发动机维修用拔缸套工具制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机维修用的拔缸套工具，其特点是：包括丝杠、与丝杠组成螺旋副的棘轮扳手结构、与丝杠的下端部分连接且通过螺母压紧在缸套下端的顶出块及设在棘轮扳手与缸体上端面之间的支撑结构，所述顶出块与缸筒的内壁为间隙配合。本实用新型专利技术采用上述结构，通过转动棘轮扳手，丝杠带动顶出块沿直线上移来实现缸套的拆卸，与现有技术相比，具有操作方便、省力，节约维修费用的特点，另外由于顶出块与缸筒的内壁为间隙配合，确保在维修操作过程中不损坏缸筒。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机维修缸套的辅助工具，特别涉及发动机维修用拔缸套工具。
技术介绍
缸套是发动机的基本构件之一，其固装在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。在发动机使用过程中，当缸套磨损量超过缸径最大修理限度或者多缸发动机中的个别气缸发生严重缸套拉伤时，为保证发动机的正常运行，必须把旧缸套从缸筒内卸下，以更换新缸套。在实际使用中，维修厂家通常采用通用液压机来实现缸套的拆卸，但由于通用设备很难与发动机的缸体相适配，维修时一方面需将发动机从整车上拆下，拆卸困难，维修时间长，造成维修成本提高，另一方面出现缸筒内壁刮伤损坏的问题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可在发动机机舱狭小空间内使用，不用将机体从整车上拆下，节省维修时间，提高工作效率，操作方便、省力，降低维修成本且防止破坏缸筒内壁的发动机维修用拔缸套工具。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种发动机维修用的拔缸套工具，其特征在于包括丝杠、与丝杠组成螺旋副的棘轮扳手结构、与丝杠的下端部分连接且通过螺母压紧在缸套下端的顶出块及设在棘轮扳手与缸体上端面之间的支撑结构，所述顶出块与缸筒的内壁为间隙配合；所述棘轮扳手结构由夹板、固装在夹板一端的手柄、穿装在夹板另一端与丝杠形成螺纹配合的棘轮螺母及安装在夹板上的棘轮螺母锁紧部分构成；所述棘轮螺母的外部为双向棘轮，内部为梯形螺纹； 所述棘轮螺母锁紧部分由通过轴销转动安装在夹板内带对称棘爪的拨叉片、穿装在夹板上的支撑轴及穿装在支撑轴上且通过压簧压紧在拨叉片上的支撑杆构成；所述顶出块的上端制有支撑缸套的台肩；所述支撑结构由支撑套、插装在支撑套上端的压盖、安装在压盖上的轴承座及安装在轴承座内的推力轴承构成。本技术还可以采取的技术方案为所述压盖和轴承座整体加工成型。本技术具有的优点和积极效果是采用上述结构，通过转动棘轮扳手手柄，丝杠带动顶出块沿直线上移，将缸套逐渐从缸筒中推出。上述拔缸套工具与现有技术相比，具有可以在发动机机舱狭小空间内使用， 不用将机体从整车上拆下，操作方便、省力，节约维修费用的特点，另外由于顶出块与缸筒的内壁为间隙配合，确保在维修操作过程中不损坏缸筒。附图说明图1是本技术的使用状态参考图；图2是图1中棘轮扳手结构的示意图；图3是图2中去掉上板后的俯视图。图中1、丝杠；2、棘轮扳手结构；2-1、夹板；2-1-1、上板；2_1_2、下板；2_1_3、隔套；2-2、手柄；2-3、棘轮螺母；2-4、棘轮锁紧部分；2-4-1、轴销；2_4_2、拔叉片；2_4_3、支撑轴；2-4-4、压簧；2-4-5、支撑杆；3、顶出块；4、支撑结构；4_1、支撑套；4_2、压盖；4_3、轴承座；4-4、推力轴承；5、缸套。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1-3，一种发动机维修用的拔缸套工具，包括丝杠1、与丝杠组成螺旋副的棘轮扳手结构2、与丝杠的下端部分连接且通过螺母压紧在缸套下端的顶出块3及设在棘轮扳手与缸体上端面之间的支撑结构4，所述顶出块与缸筒的内壁为间隙配合。所述棘轮扳手结构由夹板2-1、固装在夹板一端的手柄2-2、穿装在夹板另一端与丝杠形成螺纹配合的棘轮螺母2-3及安装在夹板上的棘轮螺母锁紧部分2-4构成，所述棘轮螺母的外部为双向棘轮，内部为梯形螺纹。具体的，上述夹板由上板2-1-1、下板2-1-2及支撑在上、下板之间的隔套2-1-3连接构成，在隔套内穿装螺栓来锁紧上、下板。所述棘轮螺母锁紧部分由通过轴销2-4-1转动安装在夹板内带对称棘爪的拨叉片2-4-2、穿装在夹板上的支撑轴2-4-3 及穿装在支撑轴上且通过压簧2-4-4压紧在拨叉片上的支撑杆2-4-5构成，具体的，支撑杆做成阶梯状结构，支撑杆靠近棘轮螺母的一端为大端，其剖截面为矩形，压簧套装在支撑杆的圆形截面的小端上，其两端分别压紧在阶梯面和支撑轴的外圆面上，为提高压簧与支撑轴的接触面积，可在支撑轴的相应部分铣制出平面，另外，支撑杆与拔叉片接触的部位制成尖状，在拨叉片的端面上相应制有与支撑杆的端部相配合的尖槽。所述顶出块的上端制有支撑缸套的台肩，通过台肩将顶出块的上段部分插入缸套内。为防止棘轮扳手结构转动时丝杠随转，确保在丝杠带动下顶出块沿直线上移，可在顶出块上部中心位置加工径向通槽， 通槽开口宽度与丝扛下端铣扁厚度成间隙配合，具体的，径向通槽设在图中顶出块上端凸台的位置。所述支撑结构由支撑套4-1、插装在支撑套上端的压盖4-2、安装在压盖上的轴承座4-3及安装在轴承座内的推力轴承4-4构成，具体的，支撑套的内壁与缸套5的外壁之间要留有足够的间隙，另外，缸体上端面与压盖下端面之间的距离要保证缸套从缸筒内全部移除，即该距离要大于等于缸套的长度，此外，压盖和轴承座可做成两体式结构，为降低加工制造成本，压盖和轴承轴也可整体体加工成型，图中为两体式结构。在实际应用时，在拔缸套前需要在缸套上施加一定的预紧力。综上，本技术采用上述拔缸套工具，通过转动棘轮扳手结构带动丝杠及顶出块上移来实现缸套拆卸，与现有技术相比，具有操作方便、省力，节约维修费用的特点，另外由于顶出块与缸筒的内壁为间隙配合，确保在维修操作过程中不损坏缸筒。权利要求1.一种发动机维修用的拔缸套工具，其特征在于包括丝杠、与丝杠组成螺旋副的棘轮扳手结构、与丝杠的下端部分连接且通过螺母压紧在缸套下端的顶出块及设在棘轮扳手与缸体上端面之间的支撑结构，所述顶出块与缸筒的内壁为间隙配合；所述棘轮扳手结构由夹板、固装在夹板一端的手柄、穿装在夹板另一端与丝杠形成螺纹配合的棘轮螺母及安装在夹板上的棘轮螺母锁紧部分构成；所述棘轮螺母的外部为双向棘轮，内部为梯形螺纹； 所述棘轮螺母锁紧部分由通过轴销转动安装在夹板内带对称棘爪的拨叉片、穿装在夹板上的支撑轴及穿装在支撑轴上且通过压簧压紧在拨叉片上的支撑杆构成；所述顶出块的上端制有支撑缸套的台肩；所述支撑结构由支撑套、插装在支撑套上端的压盖、安装在压盖上的轴承座及安装在轴承座内的推力轴承构成。2.根据权利要求1所述发动机维修用的拔缸套工具，其特征在于所述压盖和轴承座整体加工成型。专利摘要本技术涉及发动机维修用的拔缸套工具，其特点是包括丝杠、与丝杠组成螺旋副的棘轮扳手结构、与丝杠的下端部分连接且通过螺母压紧在缸套下端的顶出块及设在棘轮扳手与缸体上端面之间的支撑结构，所述顶出块与缸筒的内壁为间隙配合。本技术采用上述结构，通过转动棘轮扳手，丝杠带动顶出块沿直线上移来实现缸套的拆卸，与现有技术相比，具有操作方便、省力，节约维修费用的特点，另外由于顶出块与缸筒的内壁为间隙配合，确保在维修操作过程中不损坏缸筒。文档编号B25B13/46GK202318198SQ20112044849公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日专利技术者台敬德, 岳景山, 张航, 朱洪涛, 李志强, 秦晓辉 申请人:天津雷沃动力股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳景山，台敬德，秦晓辉，张航，李志强，朱洪涛，
申请(专利权)人：天津雷沃动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：