车辆防锈封存罩制造技术

一种车辆防锈封存罩，其特征在于：包括底片、上罩以及气相缓释抑制剂；底片垫于车辆下；上罩由顶面、两个相对的沿宽度方向侧面以及两个相对的沿长度方向侧面组成，所述顶面的四周边沿与沿宽度方向侧面和沿长度方向侧面的顶沿均对应连接，而各沿宽度方向侧面与沿长度方向侧面的相邻处构成转角结合处，该转角结合处的上段固定连接，而下段以尼龙搭扣搭合连接；所述上罩的沿宽度方向侧面或/和沿长度方向侧面的内壁上设有袋状结构，在该袋状结构中放置气相缓释抑制剂。本实用新型专利技术将车辆封存、防锈，在利用了传统的封存技术的同时运用了先进的气相防锈技术。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件，具体涉及车辆防锈封存罩。
技术介绍
现有技术中，车罩一般为下敞口的软质罩体，它用于罩在车辆上对车辆及车辆表面的涂层起到保护作用，以防止暴风雨、雨、雪、风、风刮起的碎石、沙尘暴等对车辆造成损坏。现有车罩仅面料具有一定的防水作用，而罩体本身却不能将车辆整体封闭，无法起到防锈的作用。而现今，车辆特别是军用车辆其防锈保护是重点，故而，需要开发出带防锈作用的车罩装置。
技术实现思路
本技术目的是提供一种车辆防锈封存罩，以满足车辆防锈封存的需要。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种车辆防锈封存罩，包括底片、上罩以及气相缓释抑制剂；所述底片垫于车辆下，底片的长度方向的两侧边上设有向上翻折的沿长度方向的翻边，其宽度方向的两侧边上设有向上翻折的沿宽度方向的翻边；所述各沿长度方向的翻边与沿宽度方向的翻边的相邻端部间以尼龙搭扣搭合连接，以此使底片呈一盘状形；所述上罩由顶面、两个相对的沿宽度方向侧面以及两个相对的沿长度方向侧面组成，所述顶面的四周边沿与沿宽度方向侧面和沿长度方向侧面的顶沿均对应连接，而各沿宽度方向侧面与沿长度方向侧面的相邻处构成转角结合处，该转角结合处的上段固定连接，而下段以尼龙搭扣搭合连接；所述沿长度方向侧面的底边位于底片的沿长度方向的翻边的外侧，且两者间由尼龙搭扣对应搭合连接；所述沿宽度方向侧面的底边位于底片的沿宽度方向的翻边的外侧，且两者间由尼龙搭扣对应搭合连接；所述上罩的沿宽度方向侧面或/和沿长度方向侧面的内壁上设有袋状结构，在该袋状结构中放置气相缓释抑制剂。上述方案中，进一步方案如下I、上述方案中，所述气相缓释抑制剂，英文为Volatile Corrosion Inhibitor,英文缩写VCI。2、上述方案中，所述上罩的外表面设数码迷彩图案。本技术设计原理以及带来的效果是本技术采用底片和上罩将车体整个封罩起起，并且在罩体中设置气相缓释抑制剂，利用气相防锈原理，即气相缓释抑制剂在常温常压下直接气化，在相对密闭封存罩内部能达到饱和蒸汽状态，挥发出来缓蚀剂蒸气，能吸附在裸露金属表面，形成一到两分子稳定保护膜，该保护膜能有效防止氧气、湿气等环境气体对金属腐蚀，达到优良的防锈作用。本技术将车辆封存、防锈，在利用了传统的封存技术的同时运用先进的气相防锈技术及军事伪装技术，它的应用无疑是工业与军事产业的一大进步。附图说明附图I为本技术实施例底片展开示意图；附图2为本技术实施例上罩展开示意图；附图3为本技术实施例整体结构立体示意图，图中的一处转角结合处为翻开示意状态，并且底片和上罩为上下分解状态。以上附图中1、底片；2、上罩；3、沿长度方向的翻边；4、沿宽度方向的翻边；5、顶 面；6、沿宽度方向侧面；7、沿长度方向侧面；8、转角结合处；9、尼龙搭扣；10、车辆停放参考线；11、拱起状结构；12、袋状结构。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述实施例参见附图I 3所示一种车辆防锈封存罩，包括底片I、上罩2以及气相缓释抑制剂。所述底片I垫于车辆下，底片I的长度方向的两侧边上设有向上翻折的沿长度方向的翻边3，其宽度方向的两侧边上设有向上翻折的沿宽度方向的翻边4;所述各沿长度方向的翻边3与沿宽度方向的翻边4的相邻端部间以尼龙搭扣9搭合连接，以此使底片呈一盘状形。所述上罩2由顶面5、两个相对的沿宽度方向侧面6以及两个相对的沿长度方向侧面7组成，所述顶面5的四周边沿与沿宽度方向侧面6和沿长度方向侧面7的顶沿均对应连接，而各沿宽度方向侧面6与沿长度方向侧面7的相邻处构成转角结合处8，该转角结合处8的上段固定连接，而下段以尼龙搭扣9搭合连接。所述沿长度方向侧面7的底边位于底片I的沿长度方向的翻边3的外侧，且两者间由尼龙搭扣9对应搭合连接；所述沿宽度方向侧面6的底边位于底片I的沿宽度方向的翻边4的外侧，且两者间由尼龙搭扣9对应搭合连接。所述上罩2的沿宽度方向侧面6和沿长度方向侧面7的内壁上均设有多个袋状结构12，这些袋状结构12中放置气相缓释抑制剂。对于军车，可将本实施例的上罩的外表面设数码迷彩图案，达到伪装、反侦查的作用。所述上罩2的顶面5、与沿宽度方向侧面6和沿长度方向侧面7均依车子相对面的形状设计，譬如对应车头处的宽度方向侧面6上设有用于容纳车辆的反光镜的拱起状结构11。具体举例，对于车身高3m_4m，车身长7m左右的车辆，根据其具体大小，气相缓释抑制剂作如下设计沿宽度方向侧面6的内壁上沿水平方向排列有2个袋状结构12，而沿长度方向侧面7的内壁上沿水平方向排列有4个袋状结构12。并且，所述转角结合处8下段设尼龙搭扣9处的高度为2m左右，即该2m左右的尼龙搭扣9处可以打开，方便了套装封存。参见附图I所示，为了便于车辆的停放参考，可以底片I上画设矩形的车辆停放参考线10。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。 凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆防锈封存罩，其特征在于：包括底片、上罩以及气相缓释抑制剂；所述底片垫于车辆下，底片的长度方向的两侧边上设有向上翻折的沿长度方向的翻边，其宽度方向的两侧边上设有向上翻折的沿宽度方向的翻边；所述各沿长度方向的翻边与沿宽度方向的翻边的相邻端部间以尼龙搭扣搭合连接；所述上罩由顶面、两个相对的沿宽度方向侧面以及两个相对的沿长度方向侧面组成，所述顶面的四周边沿与沿宽度方向侧面和沿长度方向侧面的顶沿均对应连接，而各沿宽度方向侧面与沿长度方向侧面的相邻处构成转角结合处，该转角结合处的上段固定连接，而下段以尼龙搭扣搭合连接；所述沿长度方向侧面的底边位于底片的沿长度方向的翻边的外侧，且两者间由尼龙搭扣对应搭合连接；所述沿宽度方向侧面的底边位于底片的沿宽度方向的翻边的外侧，且两者间由尼龙搭扣对应搭合连接；所述上罩的沿宽度方向侧面或/和沿长度方向侧面的内壁上设有袋状结构，在该袋状结构中放置气相缓释抑制剂。

【技术特征摘要】
1.一种车辆防锈封存罩，其特征在于包括底片、上罩以及气相缓释抑制剂；所述底片垫于车辆下，底片的长度方向的两侧边上设有向上翻折的沿长度方向的翻边，其宽度方向的两侧边上设有向上翻折的沿宽度方向的翻边；所述各沿长度方向的翻边与沿宽度方向的翻边的相邻端部间以尼龙搭扣搭合连接；所述上罩由顶面、两个相对的沿宽度方向侧面以及两个相对的沿长度方向侧面组成， 所述顶面的四周边沿与沿宽度方向侧面和沿长度方向侧面的顶沿均...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐安桃，
申请(专利权)人：中国人民解放军军事交通学院，苏州诺亚舟防锈包装材料厂，
类型：实用新型
国别省市：