一种防锈蜡制造技术

一种防锈蜡，以费托合成蜡为基质材料，添加聚合物、石油蜡、防锈剂、填料等成份组成，其组成重量百分比例为费托蜡10wt％～80wt％，聚合物2wt％～30wt％，石油蜡0～40wt％，防锈剂0.1wt％～10wt％，填料0～20wt％。该防锈蜡使用方便，不仅具有良好的防锈性能，还具有优异的表面光滑度和抗磨损性能，以及具有良好的流动性和耐曲性、耐冲击性、抗剥离性。该防锈蜡具有广泛用途，主要用于各种钢材、精密仪器、铸造件、加工零件(如汽车底盘、大型轴承等)的防潮和防锈蚀，以及用于低成本的防锈处理方案。该防锈蜡可以直接加热涂敷，也可加入挥发性溶剂制成流动体使用，还可以加水乳化制成乳化剂使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防锈蜡，该防锈蜡适用于各种钢材、精密仪器、铸造件和加工零件等的表面和内腔的防潮和防锈蚀，以及下水管道、工厂污水排出管道和船码头抗盐雾锈蚀等低成本的防锈处理情形；本专利技术还涉及该防锈蜡的用途及使用方法。
技术介绍
钢铁类金属(如钢材、汽车及铸造件等)在自然存放条件下，因为环境和其它因素使部件容易锈蚀，从而降低或失去使用价值，造成安全事故和经济损失。我国每年因金属锈蚀所造成的直接经济损失数额巨大。金属锈蚀从机理上主要分为化学腐蚀和电化学腐蚀。产生锈蚀的原因有很多，如机械损伤、表面缺陷、内部缺陷、环境因素等。自然环境中，潮湿和高温会加速这些反应，在露点温度及冰点温度附近也会加剧反应。常见的腐蚀因素有以下若干途径。A、接触空气空气中的氧、水份、酸性气体、灰尘等能与钢铁发生化学反应，当多种因素存在时，能相互促进使腐蚀加速。比如在沿海一带，空气中含有较高的盐分；工业污染所形成的酸雨等有害化学物质也会加重对钢铁的腐蚀。B、表面污染附着在工件表面的油污、灰尘及酸、碱、盐等在一定条件转化为腐蚀介质，与钢件中的成分发生化学反应，产生化学腐蚀而生锈。研究表明，只要有4 6mg/L的氯离子含量，就足以破坏钢表面的钝化膜。在冬季的北方地区，为了防止或消除路面因下雪和结冰而产生的车辆打滑，通常都会在道路上喷洒廉价的盐水来化雪或化冰，汽车开过时， 盐水飞溅到车身尤其是底盘上而产生锈蚀。C、电化学腐蚀钢件中的其它元素杂质在接触腐蚀介质后与铁形成原电池而产生电化学腐蚀。焊接、割渣、飞溅等产生的杂质金属元素附着在表面，与腐蚀介质也会形成原电池。D、表面划伤各种划伤对油漆保护层、保护金属及钝化膜的破坏，使其保护能力降低，易与化学介质发生反应，产生化学腐蚀而生锈。E、烤校火焰加热区域的成份与金相组织发生变化而不均匀，与腐蚀介质形成原电池而产生电化学腐蚀。F、材质缺陷钢材质的化学缺陷(成份不均匀、C、S、P杂质等)和表面物理缺陷 (疏松、砂眼、裂纹等)有利于与腐蚀介质形成原电池而产生腐蚀。G、应力腐蚀应力集中的地方容易形成应力腐蚀。为了防止生锈，采用了许多措施，如使用镀锌板材料，它能很好地防护金属表面， 却不能完全保证不生锈，镀锌板切割的边缘、装螺丝用的钻孔以及镀锌板的焊接处易发生锈蚀，锌作为电化学腐蚀的阳极也会减薄直至耗尽，从而失去防护作用。如作钝化处理，不但技术要求高，并且因物理或化学反应损伤后，由点及面的损坏扩展速度非常快并且不易修补。不锈钢由于其特殊的金相组织和表面钝化膜，使得它在一般情况下较难与介质发生化学反应，但在特定的情况下也会被腐蚀。在腐蚀介质和诱因(如划伤、飞溅、焊接等)同时存在的条件下，不锈钢也能与腐蚀介质发生缓慢的化学反应及电化学反应而被腐蚀，而且在一定条件下的腐蚀速度相当快而产生锈蚀现象，尤其是点蚀和缝隙腐蚀。汽车表面喷涂的底漆、面漆可以有效地隔断空气中氧、水、酸碱性气体和尘埃等化学腐蚀源与车体金属的接触，从而预防生锈。虽然漆膜有一定的强度和附着力，但有使用寿命，不能完全杜绝腐蚀的发生。漆膜的主要成分是聚合物，在长时间使用后会因阳光中紫外线辐射、空气氧化等因素降解，也会因多次的温差变化等原因而减弱其对金属的附着力。外力冲击更易使漆膜受损，刮伤或者石子的碰撞都会使汽车金属暴露出来接触空气而发生腐蚀。腐蚀一旦诱发便加速进行，沿金属表面扩散，由于是在底漆下面进行，往往不易察觉。检修中发现很多外观油漆尚好的车辆，其下部金属已经严重锈蚀，从而使金属的安全强度失去保证。汽车车身在整体完成焊接以后，需进行阴极电泳涂装，使车身得到较全面的防护， 并保证电泳部位一定的防锈时间。但这只能提供电泳部位的防护，因为电荷在空腔内的屏蔽作用，车身的空腔内部无法实施，这就是许多车辆从内部开始锈蚀的原因。这种内部锈蚀往往比外部锈蚀更加危险，因为锈蚀的隐蔽性，等到观察到时车辆部位常常已锈蚀透 孔。近年来随着技术的发展，现在一些高档汽车也采用了电子保护和阴极保护的方法来减轻电化学腐蚀，取得了一定的效果，但成本昂贵并且防护效果也有限。在金属制品的防腐蚀中，应用最多的是表面防腐处理。常用的方法一般有表面刷油漆处理、钝化处理、涂防锈油脂、喷涂复合涂剂等。前二者不但成本高，而且不适用于中间制成品；涂防锈油脂的方法虽然成本低廉使用方便，但也存在强度低、抗温差、粘手、易流失的缺点。金属表面喷涂复合涂剂结合了前三者的优点，目前正逐步得到广泛的应用。而其所用防锈材料主要有两种，一种是以橡胶、蜡、矿物油及有色金属等为基础的复合涂剂，能有效控制金属表面锈斑的生成。它的优点是富有弹性，可缓冲碎石的撞击，粘结力强，抗氧化时间长。在汽车防护中，主要使用于汽车底盘、裙边等部位；但使用范围有限，居于材料特性及行车安全原因，一般在隔热护罩、排气管、油管、刹车系统、万向节及散热箱等部位不得喷涂。另一种材料是半透明的蜡基复合膜，能在金属表面形成一层化学胶，作为金属表面薄膜，以阻隔水份的接触，专门用于汽车挡风玻璃框、引擎盖、底盘骨架、前罩板、所有车门内腔及行李箱等。传统上，防锈蜡以石油蜡、生物蜡(植物蜡、动物蜡)以及低分子量烯烃聚合物作为防锈蜡的主要基质材料。CN1386812A公开了一种汽车用液体防锈蜡，组分比较单一，表面强度和光泽性不够，不适合于用于精密仪器的保养，并且抗剥离性差，其抗高温性能未知。 CN1488699A公开了一种水基金属防锈保护剂，为提高其乳化效果，使用了大量含极性基团的组分，耐候性能欠佳。CN1766023A公开了一种水基防锈保护处理蜡剂，由蜡、树脂、助剂、 乳化剂、防腐剂和水制成，该蜡剂适用于机械配件漆面的保护处理，其蜡含量低而助剂含量较高导致成本较高，其防锈性能特别是防锈时间需进一步提高。CN101418186A公开了一种水基防锈保护处理蜡剂，它是由蜡类物质、合成树脂、有机多元酸胺盐、表面活性剂和水制成，虽然易于使用，但表面强度和抗高温性能还需进一步提高
技术实现思路
针对现在技术的不足，本专利技术的防锈蜡通过引入费托蜡作为主要基质材料，利用费托蜡的高熔点、低粘度的特性，有效地改善了防锈蜡产品的抗温性、表面光滑度和抗磨损性能，又具有较好的施工性能。具体地，本专利技术的防锈蜡比以石油微晶蜡为基质材料的防锈蜡的抗高温性能更优，比以低分子量烯烃聚合物为基质材料的防锈蜡的施工性能更优。另夕卜，针对费托蜡本身脆性大、抗低温性能差的不足，本专利技术通过在防锈蜡中添加EVA树脂， 进而有效地改善防锈蜡产品的抗低温性能，增强其耐曲性、耐冲击性和抗剥离性。本专利技术的防锈蜡与传统的防锈蜡相比，具有良好的防锈性能、耐温性能、抗磨损性能、耐曲性、耐冲击性和抗抗剥离性。本专利技术提供了一种防锈蜡，该防锈蜡采用费托蜡作为基质材料，通过添加聚合物、 石油蜡、防锈剂、填料等成份组成。其组成重量百分比例为费托蜡IOwt% SOwt%，聚合物2wt*% 30wt*%,石油腊0 40wt*%,防镑剂0. Iwt IOwt ,填料0 20wt*%。该防锈蜡使用方便，不仅具有良好的防锈性能，还具有优异的表面光滑度和抗磨损性能，以及具有良好的流动性和耐曲性、耐冲击性、抗剥离性。本专利技术所述费托蜡包括直接费托合成的产品及其经加氢精制、加氢异构化或加氢裂化的分馏产品。所述费托合成是以氢气与一氧化碳为原料通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马传彦，陶智超，杨勇，李永旺，
申请(专利权)人：中科合成油技术有限公司，
类型：发明
国别省市：