【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车安全气囊，特别指的是一种汽车车外安全气囊。
技术介绍
气囊作为汽车安全性的保障装置，日渐受到人们的重视，当汽车与障碍物碰撞后， 气囊迅速打开缓冲并吸收碰撞能量，减轻驾驶员和乘客的伤害。目前的汽车安全气囊只装在汽车内，分布在车内前方、侧方和车顶三个方向。由于在车外没有设置缓冲碰撞结构，汽车安全性能不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种在车外设有缓冲碰撞结构的汽车车外安全气囊。为了解决上述技术问题，本技术由以下的技术方案来实现。一种汽车车外安全气囊，其特征在于包括安装在汽车防撞梁上的数个气囊，数个气囊均为半椭圆形。所述的数个气囊在气囊与气囊间形成一个至少占气囊高度二分之一的间隙。所述的数个气囊均为丁基橡胶气囊。本技术有益效果在于，在汽车防撞梁上设有数个气囊，当汽车与障碍物碰撞， 在车外的数个气囊缓冲并吸收碰撞能量，减少车子、驾驶员和乘客的伤害。本技术安装方便，材质轻盈不增加汽车油耗。附图说明图I为本技术结构示意图具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细地描述。如图I所示的一种汽车车外安全气囊，包括安装在汽车防撞梁I上的数个气囊2， 数个气囊2均为半椭圆形。气囊2的长约20cm，高约5cm至10cm，宽度依汽车防撞梁I的宽度而定。气囊2采用半椭圆形是依据拱形稳定的原理，半椭圆形气囊2能对撞击力发挥更大缓冲性能。本技术在气囊2与气囊2间形成一个至少占气囊2高度二分之一的间隙3。间隙3能在汽车与障碍物碰撞时成为气囊2的压力疏散区域。本技术的数个气囊2均为丁基橡胶气囊，丁基橡胶气囊耐高温不易变形，收缩性高，缓冲性能好。权利...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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