【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工程
，特别涉及一种用于无砟轨道桥上的弹条复合垫板。
技术介绍
在国务院批复的《中长期铁路网规划》新建线路中，许多采用无砟轨道，铁路桥上无砟轨道结构的设计，必须考虑桥上无缝线路由于温度变化或列车荷载等作用下桥梁与钢轨之间发生相对位移而产生的相互作用力，而桥梁与钢轨间相互作用力的大小与线路纵向阻力值密切相关。对于无砟轨道，由于扣件直接将长钢轨与桥面轨道结构相连，相连的纵向阻力按扣件阻力取值。同时为保证扣件受力均勻，桥上扣件的布置不应采用松紧相间的形式，而应根据桥上无缝线路设计要求的线路纵向阻力，调整扣件的扣压力值，以保证在全桥一定范围内扣件螺栓扭矩松紧程度一致。为减小桥梁与钢轨之间的相互作用力，有效的方法是减小扣件的纵向阻力。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种可以减少桥梁与钢轨之间的相互作用力的用于无砟轨道桥上的弹条复合垫板。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案用于无砟轨道桥上的弹条复合垫板，包括柔性板和刚性板，刚性板铺设在柔性板的上表面。所述柔性板为橡胶材料，刚性板为不锈钢材料，刚性板表面刷上胶与柔性板硫化后结合成一体...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李建宏，刘永奎，
申请(专利权)人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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