池组正极，负极接地；DC继电器的触点与DC-DC转换器的控制端相连，DC继电器的线圈与钥匙开关的on档相联，小电池组的正极与电动液压泵的正极相连，负极接地；电动液压泵的控制端连接控制手柄，其负极接地。所述钥匙开关为整车钥匙开关。所述蓄电池组设置于驾驶室和厢体之间的电动底盘上。有益效果在垃圾车的底盘由燃油机动底盘变为电动底盘的基础上，同时对用于举升车厢的液压油缸的驱动相应改为电动液压油泵，利用小电池组对其供电，通过底盘上的蓄电池组对小电池组补充电源，实现有液压举升机构的电动需求；并且考虑蓄电池组体积较重且庞大，将其置于驾驶室和车厢之间的底盘上，底盘的有限空间得到充分利用，且底盘载荷也得到合理分配，大大提高了整车的安全可靠性。附图说明图I为本技术主视图。图2为举升机构的电原理图。图中1_驾驶室、2-蓄电池组、3-厢体、4-电动底盘、5-液压油缸、6-电动液压油泵、7-DC-DC转换器、8-DC继电器、9-小电池组、10-控制手柄、11-钥匙开关。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步解释说明见图I及图2，电动底盘4上装有厢体3和蓄电池组2，以及用于顶升厢体的液压油缸5 ;蓄电池组2的正极与DC-DC转换器7的正极(输入)相连，蓄电池组2的负极接地，DC-DC转换器7的正 极(输出)连接小电池组9正极，DC-DC转换器7的负极接地；DC继电器8的触点与DC-DC转换器7的控制端相连，DC继电器8的线圈与钥匙开关11 (整车钥匙开关)的on档相联，小电池组9的正极与电动液压泵6的正极相连，小电池组9的负极接地；电动液压泵6的控制端连接控制手柄10，电动液压泵6的负极接地。所述蓄电池组2设置于驾驶室I和厢体3之间的电动底盘4上，其高度、宽度可与厢体3保持一致，美观的同时，尽可能大的满足蓄电池组2的安装空间，并且将蓄电池组2置于厢体3和驾驶室I之间，也使载荷分配更为合理。工作原理启动驾驶室I内的钥匙开关11至on档，DC继电器8的线圈得电，触点闭合，得蓄电池组2对DC-DC转换器7供电，DC-DC转换器7将蓄电池组输入的高压电源(36V以上)转换成低压电源(12V或24V)输出为小电池组9供电，小电池组9为电动液压泵6供电，通过电动液压泵自带的(有线或无线的)控制手柄控制电动液压油泵6，使之驱动液压油缸5实现厢体3的上升或下降。权利要求1.一种电动垃圾车，包括安装在电动底盘上的厢体和蓄电池组，以及位于电动底盘上用于顶升厢体的液压油缸，其特征在于，所述液压油缸由带有控制手柄的电动液压泵驱动，所述电动液压泵由位于电动底盘上的小电池组供电。2.如权利要求I所述的电动垃圾车，其特征在于，所述小电池组由蓄电池组补充电源。3.如权利要求2所述的电动垃圾车，其特征在于，所述蓄电池组的正极与DC-DC转换器的正极相连，负极接地，DC-DC转换器的正极连接小电池组正极，负极接地；DC继电器的触点与DC-DC转换器的控制端相连，DC继电器的线圈与钥匙开关的on档相联，小电池组的正极与电动液压泵的正极相连，负极接地；电动液压泵的控制端连接控制手柄，其负极接地。4.如权利要求1-3任一项所述的电动垃圾车，其特征在于，所述蓄电池组设置于驾驶室和厢体之间的电动底盘上。专利摘要本技术公开了一种电动垃圾车，解决了现有垃圾车的燃油机动底盘改为电动底盘时，其举升机构需相应改为电动的需求。技术方案包括安装在电动底盘上的厢体和蓄电池组，以及位于电动底盘上用于举升厢体的液压油缸，所述液压油缸由带有控制手柄的电动液压泵驱动，所述电动液压泵由位于电动底盘上的小电池组供电。本技术结构简单、基于电动底盘实现液压油缸电驱动，底盘布置及载荷分配合理。文档编号B65F3/00GK202369029SQ201120536468公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日专利技术者卢荷莲, 李尚城, 林凌, 肖军, 魏绪峰 申请人:东风汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林凌，李尚城，肖军，卢荷莲，魏绪峰，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：