一种汽车内部感应把手制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车内部感应把手，包括手柄，手柄两端均设有旋转固定座，旋转固定座固定在安装面上，其中一端的旋转固定座内部设有转轴，转轴伸出旋转固定座，转轴伸出部分套接有驱动电机，手柄内部设有控制器，手柄中部的内侧和外侧均设有感应器，控制器分别与感应器、驱动电机电连接，手柄粘在安装面上，安装面上粘手柄处的内侧和外侧均设有感应区域。本实用新型专利技术可以自动感应手的信号使手柄自动张开或者自动粘接到安装面，省力、方便、迅捷。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车把手，尤其是指一种汽车内部感应把手。
技术介绍
目前汽车内的把手一般布置在顶棚上靠近车窗侧，靠弹簧的弹力使把手贴在顶棚上，当人们需要握把手时，要用手指把把手扳下再握住，需要花费一定的力气，若是手指受伤，则很难将其扳下，为此设计了一种感应把手。公告日为2009年12月16日、公告号为CN201362198Y的专利提出了一种汽车顶棚拉手卡扣结构，包括拉手支架、弹性卡扣和插片，拉手支架开有一通孔，弹性卡扣轴向穿过前述通孔并露出头部，头部因成型有曲折面而具有径向向外弹力，中部内腔成型有径向向内弹力的弹性卡部，插片具有与前述弹性卡扣内腔插装配合的插入部，插入部外壁成型有与前述弹性卡部卡接配合以实现弹性卡扣内腔处于张紧状态的凹槽。虽然该技术通过插片插入弹性卡扣内腔即可完成安装，方便快捷，但是扳拉手依然不够省力。
技术实现思路
为了解决现有汽车内部把手使用不够省力的问题，本技术提出了一种汽车内部感应把手，可以自动感应手的信号使手柄自动张开或者自动粘接到安装面上，省力、方便、迅捷。本技术所采用的技术方案是一种汽车内部感应把手，包括手柄，所述的手柄两端均设有旋转固定座，所述的旋转固定座固定在安装面上，所述的其中一端的旋转固定座内部设有转轴，所述的转轴伸出旋转固定座，转轴伸出部分套接有驱动电机，手柄内部设有控制器，手柄中部的内侧和外侧均设有感应器，所述的控制器分别与感应器、驱动电机电连接，旋转固定座在安装区域的内侧和外侧均设有感应区域。本技术的手柄上装有感应器，当人手伸到汽车内部顶棚手柄安装区域内侧或外侧的感应区域，感应器接收到感应信号并传递感应信号给控制器，控制器处理信号后使驱动电机旋转，通过转轴带动，使手柄张开，人握住手柄后，驱动电机停止工作；当人手松开手柄后，手柄内侧、外侧的感应器均感应不到人手后，驱动电机反向旋转，手柄收起并粘贴在汽车内部顶棚或车体内侧壁。作为优选，所述的感应器为红外传感装置，所述的感应区域为红外线反光板。感应器和感应区域均采用红外传感技术，感应器包括红外线发射器和红外线接收器，红外线发射器发出的信号通过红外线反光板反射到红外线接收器。红外线反光板只反射红外线，可以避免反光物件的干扰。作为优选，所述的感应区域为矩形。作为优选，所述的感应区域为圆形。作为优选，所述转轴所在侧的旋转固定座内设有突出轴，所述的突出轴与转轴垂直且固定连接。驱动电机通过转轴与突出轴实现对手柄的操作。作为优选，所述的手柄上设有按钮，所述的按钮与控制器、感应器、驱动电机电连接。按钮可以控制本技术和车身电源的连接，在不使用时通过可以断开电源，使用时再开启以节省电力。作为优选，所述的手柄为弓形。作为优选，所述的手柄为方形。作为优选，所述的旋转固定座底部设有安装孔。旋转固定座通过螺钉穿过固定孔固定在汽车内部顶棚上。本技术的有益效果是本技术可以自动感应手的信号使手柄自动张开或者自动粘接到安装面，省力、方便、迅捷。附图说明图I是本技术非使用状态的一种结构示意图；图2是图I的侧面示意图；图3是本技术的工作流程图。图中，I-手柄，2-旋转固定座，3-转轴，4-驱动电机，5-安装孔，6_感应器，7_感应区域，8-按钮，9-突出轴。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细描述。实施例I如图I和图3所示，一种汽车内部感应把手，包括弓形的手柄1，手柄I上设置有按钮8，手柄I两端均连接有旋转固定座2，旋转固定座2固定在汽车内部顶棚上。其中一端的旋转固定座2内部装有转轴3，转轴3的伸出旋转固定座2的部分套接有驱动电机4。手柄I内部装有控制器，手柄I中部的内侧和外侧表面均装载有一个感应器6，感应器6内部含有红外线发射器和红外线接收器的红外传感装置，控制器分别与感应器6、驱动电机4电连接。转轴3所在侧的旋转固定座2内设有突出轴9，突出轴9与转轴3垂直且固定连接。旋转固定座2通过底部的安装孔5和汽车内部顶棚螺钉连接，如图2所示。旋转固定座2在汽车内部顶棚安装区域的内侧和外侧均放置有由红外线反光板构成的矩形的感应区域7。本技术的使用方法是不使用时，手柄I粘贴在汽车内部顶棚上。使用时按下按钮8开启电源，如图3所示，当人手伸到手柄内侧或外侧的感应区域7，感应器6里的红外发射器发出的红外光束遇到手反射回来被感应器6里的红外接收器接收，感应器6将收到的感应信号传递给控制器，控制器处理信号后使驱动电机4旋转，通过转轴3带动，使手柄 I张开，人握住手柄I后，驱动电机4停止工作；当人手松开手柄I后，手柄I内侧、外侧的感应器6均感应不到人手后，驱动电机4反向旋转，手柄I收起并贴靠在汽车内部顶棚上。实施例2实施例2的手柄I为方形，旋转固定座2通过底部的安装孔5和车体内侧壁螺钉连接，旋转固定座2在车体内侧壁上安装区域的内侧和外侧均放置有由红外线反光板构成的圆形的感应区域7，其余和实施例I中相同。权利要求1.一种汽车内部感应把手，包括手柄(1)，所述的手柄(I)两端均设有旋转固定座(2)， 所述的旋转固定座(2)固定在安装面上，其特征在于所述的其中一端的旋转固定座(2)内部设有转轴(3 )，所述的转轴(3 )伸出旋转固定座(2 )，转轴(3 )伸出部分套接有驱动电机(4)，手柄(I)内部设有控制器，手柄(I)中部的内侧和外侧均设有感应器(6)，所述的控制器分别与感应器(6)、驱动电机(4)电连接，旋转固定座(2)在安装区域的内侧和外侧均设有感应区域(7)。2.根据权利要求I所述的一种汽车内部感应把手，其特征在于所述的感应器(6)为红外传感装置，所述的感应区域(7)为红外线反光板。3.根据权利要求I或2所述的一种汽车内部感应把手，其特征在于所述的感应区域 (7)为矩形。4.根据权利要求I或2所述的一种汽车内部感应把手，其特征在于所述的感应区域(7)为圆形。5.根据权利要求I所述的一种汽车内部感应把手，其特征在于所述转轴(3)所在侧的旋转固定座(2)内设有突出轴(9)，所述的突出轴(9)与转轴(3)垂直且固定连接。6.根据权利要求I所述的一种汽车内部感应把手，其特征在于所述的手柄(I)上设有按钮(8)，所述的按钮(8)与控制器、感应器(6)、驱动电机(4)电连接。7.根据权利要求I或6所述的一种汽车内部感应把手，其特征在于所述的手柄(I)为弓形。8.根据权利要求I或6所述的一种汽车内部感应把手，其特征在于所述的手柄(I)为方形。9.根据权利要求I所述的一种汽车内部感应把手，其特征在于所述的两个旋转固定座(2 )底部均设有安装孔(5 )。专利摘要本技术提出了一种汽车内部感应把手，包括手柄，手柄两端均设有旋转固定座，旋转固定座固定在安装面上，其中一端的旋转固定座内部设有转轴，转轴伸出旋转固定座，转轴伸出部分套接有驱动电机，手柄内部设有控制器，手柄中部的内侧和外侧均设有感应器，控制器分别与感应器、驱动电机电连接，手柄粘在安装面上，安装面上粘手柄处的内侧和外侧均设有感应区域。本技术可以自动感应手的信号使手柄自动张开或者自动粘接到安装面，省力、方便、迅捷。文档编号B60N3/02GK202345461SQ201120409478公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月25日 优先权日20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋百忠，王海林，刘强，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：