【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承，具体涉及一种用于汽车平衡轴的角接触关节轴承组件。
技术介绍
目前，用于汽车平衡轴的轴承基本为角接触关节轴承，且在平衡轴上安装多个角接触关节轴承，各轴承之间的距离难以控制，即轴承游隙难以控制，造成安装游隙不一。若安装间隙过大，容易造成平衡轴在行走时震动大，轴承会出现碰伤破落，导致轴承早期失效，密封圈失去密封效果而漏油严重等问题；若安装间隙过小，使轴承在行走时发热、润滑失效，造成轴承早期失效，更严重的是，轴承抱死，造成平衡轴断裂；现有的单个单个安装便会造成上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种游隙较一致的用于汽车平衡轴的角接触关节轴承组件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案包括角接触关节轴承，所述的角接触关节轴承包括内圈和外圈，所述的内圈位于外圈内，两者之间通过球面连接，其特征在于该角接触关节轴承组件由两个单套轴承及一中隔圈组成，所述的中隔圈轴位于两个单套轴承之间。通过采用上述技术方案，两个单套轴承之间设置有中隔圈，便于控制两个单套轴承之间的距离，即安装游隙。本技术更进一步设置为所述的中隔圈的两端端面与内圈端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王戊己，屈挺双，马建忠，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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