【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车
，主要涉及一种摩托车后中心罩与尾灯的扣合结构。
技术介绍
国内现有摩托车整车塑料件较多，塑料件之间的合缝代表了一个公司、一个品牌的技术含量，市场上摩托车整车塑料件与后中心罩之间具有扣合连接结构，而后中心罩与尾灯之间无连接结构，因此，当从摩托车整车后部观察时，很容易发现尾灯与整车塑料件之间的合缝不均匀，影响整车美观。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种摩托车后中心罩与尾灯的扣合结构，使后中心罩与尾灯之间扣合限位，解决后中心罩与尾灯之间合缝不均匀问题，使后中心罩与尾灯合缝均勻、美观。本技术为完成上述专利技术任务采用如下技术方案一种摩托车后中心罩与尾灯扣合结构，在后中心罩的下端具有用以与尾灯扣合限位的L形连接件，在尾灯的上端具有与后中心罩的L形连接件扣合的U型槽；后中心罩下端的L形连接件与尾灯上端的U型槽扣合为一体构成后中心罩与尾灯的扣合结构。本技术提出的一种摩托车后中心罩与尾灯的扣合结构，使后中心罩与尾灯之间可以扣合限位，解决了后中心罩与尾灯之间合缝不均匀的问题，使后中心罩与尾灯合缝均匀、美观。附图说明图I为本技术的结构示意图。图中1、尾灯，2、后中心罩，3、L形连接件，4、U型槽。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明如图I所示，一种摩托车后中心罩与尾灯的扣合结构，在后中心罩2的下端具有用以与尾灯I扣合限位的L形连接件3，在尾灯I的上端具有与后中心罩的L形连接件3扣合的U型槽4 ;后中心罩2下端的L形连接件3与尾灯上端的U型槽4扣合为一体构成后中心罩与尾灯的扣合结构。在装配过程中，将后中心罩2由整车后部向前推入，后中心罩2上的L...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：艾东斌，范浙勇，邵胜勇，郭川，
申请(专利权)人：洛阳北方企业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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