车用遮阳伞撑伞装置制造方法及图纸

车用遮阳伞撑伞装置，其特征在于：包括一个安装在箱体上的立柱，以及与立柱相连接的安装在箱体内的传动检测系统；传动检测系统包括设置在箱体内部的电机、蜗杆、蜗轮、红外线探头以及电路板，立柱由两块柱片拼合而成，其上端设有伞顶盖，其内部设空腔放置一丝杆，在空腔两端分别固定一轴承，所述丝杆穿设在两个轴承上，所述丝杆露出立柱下端的杆体部分插设在箱体内所设蜗轮侧面延伸出的蜗轮轴孔内，在丝杆杆体中段上套置一个露出柱体侧边所设升降槽的升降块，在升降块上方一升降撑块套置在立柱上，所述伞顶盖与升降撑块上架设伞骨。本实用新型专利技术与现有技术相比使用起来方便省力又快捷，实现性强可适于大批量生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种撑伞装置，特别涉及一种车用遮阳伞撑伞装置。
技术介绍
目前汽车的普及率越来越高，车主们对车辆的爱护也越来越重视，特别是爱车停放时的防晒以及车体的降温问题，常时间的爆晒会加速车辆的老化，特别是在夏天，车主进入车内时都会感觉到一股热浪迎面袭来，而大部分的车主都会将空调打开进行降温，这使得车内的物件以及车内车体的材质经一热一冷后寿命变短，当然也会对人的身体健康造成影响，并且也不环保。为此，采用物理的方法人们专利技术了车用遮阳伞，现有的车用遮阳伞较为笨重，撑伞 装置结构复杂，需要人为撑开伞后再将整个遮阳伞安放到车顶上，操作费力又费时。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题的不足而提供了一种可遥控的利用机械撑开伞体的车用遮阳车撑伞装置。本技术所要解决的技术方案如下所述车用遮阳伞撑伞装置，其特征在于包括一个安装在箱体上的立柱，以及与立柱相连接的安装在箱体内的传动检测系统；传动检测系统包括设置在箱体侧边的电池盒以及箱体内部的电机、蜗杆、蜗轮、红外线探头和电路板，所述电池盒与电路板相连，电路板与连有蜗杆的电机相连，蜗杆与蜗轮相啮合，红外线探头设在蜗轮的侧边并与电路板相连；所述电路板设有无线接收模块；立柱由两块柱片拼合而成，其上端设有伞顶盖，其内部设空腔放置一丝杆，在空腔两端分别固定一轴承，所述丝杆穿设在两个轴承上，所述丝杆露出立柱下端的杆体部分插设在箱体内所设蜗轮侧面延伸出的蜗轮轴孔内，在丝杆杆体中段上套置一个露出柱体侧边所设升降槽的升降块，在升降块上方一升降撑块套置在立柱上，所述伞顶盖与升降撑块上架设伞骨。所述蜗轮安装在箱体内部中心位置。本技术的有益效果如下采用本技术结构的车用遮阳伞撑伞装置，因电路板上设有无线接收模块，可通过遥控器对其进行控制，使得电机带动丝杆转动推着升降块上下滑动从而达到安装在升降撑块以及伞顶盖上的伞骨撑开与关闭的目的，其方便省力又快捷，实现性强可适于大批量生产。附图说明图I是本技术车用遮阳伞撑伞装置的使用状态参考图；图2是本技术车用遮阳伞撑伞装置的使用状态爆炸示意图。图中1、箱体； 11、电池盒；12、电机； 13、蜗杆；14、蜗轮； 15、电路板；16、蜗轮轴孔；2、立柱；21、柱片；22、伞顶盖；23、空腔； 24、丝杆；25、轴承； 26、升降槽；27、升降块； 28、升降撑块；·29、伞骨。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的阐述。参阅图I、图2，所述车用遮阳伞撑伞装置，包括一个安装在箱体(I)上的立柱(2)，以及与立柱(2)相连接的安装在箱体(I)内的传动检测系统；传动检测系统包括设置在箱体(I)侧边的电池盒(11)以及箱体(I)内部的电机(12 )、蜗杆(13 )、蜗轮(14 )、红外线探头(图未标)和电路板(15 )，所述电池盒(11)与电路板(15)相连，电路板(15)与连有蜗杆(13)的电机(12)相连，蜗杆(13)与蜗轮(14)相啮合，红外线探头(图未标)设在蜗轮(14)的侧边并与电路板(15)相连；所述电路板(15)设有无线接收模块(图未标)；立柱(2)由两块柱片(21)拼合而成，其上端设有伞顶盖(22)，其内部设空腔(23)放置一丝杆(24)，在空腔(23)两端分别固定一轴承(25)，所述丝杆(24)穿设在两个轴承(25)上，所述丝杆(24)露出立柱(2)下端的杆体部分插设在箱体(I)内所设蜗轮(14)侧面延伸出的蜗轮轴孔(16)内，在丝杆(24)杆体中段上套置一个露出柱体(I)侧边所设升降槽(26)的升降块(27)，在升降块(27)上方一升降撑块(28)套置在立柱(I)上，所述伞顶盖(22)与升降撑块(28)上架设伞骨(29);所述蜗轮(14)安装在箱体(I)内部中心位置。使用时，先将处于收拢状态的遮阳伞放置到车顶，用遥控器对着箱体(I)发送指令，电路板(15)上的无线接收模块(图示标)接收到无线信号，通过连着放置有电池的电池盒(11)的电路板(15 )对与之相连的电机(12 )供电，电机(12 )转动使得与之转轴相连的蜗杆(13)转动，因蜗杆(13)与蜗轮(14)相啮合，为此蜗轮(14)转动带动插设在其侧面延伸出蜗轮轴孔(16)内的大部分都设置在立柱(2)空腔(23)内的丝杆(24)转动，因丝杆(24)穿设在空腔(23)两端固定的轴承(25)上，为此丝杆(24)可以自由转动而不会影响到立柱(2)，丝杆(24)在转动时，套置在丝杆(24)上的升降块(27)会随着电机(12)正转或反转而在丝杆(24)上实现上升或下降，同样的，在升降块(27)上方套置在立柱(2)上的升降撑块(28)会随着升降块(27)的上升而上升，随着升降块(27)的下降在伞骨的收拢弹性作用下而自然下降，而在上升或下降过程中，安装在蜗轮(14)侧边的红外线探头(图未标)可以对蜗轮(14)的转动圈数进行记数，等伞骨(29)完全撑开时，红外线探头(图未标)将数据转化成指令传给电路板(15)停止对电机供电，反之伞骨(29)收拢红外线探头(图未标)将数据转化成指令传给电路板(15)也是停止对电机供电。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用遮阳伞撑伞装置，其特征在于包括一个安装在箱体上的立柱，以及与立柱相连接的安装在箱体内的传动检测系统； 传动检测系统包括设置在箱体侧边的电池盒以及箱体内部的电机、蜗杆、蜗轮、红外线探头和电路板，所述电池盒与电路板相连，电路板与连有蜗杆的电机相连，蜗杆与蜗轮相啮合，红外线探头设在蜗轮的侧边并与电路板相连；所述电路板设有无线接收模块； 立柱由两块柱片拼合而成，其上...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈中明，
申请(专利权)人：浙江明丰汽车用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：