一种人力驮车运输安装施工装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种结构构件运输安装设备及其使用方法，具体是一种人力驮车运输安装施工装置及方法，包括承重机构、起落就位机构以及转向机构，所述的起落就位机构是若干个就位千斤顶；所述的转向机构包括：呈杆状结构的转向轴；分别设于所述转向轴两端的转向轮；本发明专利技术施工主要发挥人力，用人工配合机械的水平运输替代所需大吊装半径的吊装，节省吊装、运输机械的相关费用，并且节能环保；对场地要求低，不必占用施工红线以外的用地，不必占用社会道路，对社会交通的影响降到最小，收获一定的社会效益；构件运输就位均在场地内进行，省去挪动吊运机械的时间，不占用社会道路即不需进行交通导行，全天候随时可施工，节省工期。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种构件运输安装设备及方法，尤其涉及一种应用于暗涵、小型桥梁施工
的人力驮车运输安装施工装置及方法。
技术介绍
暗涵或方沟施工时，需要安装预制盖板。目前，预制盖板以吊车安装为主，盖板在厂家预制完成后用载重盘车运送至现场，吊车站位后，逐块吊装，沿暗涵(方沟)挪动吊车位置，逐段推进，所以安装前需要充分的现场准备，如平整硬化施工现场临时道路，检查沿线吊车回转半径以及有效吊运高度范围内的高压线、树木、现况构筑物等。另外，还要清理沿线无关人员。如吊车站位、运输盘车占用现况道路的，还需通过交管部门的审批，只能在夜间封闭交通施工。存在施工工期较长、费用比较高、场地要求高的问题。方沟内加固施工就是预制倒U型钢筋混凝土块，安放在老旧方沟内部。按照传统方法，使用挖土机明开槽，将老旧方沟盖板掀开，用吊车吊放混凝土 U型块，这样施工需将现况路面完全挖除明开槽施工，还需在夜间封闭交通，吊车选择最佳站位位置，同时如有架空电线、现况构筑物、树木等障碍物还需联系管理单位进行协商改移位置。同样存在施工工期长、费用较高、场地要求高的问题。旧方沟更换盖板以及小型桥梁预制构件安装以及旧构件更换也存在上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种人力驮车，以解决现有技术存在的施工工期长、费用较高、场地要求高的问题。为了实现上述目的，本专利技术通过以下技术方案来实现该人力驮车一种人力驮车， 包括承重机构、起落就位机构以及转向机构，其特征在于，所述的承重机构包括呈框架结构的承重车体；设于所述承重车体的下部的主承重轴以及设于所述主承重轴的两端的主承重轮；所述的起落就位机构是若干个就位千斤顶，设于所述承重车体的顶部；所述的转向机构包括呈杆状结构的转向轴；分别设于所述转向轴的两端的转向轮；连接杆，所述的连接杆一端连接于所述承重车体的下部，另一端可活动地连接于所述转向轴的中部，且所述连接杆与所述主承重轴垂直；第一端和第二端可活动地连接于所述转向轴的转向杆。进一步的，所述的人力驮车还包括呈杆状的手柄，所述转向杆的第三端连接于所述手柄的中部。更进一步的，所述的呈杆状的手柄整体呈弯曲的近椭圆状。优选的，所述的转向轮和主承重轮的个数均为两个。优选的，所述的转向杆为Y形的转向杆。进一步的，所述的连接杆第一端和第二端与转向杆之间的可活动连接的方式可以是销接或螺纹连接。一种人力驮车运输安装施工方法，其特征在于，在应用如权利要求1所述的人力驮车运输安装施工装置安装预制盖板时，在暗涵或方沟一端平整场地存放预制盖板，并预备一台小吨位吊车，按照以下步骤进行施工a、将人力驮车运输安装施工装置吊放在方沟内，对中摆正，方向轴在后，承重轴在前；b、在人力驮车运输安装施工装置的承重车体的顶部上纵横码放方木，方木间距 l(Tl5Cm，方木顶面高出方沟侧墙顶面，就位千斤顶全部处于回缩状态，并低于方木顶 3 5cm，在方木顶大概标出盖板中线位置；c、使用小吨位吊车在沟槽端头将预制盖板吊放在人力驮车运输安装施工装置上，保证基本对中，偏差在5cm以内；d、站在暗涵或方沟侧墙上向前推动盖板，通过掌握手柄调整变形及对中情况；e、当人力驮车运输安装施工装置推至距离盖板就位位置2 3块盖板宽度时，复核盖板中线，降低速度，边移动边调整中线，直至盖板就位位置；f、再次复核盖板中线位置，无误后用楔子固定人力驮车运输安装施工装置，同时顶升四角的就位千斤顶，就位千斤顶快接近盖板时，放慢速度，保证四个就位千斤顶同时接触盖板，接触盖板后，操作就位千斤顶保持速度基本一致，顶起盖板，保证盖板保持水平，使四个就位千斤顶均勻受力，待盖板离开方木广2cm后，停止顶升就位千斤顶，抽出方木；g、四个就位千斤顶同时回落，使盖板完全就位于暗涵或方沟侧墙之上，待就位千斤顶完全回缩后，撤出人力驮车运输安装施工装置，沿原路后退至起始端，重复以上步骤安装全部盖板。在应用如权利要求1所述的人力驮车运输安装施工装置进行方沟内加固时，将需加固的老旧方沟沿线每200m左右开挖工作坑，人力驮车运输安装施工装置和加固块均从工作坑就位，向两侧运送安装。然后按照以下步骤施工a、在方沟沿线每200米左右设置工作坑，坑位尽量避开路口和公交站，工作坑长20米、 宽5米；b、工作坑开挖后进行气体检测，对于污水方沟，必须通风3天后并且通过气体检测无害后方可施工；c、方沟内气体检测合格，首先由安装照明灯，每20m设一对照明灯，照明灯及电线挂在方沟侧壁，高度不低于:3m;d、清理方沟内的砖头和石块障碍物，用吊车使所述的人力驮车运输安装施工装置就位，每个工作坑配两台人力驮车运输安装施工装置，分别向两端推进安装；e、所述的人力驮车运输安装施工装置就位后，使就位千斤顶处于完全回缩状态，在顶部纵横码放方木，方木间距l(Tl5cm，方木顶面高出就位千斤顶顶面3 5cm ；f、在方木顶面标记加固块中线位置，用吊车吊放加固块在所述的人力驮车运输安装施工装置，分别从两边推加固块带动驼车前行，通过观察所述的人力驮车运输安装施工装置的工作情况以及线位来控制手柄；g、运送至加固块安装位置后，同时顶升就位千斤顶，使四个就位千斤顶同时顶起加固块离开方木广2cm后停止顶升，保持加固块底面水平；h、抽出方木后，同时回落四个就位千斤顶，使加固块就位后，就位千斤顶完全回缩，撤出所述的人力驮车运输安装施工装置至工作坑位置，重复以上步骤，安装剩余加固块。使用本专利技术运输安装预制结构件进行暗涵施工时，可以有效解决场地狭小位置的暗涵(方沟)盖板安装、老旧盖板的更换、方沟内加固、小型桥梁上部结构预制构件的安装等施工中存在的问题，最大限度的减少对现况交通的影响。相对于常规施工的吊车配运输车的方法，本专利技术的施工时间较自由，操作时间短，节省工期；并且主要发挥人力、节省机械相关费用；机械使用率低，收获一定的节能环保效益。附图说明图1为本专利技术优选实施例的主视结构示意图。图2为本专利技术优选实施例侧视结构示意图。图3为本专利技术优选实施例的俯视结构示意图。图中承重车体1、就位千斤顶2、主承重轮3、连接杆4、转向轮5、转向杆6、顶部 11、主承重轴31、转向轴51、手柄61。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细说明。实施例1图1-图3示意性的示出了本专利技术优选实施例的结构，一种人力驮车，包括承重机构、起落就位机构以及转向机构，其特征在于，所述的承重机构包括呈框架结构的承重车体；设于所述承重车体的下部的主承重轴以及设于所述主承重轴的两端的主承重轮；所述的起落就位机构是若干个就位千斤顶，设于所述承重车体的顶部；所述的转向机构包括呈杆状结构的转向轴；分别设于所述转向轴的两端的转向轮；连接杆，所述的连接杆一端连接于所述承重车体的下部，另一端可活动地连接于所述转向轴的中部，且所述连接杆与所述主承重轴垂直；第一端和第二端可活动地连接于所述转向轴的转向杆。实施例2人力驮车包括承重车体1、四个就位千斤顶2、主承重轴31、两个主承重轮3、转向轴51、 两个转向轮5、连接杆4、转向杆6、手柄61。其中，承重车体1呈长方体形状的框架结构。主承重轴31设于承重车体1的下部。两个主承重轮3设于主承重轴31的两端。四个就位千斤顶2分别设于承重车体1的顶部11的四个角部。转向轴51呈杆状结构。两个转向轮5 分别设于转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董兴然，刘晖，逯平，常亚静，
申请(专利权)人：北京市市政二建设工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：