车身接引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的车身接引装置包括接车平台(2)与导引杆(4)，其中接车平台(2)上设有定位车身的限位装置(22)，导引杆(4)位于接车平台(2)两侧，包括自所述接车平台(2)处向上延伸的杆部(42)，以及位于所述杆部(42)末端的接引部(44)。通过在接车平台两侧设置导引杆，使得车身放置至接车平台过程中，车身可沿导引杆较准确地滑至接车平台，节省了人力，并且也确保了放置过程中车身不会碰伤或划伤。另外，接车平台上设置的用于定位车身的限位装置，可以对接车平台上的车身进行更准备的位置调整，保证车身的位置能够方便于后续的加工。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造领域,尤其涉及将白车身(Body in White,是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件)移动至调整线的过程中，用于辅助定位车身以节省人力并避免车身碰伤或划伤的车身接引装置。
技术介绍
白车身(Body in White，是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件)完成后，需将其移动至另外的加工线(通常为调整线)上，以便进行后续加工，比如为白车身加上内外饰(包括仪表板、方向管柱、座椅、前后挡风玻璃、后视镜、翼子板、水箱、大灯、地毯、内饰护板等等)及车门、引擎盖、行李箱盖和电子电器系统等等，以组成真正意义上的车身(行内称为trimmed body,意即装好的车身)。图I是现有的转移白车身至调整线过程的示意图。如图1，目前工厂使用的用于将白车身100移动到调整线300的装置，只是一种吊具式悬放链200。下车过程中，被悬放链200吊拉的白车身100呈自由状态，其两侧都需要安排一个人护着车身，然后才慢慢下放到调整线300，或先下放至调整工位的车身定位装置(未图示)上，而后转移至调整线。整个过程中，工作效率低，并且一不小心会造成车身碰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛庆敏，胡亚娟，
申请(专利权)人：上海华普汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：