带极柱保护装置的摩托车蓄电池制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带极柱保护装置的摩托车蓄电池，包括蓄电池本体（1），所述蓄电池本体（1）顶部设置有正极柱（2）和负极柱（3），所述正极柱（2）和负极柱（3）上均套有保护套（4）。本实用新型专利技术设置的保护套能够对铅酸蓄电池的极柱起到很好的保护作用，能够起到防氧化、防腐蚀、防短路的作用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铅酸蓄电池领域，尤其涉及一种带极柱保护装置的摩托车蓄电池。
技术介绍
目前，摩托车用铅酸蓄电池的极柱都是裸露在空气中，极柱表面的铅与空气中的氧接触容易发生氧化。这些氧化物使极柱导电性差，接触电阻增大，使蓄电池的输出电流减小。当铅酸蓄电池的极柱上溅有硫酸溶液时，极柱将受到腐蚀，产生白色的硫酸铅，导致极柱导电性差，若处于导线接触处，将形成很大的接触电阻，使蓄电池的输出电流减小。当铅酸蓄电池注液后，如蓄电池极柱正负极同时接触到金属物时，电池会发生短路现象，使电池寿命受到极大的影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能防氧化、防腐蚀、防短路的带极柱保护装置的摩托车蓄电池。本技术的技术方案如下一种带极柱保护装置的摩托车蓄电池，包括蓄电池本体(1)，所述蓄电池本体(1)顶部设置有正极柱(2)和负极柱(3)，其关键在于所述正极柱(2)和负极柱(3)上均套有保护套(4)。上述正极柱(2)和负极柱(3)同侧设置，且靠近蓄电池本体(1)顶部边沿，所述正极柱(2)和负极柱(3)呈半圆形，该正极柱(2)和负极柱(3)的端面均开有通孔(5)，所述保护套(4)罩住正极柱(2)和负极柱(3)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖海生，赵仁刚，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：