船舶防沉装置制造方法及图纸

技术编号:7537493 阅读:180 留言:0更新日期:2012-07-13 02:37
一种船舶防沉装置,包括空压机(1)、主气道(2)、多条支气道(3)、多个单向气阀(4)和多个充气包(5),空压机的出气口与主气道相连,主气道与各支气道相连,每个支气道的末端通过一个单向气阀与一个充气包的进口相连。将这种船舶防沉装置中的充气包固定在船舶的有空间的客舱,机舱,物料舱,燃料舱的顶部或其他内舱的空余部位,将空压机安装于船舶较高的部位,如甲板上或客舱顶上。当船舶突遇撞船、触礁等事故致使受损进水时,可立即启动空压机,向各充气包内充气。充气包上的单向阀能保证所充的气体不外泄,从而快速增加船舶的浮力,使船舶免于沉没,延长救援的时间。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

船舶防沉装置
本技术涉及一种船舶的辅助设备,一种船舶防沉装置。技术背景船舶在水中航行时易发生漏水事故,如不及时救助,容易沉没。虽然一般船舶都设置有水密舱,但只依靠水密舱,事故中仍无法阻止船舶沉没。
技术实现思路
本技术旨在提出一种用于船舶在漏水时防止下沉的装置,一种船舶防沉装置。这种船舶防沉装置包括空压机、主气道、多条支气道、多个单向气阀和多个充气包。空压机的出气口与主气道相连,主气道与各支气道相连,每个支气道的末端通过一个单向气阀与一个充气包的进口相连。将这种船舶防沉装置中的充气包固定在船舶的有空间的客舱、机舱、物料舱、燃料舱的顶部或内舱的其他空余部位,将空压机安装于船舶较高的部位,如安装在甲板上或客舱顶上。当船舶突遇撞船、触礁等事故致使受损进水时,可立即启动空压机,向各个充气包内充气。充气包上的单向阀能保证所充的气体不外泄,从而快速增加船舶的浮力,使船舶免于沉没,延长救援的时间。附图说明图1为船舶防沉装置的结构原理图;图2为船舶防沉装置的一种应用示意图;图3为船舶防沉装置的另一种应用示意图。具体实施方式如图1所示,这种船舶防沉装置包括空压机1、主气道2、多条支气道3、多个单向气阀4和多个充气包5。空压机的出气口与主气道相连,主气道与各支气道相连,每个支气道的末端通过一个单向气阀与一个充气包的进口相连。如图2所示,将这种船舶防沉装置中的充气包5固定在船舶6的有空间的客舱、机舱、物料舱、燃料舱的顶部或内舱的其他空余部位,安装在内舱里的充气包平时可卷成圆杆状。将空压机1安装于船舶较高的部位,如甲板上或客舱顶上。充气包5也可以如图3所示将其固定在船舶的两舷外的上部,安装在两舷外的充气包可折平后安装于小型窗式边舱 7内,充气时自动打开弹出,图3中所示即为充气包弹出时的状态。权利要求1. 一种船舶防沉装置,其特征是它包括空压机(1)、主气道O)、多条支气道(3)、多个单向气阀(4)和多个充气包(5),空压机的出气口与主气道相连,主气道与各支气道相连, 每个支气道的末端通过一个单向气阀与一个充气包的进口相连。专利摘要一种船舶防沉装置,包括空压机(1)、主气道(2)、多条支气道(3)、多个单向气阀(4)和多个充气包(5),空压机的出气口与主气道相连,主气道与各支气道相连,每个支气道的末端通过一个单向气阀与一个充气包的进口相连。将这种船舶防沉装置中的充气包固定在船舶的有空间的客舱,机舱,物料舱,燃料舱的顶部或其他内舱的空余部位,将空压机安装于船舶较高的部位,如甲板上或客舱顶上。当船舶突遇撞船、触礁等事故致使受损进水时,可立即启动空压机,向各充气包内充气。充气包上的单向阀能保证所充的气体不外泄,从而快速增加船舶的浮力,使船舶免于沉没,延长救援的时间。文档编号B63B43/12GK202283979SQ201120390059公开日2012年6月27日 申请日期2011年10月10日 优先权日2011年10月10日专利技术者吴斌 申请人:浙江金中机电科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴斌
申请(专利权)人:浙江金中机电科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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