本实用新型专利技术公开了一种防锈效果极佳的采用强制电流阴极保护法制成的用于汽车等移动设备的电子防锈装置，包括：可安装在移动设备上的电场发生器，电场发生器中包含有脉冲电场发生装置和直流电场发生装置，其特点是：电场发生器的直流电场输出阳极与一个绝缘安装在移动设备上后可与地面保持接触的尾巴状阳极电极相互电连接，电场发生器上还设置有至少一个电容耦合式的脉冲电场输出阳极，电场发生器上还设置有一个输出阴极。本实用新型专利技术明确确定了汽车车身等移动设备与腐蚀环境的相对电位，有效地建立了强制电流阴极保护法所必需的环境，能进行有效的防锈保护。本实用新型专利技术适用于对汽车等移动设备进行防锈保护。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到用于汽车等移动设备的电子防锈装置，尤其涉及到采用强制电流阴极保护法制成的用于汽车等移动设备的电子防锈装置。
技术介绍
金属阴极保护的原理在1拟4年提出，但是直到1930年左右才开始成功地应用在工业、农业和生活的各个领域。一百多年来成功地应用在钢铁舰船，高压铁塔、地下或悬空的管道、地下电缆的保护层、钢铁码头、化工储罐罐底、冷却器和许多其它金属构筑物等的腐蚀控制。金属腐蚀是氧化反应。各种金属在一定条件下(例如在溶液或潮湿环境中)金属原子会变成金属离子而释放出电子，这样金属表面过剩的电子和溶解的离子之间形成一个电压差。当越来越多的金属转变成金属离子，电压差就会愈来愈大。各种各样的金属形成这种电压差的极限是不一样的，一种金属的这种自发产生的极限电压差称为这种金属的电极电位，各种金属的电极电位是其本身的固有特性。越是活泼的金属其电极电位越低。在一定的环境下，当金属铁上的电子层与溶液中铁离子的电位差没有达到铁的电极电位时，更多的金属铁就会继续变成金属离子释放电子。只有当这种电位差达到铁的电极电位时才达到一个平衡状态，如果能一直保持这个平衡态，金属铁就不会继续腐蚀。在发生腐蚀的环境中，由于氧化剂的存在，氧化剂不断俘获电子发生还原反应，金属铁为达到其本身的电极电位就会不断释放电子变成金属离子，这样金属铁就会不断地被腐蚀。阴极保护的基本原理就是使被保护的金属处于比其电极电位更低的电位，这样被保护的金属就不会释放电子，金属就不会变成金属离子，金属就不会被腐蚀。阴极保护的方法可以分成二大类牺牲阳极的阴极保护法和强制电流的阴极保护法。在牺牲阳极的阴极保护法中，使用比被保护金属更加活泼的金属与被保护的金属相连接而形成一个原电池(由于各种金属的电极电位不同，不同的金属相互接触和连接的时候就会形成电位差，生成了一个电池，这种电池称为原电池)。这样活泼的金属就不断释放电子而变成离子，活泼金属的牺牲保护了被保护的金属不会被氧化。强制电流阴极保护法是利用外加的强制电流，使被保护的金属的电位相对腐蚀环境而言低于其本身的电极电位，在发生腐蚀的环境中，氧化剂发生氧化反应所需要的电子由外加的强制电流提供，这样被保护的金属就不会释放电子转变成离子，被保护的金属就避免了被腐蚀。目前，在汽车等移动设备上应用较为成功的是采用强制电流阴极保护法制成的电子防锈装置，在实际使用时，该种电子防锈装置最常用的电流导入方式为电容耦合导入方式和电阻导入方式。下面以汽车为例说明它们的具体结构及工作原理等。采用电容耦合导入方式的电子防锈装置的结构包括安装在汽车上的电场发生器，电场发生器中包含有脉冲电场发生装置，在汽车车身上还固定连接有至少一块金属板作为阳极电极，阳极电极与汽车车身相互绝缘，阳极电极与电场发生器上的电容耦合式的脉冲电场输出阳极相互电连接，电场发生器的输出阴极与汽车车身相互电连接；工作时，电场发生器产生的脉冲形式的强制电流由阳极电极导入汽车车身；这种结构的汽车电子防锈装置的缺点是以外部的腐蚀环境作为参考电压点，汽车车身的电位无法确定，导致防锈保护功能不够理想。采用电阻导入方式的电子防锈装置的结构包括安装在汽车上的电场发生器，电场发生器中包含有直流电场发生装置，在汽车车身上还固定连接有至少一块裸露在外部环境中的金属板作为阳极电极，阳极电极与汽车车身相互绝缘，阳极电极与电场发生器的直流电场输出阳极相互电连接，电场发生器的输出阴极与汽车车身相互电连接；工作时，电场发生器产生的直流形式的强制电流由阳极电极通过周围的潮湿腐蚀环境而导入汽车车身； 这种结构的汽车电子防锈装置的缺点是只有在靠近阳极电极附近的区域内才具有防锈作用，而对于其它的大部分区域就没有防锈作用，防锈保护效果很不理想。
技术实现思路
本技术所需解决的技术问题是将提供一种防锈效果极佳的采用强制电流阴极保护法制成的用于汽车等移动设备的电子防锈装置。为解决上述问题，本技术采用的技术方案是所述的用于汽车等移动设备的电子防锈装置，包括可安装在移动设备上的电场发生器，电场发生器中包含有脉冲电场发生装置和直流电场发生装置，其特点是电场发生器的直流电场输出阳极与一个绝缘安装在移动设备上后可与地面保持接触的尾巴状阳极电极相互电连接，电场发生器上还设置有至少一个电容耦合式的脉冲电场输出阳极，电场发生器上还设置有一个输出阴极。本技术的有益效果是通过采用可与地面保持良好接触的尾巴状阳极电极， 从而明确确定了汽车车身与腐蚀环境的相对电位，有效地建立了强制电流阴极保护法所必需的环境，对汽车能进行有效的防锈保护。附图说明图1是本技术所述的用于汽车等移动设备的电子防锈装置在汽车上的的安装结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术所述的内容作进一步的说明。本实施例中以汽车为例作详细描述。如图1所示，本技术所述的用于汽车等移动设备的电子防锈装置，包括安装在汽车3上的电场发生器1，电场发生器1中包含有脉冲电场发生装置6和直流电场发生装置5，其特点是在汽车3的底部安装有尾巴状阳极电极2，尾巴状阳极电极2与地面4弹性接触，在汽车车身上还设置有至少一块金属块阳极电极，本实施例在图1中示意性地表示出了两个金属块阳极电极11和12，实际制作时可使若干个金属块阳极电极均布于汽车车身上；尾巴状阳极电极2及金属块阳极电极11和12均与汽车车身相互绝缘，电场发生器 1的直流电场输出阳极51与尾巴状阳极电极2通过导线相互电连接，电场发生器1的脉冲电场输出阳极61和62分别通过导线与金属块阳极电极11和12相互电连接，在实际制作中，电场发生器1的脉冲电场输出阳极可采用高介电常数材料来制作成电容耦合方式的输出阳极，电场发生器1的输出阴极13与汽车车身通过导线相互电连接。 在汽车等移动设备上使用本技术所述的电子防锈装置，无论是在行驶还是停车状态，尾巴状阳极电极2都能与地面保持良好接触，在腐蚀环境中极其微弱的电流使汽车等移动设备下面的大地的电位几乎相等，以汽车车身作为参考点，这样使汽车周围的环境为高电位，汽车车身的电位低于其本身的电极电位，在发生腐蚀的环境中，氧化剂发生氧化反应所需要的电子由电场发生器1通过若干个金属块阳极电极11和12输出的脉冲电场、以及通过尾巴状阳极电极2输出的直流电场提供，这样被保护的金属——汽车车身等移动设备就不会释放电子转变成离子，汽车等移动设备就避免了被腐蚀。可见，本技术的主要创新特点是采用了与地面保持良好接触的尾巴状阳极2、并且明确确定了包括大地在内的腐蚀环境与汽车车身这二者的相对电位，有效地建立了强制电流阴极保护法所必需的环境，因而能对汽车等移动设备进行有效的防锈保护。至于所述的电场发生器中的脉冲电场发生装置和直流电场发生装置均为该领域的常用技术方案，不再赘述。权利要求1.用于汽车等移动设备的电子防锈装置，包括可安装在移动设备上的电场发生器， 电场发生器中包含有脉冲电场发生装置和直流电场发生装置，其特征在于电场发生器的直流电场输出阳极与一个绝缘安装在移动设备上后可与地面保持接触的尾巴状阳极电极相互电连接，电场发生器上还设置有至少一个电容耦合式的脉冲电场输出阳极，电场发生器上还设置有一个输出阴极。专利摘要本技术公开了一种防锈效果极佳的采用强制电流阴极保护法制成的用本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．用于汽车等移动设备的电子防锈装置，包括：可安装在移动设备上的电场发生器，电场发生器中包含有脉冲电场发生装置和直流电场发生装置，其特征在于：电场发生器的直流电场输出阳极与一个绝缘安装在移动设备上后可与地面保持接触的尾巴状阳极电极相互电连接，电场发生器上还设置有至少一个电容耦合式的脉冲电场输出阳极，电场发生器上还设置有一个输出阴极。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵桦丹，赵崇德，
申请(专利权)人：赵桦丹，赵崇德，
类型：实用新型
国别省市：32
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